качество сборки, динамика, качество материалов, управляемость, дизайн кузова
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
что сказать,кризис пережили но машину брал с оглядкой на него,Опыт владения пежо был,три года на 405 (хороший авто, салон убогий (до рестайл). Затем взял 605 2турбо, ессесно попал на турбину, купил новую покатался два года,продал тяжело,кайф от езды и гемор от обслуги одинаков (бензонасос ориг 8штук в залете,форсунки 10 тонн, это все оптовые цены (работаю в запчастях) короче подвеска на уровне жигулей а электро дорого (это о ценах на з.ч). Пересесть на два класса ниже было не легко,но 306 взял осознанно,нашел 2000г.1,6л.с пробегом 85тыс.у человека работавшего в офиц.ситроеновском салоне, (машина его отца) вся обслужена на халяву (подвеска новая, от берлинго, по жестче штатной но лучше в плане энергоемкости, рулится как все пежо хорошо, к салону привык после 605 быстро,честно не тесно для гольф класса особенно задним пассажирам, у сестры гольф4, так сзади места меньше существенно. Короче радуюсь одним словом и надеюсь радоваться дальше долго, со своими обязанностями перемещать себя и семью машин справляется на отлично, особенно в плане аппетита(в брянскую область и обратно-900 верст в 40 жары с кондеем 60 литров при скорости110 (средней). вот как-то так, ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ МАШИН!!!
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания
почти не было проблем серезнных
Хорошая машина,мякая,городская,надежная-мне кажеться один из удачных моделей ПЕЖО,оценкован,что не маловажен ,ходовая очень крепкая,удобно ездить,дизайн хороший ,запчасти не дорогие сравнительно с японцами,с немцами\\орегинал\\
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, управляемость, цена
Была произведена замена генератора на более мощный и надежный,в старом заклинил подшипник. Своевременное Т.О. Вот пожалуй и все проблеммы,которые мне довелось испытать с моей любимой машиной.
При выборе и покупке автомобиля,меня не раз пытались отговорить от пежо (дорого,ломаются часто) До этой машины у меня было много разных по классу и цене автомобилей,по этому выбор данной машины был произведен путем долгого и кропотливого анализа цены/качества. Кузов оцинкованный и не ржавеет. Машина мне очень нравится,с механикой очень удобно,переключается четко,мотор тянет отлично и управляемость на высоте,передний привод не раз спасал зимой. Кстати о зиме,печка супер теплая!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, простор салона, управляемость
Реально надійна, хороша машинка , ніколи не сподівався що "французи" можуть бути настільки безпроблемні і надійні , зараз Я говорю про бензинові авто, а саме за 1.4 бензин, в обслуговуванні простий як угол дома вчасно міняй масло, регулюй клапана , заливай добрий 95-тий і все буде зашибісь , шумоізоляція як для такого класу авто досить непогана , тільки підкачала оббивка салону (сильно марка і трішки почала відставати на дверних картах) а так все супер , дуже сподобалось авто.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Очень доволен машиной. До него японец был, про надёжности японцев думаю никто не будет спорить, только кузов сотрудники и пришлось расстаться. Пару год назад купил Пежо 405 универсал, газ-бензин 1.9обьем. Мне сразу понравилься, кузов оцинкованный! что не маловажно. Красивый дизайн не смотря на года и в неплохом состоянии. Стëкла затемнëнные, салон просторный, сиденья удобные. Сразу не доверял французу после японца. Но уже второй год езжу, проехал около 10тыс.км. только радует, не подводит. 36 лет авто а выглядить и едет достойно среди Нексии, ланос, джили, черри, т. п. между прочим они на 15-20 год моложе! Я не поменял бы на такие. Пежо может и пережить их!
