- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн4
Экстерьер красивый; Салон просторный и комфортный; Багажник очень большой; Плавность хода достойная.
Обзорность не идеальная; ЛКП доверия не внушает.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
120 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
Экстерьер красивый; Салон просторный и комфортный; Багажник очень большой; Плавность хода достойная.
Обзорность не идеальная; ЛКП доверия не внушает.
Давно являюсь поклонником марки Пежо. Как появилось больше средств, продал 308-го Пыжика, не стал менять шило на мыло и продолжил рассматривать модельный ряд этой марки. Очень понравился 3008-й, но цена кусается. Сошелся на своих возможностях - Рeugeot 408 2014 г.в. У меня у знакомого такой с дизелем и он рад, но с этим топливом связываться не хотелось. Взял с бензиновым 1.6, развивающим 120 «лошадок». Он мне сразу понравился внешне и внутренне. На дороге выделяется, салон просторный, «рабочий», воров не интересует. Первые ощущения за рулем, что подвеска жесткая, но это не так. К ней быстро привыкаешь, и дискомфортом она не напрягает. Взял в комплектации Аllure, где установлены брызговики и парктроник. Салон – тряпка, купил чехлы на базаре и коврики. На опционный кожаный руль и омыватели фар тратиться не стал, а подогрев форсунок взял. С приборной панелью и эргономикой 408 Пежо подружился быстро. Только неудобно, что управление мафоном заперли под руль – руки поотрывать за это! Купил этот автомобиль в июле, и с кондиционером расход стал получаться в 18 л! Я был в шоке, но дилер меня успокоил. И правда, к пробегу 400 км он стал 11,8 л. На комфорт салона никто не жалуется. Багажник очень большой, но доступ непродуманный – до конца пока долезешь, штаны испачкаешь, а громоздкий чемодан приходиться с трудностями помещать, если тот тяжелый. Зато не мешают петли багажника! Чтобы закрыть багажник изнутри есть специальный карман, но им воспользоваться страшновато. Ниши дверей 408 Рeugeot емкие, но там все тарахтит. Приятно удивил охлаждаемый бардачок. Из-за небольших зеркал, которые к тому же в дождь быстро загрязняются, обзорность не идеальная. Колеи он не боится. Замки дверей туго закрываются, приходится хлопать, а водительский уже разработался и закрывается легко. В движении он довольно резвый. На стыках подвеска дает о себе знать грубыми толчками. Плавность хода достойная. Слой краски тонкий, ЛКП доверия не внушает, но так сейчас почти все делают. Парктроник для него нужная вещь – не раз выручал из-за мало информативных зеркал. Электроника не подводила, можно разговаривать, когда телефон в кармане. В общем, современный бюджетный автомобиль.