качество сборки, простор салона, управляемость, дизайн кузова, дорожный просвет
динамика, качество материалов
В салоне можно перевезти длинномер до 3,5 м. Задняя дверь при этом открыта, но крепить ее не надо, не болтается. Большой дорожный просвет. Удобно сидеть. Хорошо видно дорогу и нет ощущения, что пятой точкой бороздишь по асфальту.
Ожиданий не оправдала надежда на добросовестное обслуживание. Ожидание ущербности из-за маломощного двигателя (90 л. с.) тоже не подтвердилось.Чувствуется повышенная боковая парусность, но это неизбежно при высоком автомобиле.Мало эффективен омыватель фар. Часто перехожу с ближнего света на подфарники, чтобы он не срабатывал. Руки не доходят переделать алгоритм работы системы омывания стекол.Владимир.
Ничего не бесит. Сейчас купил бы такой же. Мне нужна машина, на которой можно что-нибудь перевозить. Автомобиль моим запросам соответствует, отказов не было. Был счастлив, когда закончилось обязательное техобслуживание во время гарантийного периода у официального дилера. Не уверен, что они сделали что-нибудь хорошее, зато попались на обмане. Ограничился претензией в качестве до судебного урегулирования. Сделали заново в моем присутствии. Вообще туда не надо было обращаться.
Креативная внешность. Очень вместительный, просторный, обзорность замечательная. Из-за небольших лошадиных сил соответственно не переплачиваем за страховку. В салоне помещается трехметровый груз. Проходимость замечательная, даже у сильно загруженной. С ремонтом проблем нет (правда, дороговато)
Аккумулятор слабоват для такой махины. Сдох в первую же осень (не снимали клемму). Зарядить его оказалось проблемой. Пришлось много чего снять, чтобы его вытащить и поставить на зарядку. Не совсем понятна эта обратная полярность. Таких в продаже очень мало. Может кто подскажет, как можно подзарядить аккумулятор на месте, не снимая пластиковый чехол. Тогда бы вообще все было замечательно!
Автомобиль у нас уже пять лет. Понравился сначала на картинке. Позже увидела в живую. Мы искали вместительный автомобиль с хорошей проходимостью. Это именно то, что нужно. Мне он нравится до сих пор. Отзывы слышала разные, вплоть до "....промахнулись с выбором автомобиля" Я так не считаю. Те задачи, для которых он приобретался, выполняются им замечательно.
ну в той же ценовой категории рено кангу и фиат добло! Реношка куда еще нешла но 1,4 как то неочень) А фиат пластик ломкий да и вообще как то фанерно собран!
Ей бы коробасик 6- ступку,92 бензин, а не 95 а под капотом разобраться с масляным фильтром , уж больно это слабое место ! чуть перетянул и маслечку бай бай ) вытекает!
Брать надо с мотором 1,6! там нет проблем с игольчатыми подшибниками в задней подвеске! Тяга лучше чем у 1,4 и расход один в один. Парусности почти нет. Но крейсерская скорость по трассе максимум 130. Ей 6 ступки не хватает! Жучков нет пластик супер ! Печка греет. Запчастей валом и б.у. И новых. Расход по городу 10 литров. Трасса и того меньше аж почти в половинку). Вобщем песик работает за сасиску) а что еще вам надо! Хороший надежный авто за свои деньги!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Если бы машина была моложе, то я бы еще ездил на ней не один год. Но все таки года берут свое. Машина мощная, тяга хорошая, вместительная, по дороге плывет, под гору летит!
динамика, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Покупал и знал, что беру. Мне нужен был маленький универсал, с коробкой автомат. Потом уже, став владельцем, мне рассказали, какую "плохую" машину я купил. При продаже было указано 230 тыс, я наездил за 4 года 55 тыс. За это время поменял цепь ГРМ, растянулась и помпу. На 270 умерла АКПП, но, есть маленькое "но", - бывший хозяин забыл в машине сервисную книгу, в которой я нашел отметку, что машина обслуживалась на 465 тыс.: скрученные одометры у нас никто не отменял. Думаю коробка прошла больше 500 тыс. Не ремонтировал, брал с польской разборки, коробка + замена обошлась в 30 000 грн, в Киеве только за снятие берут 1500 у.е.. ЕР6 хоть и ругают, но очень приемистый мотор. И да, что понял по французам - их нужно ремонтировать только у узкопрофильных специалистов, СТО "все-во-всем" заведут вам песню какие французы говно, хотя дело все в кривых руках самих СТО.
