34 отзыва о Peugeot 407 2004 года

Пересел на Пежо 407 после БМВ 3серии в 2004г.Сравнивать эти машины нет смысла, пропасть в возрасте 20лет.
С 2002 года в семье уже был 307 (впечатления положительные). Помятуя поговорку "не складывай яйца в одну корзину", я искал машину другой марки. Пробовал хонду экстрим, мицубиси грандис (искал большую машину под себя) не то. Оказавшись на выставке в Киеве, я с первого взгляда влюбился в 407. Поразил внешний вид и удобство посадки за рулем. При росте 190 см и весе 120 это важно. Заказал, дождался (месяца три). Сел в автомобиль и понял, он создан для меня. Правда, пришлось заново учиться пользоваться педалью сцепления. Сцепление не информативно, по этой причине за 5 лет 3 раза ремонтировал сцепление. Отнесу это к основному недостатку автомобиля. Мне пришла первая машина в днепропетровске, комплектация для европы, поэтому слишком мягкая подвеска. Решил эту проблему заменой некоторых частей подвески от спорт купе 407. Первое - клиренс переднего свеса увеличился на 100мм, второе - подвеска перестала "пробивать" на стыках, ямках, бугорках. Минусы проявлялись на скорости более 170км/ч. Машина требует повышенного контроля. Были в автомобиле и "детские" болезни , но как-то не отложились в памяти. Все перекрывает удовольствие от вождения, качество звука, уют салона. За машиной надо следить. Как любая современная машина, требует денег. Время от времени посматривайте под капот. Не на всех частях двигателя стоят датчики неисправностей, пример- ремень генератора, помпы, климат-контроля. Случайно заметил что он начал "лохматится", вовремя поменял. Щетки стеклоочистителя, желательно покупать с возможностью замены резинки (например Бош). Если есть система стабилизации ESP, не стоит брать шипованную резину, машина супер устойчива и ползет по гололеду там, где джипы стоят.

Желание приобрести Пыжа появилось в августе 2005, через год после выхода модели. На новую в желаемой комплектации не хватало, поэтому принял решение искать б/у, что было сложно, т. к не особо их и продавали. Но вот в один действительно солнечный осенний день появляется столь желаемый автомобиль!Лечу туда, Машина сентября 2004, на механике с доп. опциями. Посмотрел прокатился, и ничто не насторожило. Еще очень здорово сбил с толку статус продавца - Один из лучших оф. дилеров Пежо! Свое мнение скажу сразу - компания продававшая машину, которая обманывает и не уважает клиентов!Но не суть. В общем взял а/м. Пробег около 40.000. Кайф от езды не повторимый, в первый день сложновато с габаритами, но все это ничто по сравнению со взглядами окружающих, управляемостью и общим ощущением себя командиром космического корабля.Кайф был обломан на третий день моим страховым агентом. Он сообщил мне, что в их базе а/м числится как бывший в ДТП и ремонт проводил дилер Пежо. Я туда. Как новый владелец запрашиваю в отделе сервиса историю, и дальше офигиваю. Сотрудники продали мне под видом почти нового годовалого а/м, машину с кузовным ремонтом на 12.000 евро! Вообщем по кузову менялось/делалось все кроме крышкки багажника и заднего бампера.пытался вернуть а/м ... послали. Поставил ксенон в противотуманки - на 407 стоит это делать, эффект приятный и встречку не слепит. Из серьезных поломок на моем авто была только рулевая рейка, где-то на 70.000 км. Менять я ее не стал, нашел, место где перебирают. Все остальные поломки были "благодаря" нашему кузовному ремонту, но Пежо здесь не причем.Свой продал через год, приведя в порядок, новый хозяин ездит не жалуется. Автомобиль отличный, хоть и немного хлипкий. Ходовые качества отменные. Берите не пожалеете!

