- Управление5
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
дороговатые запчасти, низкий клиренс.
Универсал | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
136 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
дороговатые запчасти, низкий клиренс.
Панически боялся французов, но когда съездил в Белоруссию к родственникам и проехал на пежо, мое мнение изменилось. купил 307 SW в мае 2012 года в РБ. очень понравился дизайн. за пол года владения автомобилем понял что в выборе не ошибся. до данного автомобиля владел и отечественными (ВАЗ) и немцем (opel zafira) и японцем (nissan serena) то есть есть с чем сравнить. Машина меня устраивает по всем параметрам, за исключением низкого клиренса, ну и еще дороговатые запчасти. Все остальное пусть не прекрасно но на 4,5 с + по 5 бальной системе. двигатель 2,0 дизель, 107 л/с. пробег 150000 км.
В настоящее время планирую продать и приобрести что нибудь по свежее. Новый автомобиль выбираю из японцев или французов. Да есть еще один недостаток (Пенза) отсутствуют квалифицированные специалисты по эксплуатации ПЕЖО (официалы ни какие), приходилось все делать самому и кстати оказалась не все так сложно, к счастью есть форумы любителей ПЕЖО. Пыжеводы оказались очень хорошими людьми. Авто достойно уважения, вот в принципе все что я хотел написать в вкратце.