динамика, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
качество материалов, дизайн кузова, коробка передач, тормоза, шумоизоляция
дизайн кузова, качество материалов, тормоза, шумоизоляция
Очень резвая и экономная. Запчастей недорогих полно. Проехала всю Украину, побывала в Польше. Не подводила ни разу за полтора года и 30 тысяч.
Очень низкая цена, дешевле просо ничего не купитьт
Очень низкая надёжность. Очень дорогие запчасти.
Очень ненадёжная и постоянно ломающаяся машина. Притом ломается буквально всё и непредсказуемо, опасно по этой причине выезжать за город.
Невероятно дорога в ремонте, т.к. запчасти стоят баснословно дорого - зачастую дешевле купить донора с исправной деталью, чеи эту же деталь заказать новую.
Очень ненадёжна задняя балка, при разрушении её игольчатых подшипников заднее колесо в месте с рычагом подвески в движении норовит выкатиться из-под машины - это аварийно опасно!
Также при износе сайлентблоков передних рычагов переднее колесо подворачивается под машину, что зачастую приводит к перевороту.
Также данная для Пежо-309 характерен такой дефект как выпадение на дорогу двигателя в сборе с КПП из-за переламывания подрамника - он ломается пополам и выпускает на дорогу силовой агрегат.
В 1997-ом году журналистами журнала OtoCar признана худшим автомобилем 80-ых годов в Европе.
Просторный салон больше чем у Ланоса и Рено Клио,
Полуоси приходится менять 1раз в 2 года. И разбиваются сайлентблоки в передней подвеске, задняя балка проблем не создает в течении 3 -4 лет.
Хотя модель и старая но двигатель TU3 отличный, Хорошая динамика, устойчивая на поворотах. поворот 90 гр. прохожу со скоростью 80-90км/ч. Очень легко ремонтируется без СТО. Только ходовая требует подъемника или ямы. Кузов не ржавеет, 8 слоев заводской краски.
Толстый метал. экономичная расход 4, 5л. по трассе в городе 7-8. Свою функцию как перемещение человека в пространстве выпоняет на все 100%. Смотрите на комплектацию чтобы был авто комплектный. А то ведь у нас каждый мастер чтото забывает поставить или просто считает что эта деталь лишняя. и после 10-20 ремонтов остается только минимум функций из предусмотренных заводом PEUGEOT. Машина супер.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Класна машинка,з мотором 1.3 карбюратор лише чудо,їду 120 на пів газу.Ремонт по ціні майже нарівні ВАЗів,я не автослюсарі,але міняю тяги,салінблоки і ...сам.По комфорту чуєш,що їдиш в іномарці- добрій.,мінус ходова- не знали французи що у нас будуть такі дороги,ремонт до 2000 гр,два рази в рік. Я нею їду 9ть років один позитив,як проїхати 20 км,чи 500 різниця невідчутно.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Очень доволен машиной. До него японец был, про надёжности японцев думаю никто не будет спорить, только кузов сотрудники и пришлось расстаться. Пару год назад купил Пежо 405 универсал, газ-бензин 1.9обьем. Мне сразу понравилься, кузов оцинкованный! что не маловажно. Красивый дизайн не смотря на года и в неплохом состоянии. Стëкла затемнëнные, салон просторный, сиденья удобные. Сразу не доверял французу после японца. Но уже второй год езжу, проехал около 10тыс.км. только радует, не подводит. 36 лет авто а выглядить и едет достойно среди Нексии, ланос, джили, черри, т. п. между прочим они на 15-20 год моложе! Я не поменял бы на такие. Пежо может и пережить их!