Три года отличной работы автомобиля это показательно. Немного компьютер глючит, но это такой мизер в сравнении с тем комфортом, уверенностью на дороге и скорости, которыми Пыж вознаграждает владельца. Отличный городской и межгородской автомобиль. Немного низковат и это надо учитывать при парковке или выезде за город. Именно необходимость ездить по проселочным дорогам является причиной продажи моей машины. Помните о клиренсе

Это моя вторая машина Пежо-407, первая была Пежо-406. Не хищный французский львенок. Выразительная,немного агрессивная мордочка,со львом на капоте Даже лет через 10 все равно будет выделяться в потоке: французские автомобили всегда оригинальны.Традиционно высокий уровень пассивной безопасности.6 падушек безопасности. На дороге ведет себя уверенно.Исключительно приятен в учравлении.Замечательный,по дизайну просто красотуля-цвет белое золото, даже пыли не видно.

Удобная машина для работы и отдыха.

Машина в комплектации vtc-удобный авто для работы и отдыха.

Езжу два года ,машина великолепна. Даже в экстремальных условиях -5 баллов.
Машина -и по техническим характеристикам ,и по имиджу, -конечно,для женщин.
До этого 7 лет водила только японские машины,но теперь,после 2-летней взаимной любви,-выбор только Peugeot,что называется любовь "с первого взгляда",а как на нас смотрели на дорогах Москвы два года назад в июне 2004!!!Это что-то невероятно!
Для женщин,выбирающих себе автомобиль,мой совет- Peugeot 407! Честно!

Машина сама по себе просто супер! соотношение цены и имиджа супер! в городе особо крупную скорость не набрать поэтому минус(слабая скорость) незаметно! красота машины вскручивает голову прохожим!

Сейчас пробег 30 000 км. За это время: 1. Сиденье по гарантии менять отказались, сказали, что, если бы перестал работать обогрев - гарантия, а сморщеная обивка - это не гарантийный случай. 2. Закрепили саморезом вторую противотуманку. 3. Увеличенный расход масла был связан с тем, что гнало масло из-под клапанной крышки. Затянули, вытерли. Сейчас всё нормально. 4. Несмотря на замену блока климат-контроля, он периодически глючит. 5. Наконец-то исправили омыватель стекла!!! При первом обращении по гарантии поменяли моторчик стеклоомывателя. Через некоторое время то же самое - слабо брызжет. Приехал снова, но в другую смену: долго копались, но, молодцы, нашли - оказалось, что при сборке перегнут шланг, по которому жидкость поступает, где-то внутри правого переднего крыла. Сделали. Сейчас всё отлично. 6. Поменяли заднее стекло. Обратился с тем, что дребезжит пластик заднего дополнительного стоп сигнала и не работает обогрев заднего стекла. Выяснилось, что порвалась спираль обогрева заднего стекла. Встал на замену стекла (по гарантии). При демонтаже стекла отломили задний дворник. В наличии нет. Ждать неделю. После "разборок" согласились дать бесплатно подменную машину - 206. Т. е. купил 407, а езди на 206!!! Хотя везде размещена реклама о подменном авто. Не верьте. Машин в наличии нет. На следующий день, сервисмэны сняли дворник с нового автомобиля и поставили на мой. Т. е. на 206 проездил всего полдня 7. Поменяли (по гарантии) задние стойки стабилизатора (примерно 25000 км пробега). Сначала застучала одна - поменяли, через 2-3 тыс. вторая - поменяли. 8. Когда менял первую стойку стабилизатора, то заказал аэродинамическую защиту днища кузова (она так называется). Здоровая такая лыжа . Пришла. Поставил. Не проверил. Через некоторое время приехал менять вторую стойку и посмотрел днище. Увидел свою старую разбитую "лыжу". Начали выяснять: как так?? Оказалоссь со склада не то выдали, а слесарь "что дали, то и поставил"!!! Т. е. поменял одну целую пластмаску на другую , то же целую, но новую!!! Так что коллеги, проверяйте выполенение работ не отходя от кассы 9. Так как машина застрахована, то в мае записался на замену лобового стекла (накопилось за зиму несколько сколов). Зарезервировали стекло. Поставил авто в сервис (4 мая). Сейчас должен был забирать. Но!!! Выясняется, что лобовуха в упаковке не та оказалась. Т. е. мою сняли, а когда достали подготовленную под замену - она не подходит. Ждать новую неделю. Обещают вечером дать под замену 206, но как им объяснить, что покупал - то я машину классом повыше.....Собственно вот это и вызвало желание написать в эфир об опыте общения с автобилем Пежо 407 и обслуживании в сервисе . В остальном машина классная....

