стоимость обслуживания, управляемость, дизайн кузова, динамика, качество материалов
расход топлива
Проездил на 407 1.8 4 года.
Машиной более чем доволен!
1 самых больших достоинство машины комфорт.
Управляемость отличная. Двигатель 1.8 бенз. С пробегом 253тыс двигатель масло не жрёт, от замены до замены уровень держыт.
С кузовым проблем вообще нету оценкован.
По поводу клиренса не все так страшно как все пишут.
Единственный недостаток в моём случае оказалось катушка зажигания. 2 раза менял за 80тыс км.
После замены всей ходовки проездил 50тыс.
Нечего не гремет не репит ещё. Посмотрим на сколько хватит. Цены на запчасти приемлемые. Ездил до родины 3тыс км дуда и 3тыс обратно не каких проблем не было.
В общем моё мнение цена качество равных нету на вторичном рынке.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива
На данный момент это лучший автомобиль как для меня. Нравится в нем все кроме клиренса и расхода, но тут двояко, она почти 5 метров да еще и фаркоп, так что да это не джип и бугры на ней тяжеловато переезжать. Расход ну а чего я хочу все-таки 2.2 и 16.5-17 газа л \100км это допустимо,автомат коробка (Санта фе моя 2.7 ела 22-24 газа, а нужна была, по сути, зимой на пару месяцев, в остальном и пыжиком справляюсь). Кожаный салон всякие прибамбасы, крыша панорама (оказывается летом через нее не жарит)... Дети в восторге, хочу съездить в Карпаты исключительно чтоб полюбоваться) Манера езды у нее вальяжная, спокойно но с мощью, а если включить спорт акула в прыжке и расход тоже, шумоизоляция хорошая, музыка с завода JBL c сабом УХ) вывела аукс прописали у оффициалов програмку так что менять ничего не пришлось. Чем-то напоминает камри но наверно поагресивней будет. Эллектро регулировка сидушек и как я раньше то без этого жила) жаль без памяти сидений. Складные зеркала очень удобно так как она широкая и даже очень. Взяла ее из франции 120 тис км как новая машина. Все именно по этой модели говорят что очень надежная машина. Кстати именно у мотора 2.2 на этих авто звук напоминает дизель. Реально не дорогие запчасти,к примеру в 2018 оригинальная ступица в сборе на заднее колесо 2000 грн,передняя правая тяга рулевого 210 грн.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Комфорт, можливості експлуатації, комплектація та задоволення від керування. Заміна фільтрів, масові, розвідників. Так, за 2 роки експлуатації приблизні витрати 300$
дизайн кузова
качество сборки, расход топлива
Головне не брати іранської збірки. Туди напевне запихали все найгірше. Машини йшли на Росію, без кондиціонера, без abs. Це седани. Двигун бензин 1.4, з так званими "мокрими циліндрами", блок циліндрів алюмінієвий. На 80 тис. пробило прокладку. На сервісі Пежо сказали, що іранці заливали якийсь тосол, що розїдав прокладку. На ГБЦ утворилися раковини. Потрібно було шліфувати. Через 30 тисяч знову пробило прокладку. Знову попав на 8000 грн. В корках гріється. Рульова застукала на 120 тис. Прийшлося міняти. У вилки зчеплення відломився один з тримачів вижимного підшипника. Прийшлося міняти все зчеплення, бо потрощило корзину. З того часу почали злітати тяги коробки передач. Єдиний плюс - кузов. Досить міцний і не іржавіє. Десь вичитав, що бляха кузова має товщину 0.3 мм.
