| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 109 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Внешний вид, управляемость, комфорт, вместительность, расход топлива.
Тяжеловато "втыкается" задняя передача, в официальном сервисе сказали, что общая проблема 307 аналогичного возраста.
Это моя вторая машина (после Форда Мондео в старом кузове). На его фоне Пыжик оказался юрким, быстрым, надежным и удобным. Легко заводится даже в холода, когда у друзей на дорогих японцах и немцах возникают серьезные проблемы. Хороший обзор и управляемость. Удобно парковаться в городе. Стоимость ТО (а все ТО только у официала) сравнительно невысока (а по некоторым параметрам - вообще смешная, если сравнивать с теми же японцами-немцами). Опять же, на удивление хорошая проходимость, несмотря на невысокую колесную базу, цепко держится даже за мокрую дорогу. Расход бензина примерно похож на заявляемый производителем (где-то 7, 4 л100 в смешанном цикле), на трассе существенно меньше.У машины комфортный салон, пластик не производит впечатления дешевого. На переднем ряду совсем комфортно, сзади у нас обычно детвора в автокреслах, но, когда там ездили длинноногие взрослые, нареканий и неудобств также не возникало. Вместительный (до удивления) багажник: неоднократно оказывались в ситуации, когда были уверены, что все не влезет, а еще и место оставалось.В общем и целом, с машиной расставаться жалко. Если б не дальнейшее расширение семейства, катались бы дальше. А так семиместник нужен. Я за Пежо вообще и 307 в частности. На мой взгляд, подержанная 307 - отличный выбор для начинающего водителя. Чтоб и учиться на хорошем, и поцарапать было не так жалко, как совсем новое авто. Следующий с удовольствием взяла б Пыжик, но их, увы, в России нет 7-местных, а для нас это теперь обязательное условие.