До этого ездил на следующих машинах: Лада 2106, Ниссан-Лаурель, Дэу-Нексия, Мицубиси-Паджеро, Ниссан-Альмера. Пежо-407 купил, потому что сразу в нее влюбился. За год экусплуатации машины пробег составил 60000 км. Откровенно удивила невысокая стоимость ТО. Первое 20000 км - примерно 90 евро, второе 40000 - 130 евро, третье 6000 - 170 евро. Даже у такой простой машины, как Дэу-Нексия, ТО мне обходилось дороже и периодичность прохождения его была чаще. За 60000 км единственое, что поменял, форсунки стеклоомывателя - засорились и какую-то прокладку в коробке АКП - началась утечка масла в коробке.Морозы достали сильно, но виню в этом себя - надо было вовремя поменять свечи, т. к. машина периодически троила при холодном запуске. Очень доволен дизайном машины, как снаружи, так и внутри. Устраивает все, кроме датчика "пристегните ремни", так как езжу всегда непристегнутый. Три раза ездил на ней в горы, за 18-20 часов езды практически не чувствуешь себя уставшим, так как машина уверенно и цепко стоит на дороге. Очень нравится багажник на крышу: ставится и снимается быстро и легко. Учитывая сегодняшние скидки, которые предлагает концерн Пежо на свои машины, покупка 407-го будет для вас приятной и радостной. И еще небольшая проблема, с которой я столкнулся в процессе эксплуатации: балансировку колес можно сделать только в сервисах Пежо, что не очень удобно для иногородних покупателей, т. к. даже в современных автомастерских не могут сделать балансировку колес из-за специфической посадки дисков на балансировочный станок. Машиной очень доволен.

Машину эксплуатирую у нас, сервисное обслуживание прохожу в Литве. На фирменном сервисе принимают и обслуживают хорошо.К 25000 пробега уже было: 1. Застучал передний амортизатор, жду когда придёт на сервис для замены. 2. Заменены передние колодки, при этом внутренняя поверхность тормозного диска сносилась так сильно, что пришлось её шлифовать. 3. Будут менять Б Е Н З О Б А К!!!!!!! Там внутри треснули какие-то перегородки, сзади стук. 4. На морозе поломался фиксатор, удерживающий под капотом стойку, на которую он опирается в открытом состоянии. 5. Разболтались замки всех четырёх дверей, а дверь водителя даже стала выступать за пределы кузова. 6. То-ли в салоне при покупке просмотрел, то ли появилось за время езды, но зазор капота пришлось регулировать. 7. Расслоился пол в багажнике.Как-то кончился бензин, пришлось тащить машину на "галстуке". Когда я попытался ввернуть буксировочное кольцо, то оказалось, что отверстие не вполне на месте, и при вворачивании выскочила с фиксаторов облицовка радиатора. А фартучек под передним бампером вылетает со своего места каждый день, хоть, вроде, и не цепляю им за грунт.Если не считать поломок, то в целом езда приносит удовольствие. Считаю удобным расположение рычагов управления вокруг рулевого колеса. Печка стала работать гораздо лучше после замены фильтра воздуха салона. Вот только автомат при трогании частенько запаздывает, можно попасть в ДТП из-за непредвиденной паузы. В следующий раз Пежо не куплю.

Пробег 1800. Впечатления только положительные. Несмотря на большой габарит, обзор просто великолепный вперёд, назад хуже, но парктроник своё дело делает. Салон прекрасный, никаких шумов и скрипов, двигателя не слышно, только если педаль в пол, глухой рык и машина рвёт вперёд. Двигателя в принципе хватает вполне, если ты не Шумахер, разгон вполне приличный, причём особой разницы при езде в атоматическом режиме и переключений рукой не заметил. Когда с места педаль в пол, машинка на долю секунды задумывается, приседает и с низким рыком в полёт. Салон оставляет интересные впечатления, сидишь как в самолёте, большой информативный дисплей, управление всем возможно с руля, включая скорость, претензий никаких. Места вполне хватает спереди и сзади, удобный задний столик с возможностью через сидение достать что-либо из багажника, регулировка вентиляции для задних пассажиров, кондей работает прекрасно, его влияние на динамику не заметно. Подвеска нормальная, нареканий нет, страшно только иногда за низкий передний свес, но пока ничего не задевал. Хвастаться, до какой скорости едет не буду, до предела не гонял, ездил по кольцевой 160 без напряжения с моей стороны и со стороны машины, дальше просто глупо, тем более любят там гаишники стоять.При покупке рассматривались Тойота Камри, Ниссан Примера, VW Пассат. В итоге как только в город пришли первые 407, посмотрел и купил, о чём ни капли не жалею. Камри слишком стандартно, Примера не очень понравилась по дизайну снаружи и внутри, пассат по сравнению с 407 как топором делали. Вообщем за 37000 зелёных с наворотами самое то.

