Отзыв Peugeot 307 2004

динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость

Проблемы для подержанного авто вполне ожидаемое дело, поэтому без них не обошлось В конце первой же зимы начал перегреваться двигатель, в результате чего машина встала на одном из перекрёстков. Пытались разобраться в гаражном сервисе: сошлись на том, что "забит" катализатор. Катализатор выбили ("гараж"-сервис - 1500р с диагностикой). Машина же ехала только на "холодную". После диагностики выяснилось, что пробита одна из катушек зажигания, видимо из-за перегрева ухудшилось сопротивление изоляторов (удлинителей). Поменял блок катушек в сборе самостоятельно (на экзисте ок 2500 руб). Перед второй зимой (конец октября 2013) пришлось срочно выехать за 300 км, но не успел отъехать от города, как АКПП включилась в аварийный режим (толчком включилась 3-я и загорелась ошибка automatic gear fault - неисправность АКПП). Для диагностики поехал на фирменный сервис, где выяснили, что присутствует пока некритичная разность в давлении+опять неисправность в катушках зажигания. Под замену оба электроклапана (хоть и неисправен только какой-то один, рекомендуют поменять оба; в сервисе с их запчастями будет ок 16000, а если самому заказывать запчасти ок 12000 с заменой масла и прокладок; при заказе клапанов в экзисте-4600, на сервисе - 8200; прокладки и масло - ок4000), удлинители (изоляторы) катушек зажигания со свечами (1600 за всё на том же экзисте, буду менять самостоятельно). По ходу самостоятельно были поменяны рулевые тяги, менялось масло (пока Castrol Edge, но думаю что следующую замену буду делать на сервисе и заливать Total, хотя на кастрол пока не жалуюсь, работает нормально, не ест)