Здравствуйте, купила машинку в сентябре 2004 года, езжу каждый день на работу, каждый день и в любую погоду. Машинка - супер, действительно очень резвая, тьфу, тьфу пока не было никаких проблем, очень просторный салон, мне кажется даже шире 10-ки вазовской, мы с мужем (а он у меня крупный) сидим рядом и заметно пространства больше, чем в 10-ке. Замечу, зимой в самые снежные дни ни разу не подвела, на работе мужчины все кругом удивлялись, как я на такой машинке паркуюсь с пол-пинка. Они даже выходили смотреть, как я в сугробах парковалась, я ее так и прозвала "маленький танк".На светофоре делаю всех, хотя потом "автомат" несколько" задумчиво набирает обороты, но в спортивном режиме машина заметно выигрывает, иногда пользуюсь этим режимом. Парковаться удобно, в моей машине пока не слышно никаких скрипов и посторонних шумов, дизайн очень даже красив, у меня темно-синий велюровый салон, велюровые коврики. Климат-контроль полностью устраивает. Нагревает быстро и охлаждает тоже. Атермальное стекло - просто супер. Очень зимой быстро оттаивает наледь, летом даже стоя на солнце целый день, садясь в машину, быстро становится прохладно, лобовое стекло не позволяет нагреваться салону внутри.Повороты даже на скорости проходит очень уверенно, по мнению мужа, конечно резкий маневр сделать, допустим как на 16-клапановой 10-ке нельзя, но для женщины - это не очень надо. Я просто влюблена в своего Пыжика, это очень достойный автомобиль для стильных и красивых женщин!!!!!! Никакая Альмера, Королла, Фокус - не сравниться!!!! Лоск, динамичность, очень легкий руль, тормоза - просто верх похвал, тормозят, если надо как вкопанные. Зимой пару раз срабатывал АВС, очень выручает. Если бы сейчас опять стоял выбор машины, не задумываясь бы выбрала только Пежо, хотя денежных средств хватило бы и на более крутую машину...... Следующую куплю только пежо, может быть 407 или 607, а может и новую версия 307....

Брали с женой: по дизайну, отделке, прием у движка понравился, комплектация максимальная. До дома доехали, к вечеру стала дергаться, "пердеть" - оказалось, что на 93% забит сажевый фильтр , (диагностика)+завис клапан "ЕГР" - вырезали сажевый, сделали прошивку программы по работе без сажевого. Правда сделали чип-тюнинг системы впрыска движка - результат превзошел впечатления, машина не едет, а просто "валит", расход по трассе увеличился. По подвеске: передняя - сайлентблоки нижние отдельно не бывают - только с рычагом . каждый, (изготовили и запрессовали в сервисе самоделы с гарантией 15000 км, проехал 34000 т. км - нормально). На горячую после остановки движка не заведется пока не остынет. Диагностика на многих сервисах. Неисправен датчик давления топлива на насосе или в рампе , конкретно сказать не могут даже дилеры (дизелями не торгуют). Если вентиляция салона начала работать не эффективно (шумит, а не дует - меняйте фильтр салона). Поменял стабилизаторы устойчивости передние, менял сам - не сложно. Сейчас шаровые износились - нижние с обеих сторон (состоят из двух частей ). Самое интересное, что при скорости больше 100 кмчас при нажатом газе и на плавной ямке дороги появилась очень сильная вибрация кузова - износился правый внутренний трипоид (шрус), заказал бу с полуосью . Ездим на авто очень много, в месяц выходит 8-9 т. км при пробеге в 188000 км.Машина очень нравится по многим параметрам, только спецов по сервису нету, в понедельник по электронике еду, отпишусь. С уважением...