качество сборки, управляемость, динамика, объем багажника, простор салона
дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, простор салона, управляемость
Реально надійна, хороша машинка , ніколи не сподівався що "французи" можуть бути настільки безпроблемні і надійні , зараз Я говорю про бензинові авто, а саме за 1.4 бензин, в обслуговуванні простий як угол дома вчасно міняй масло, регулюй клапана , заливай добрий 95-тий і все буде зашибісь , шумоізоляція як для такого класу авто досить непогана , тільки підкачала оббивка салону (сильно марка і трішки почала відставати на дверних картах) а так все супер , дуже сподобалось авто.
Мы с мужем долго думали какую машину нам купить, выбирали долго и как то в объявлениях попалась нам Peugeot 306 1998 г. выпуска, покупать ее не собирались, но на первое время довольно оказалось не плохим преобретением, попался хороший экземпляр. Общее впечатление -машина хорошая, салон вместительный, багажник тоже большой. Хорошая боковая поддержка. Передачи переключаются легко, п роста в управлении. Как правило у каждого предмета или вещи есть свои недостатки, вот одни из них: под рулем мало места для ног, сама машина низкая, зимой нужно искать себе почищенное удобное местечко. В целом машина приятная. Для семьи с детьми-отличный вариант, и в игрушки поиграть и прилечь поспать!
Купил недавно. При пробеге в 139000 км авто имело немного внешних потертостей, царапин (водила женщина... ). Движок 1, 4 литра при 75 лошадках очень даже заборист. Первоначально сменил ремни гидроусилителя и стартера, грм - все самостоятельно, поменял масла и антифриз... ВСЕ. В остальном авто, несмотря на свой пробег и год, - идеально. Идеально держит дорогу, управляемость - выше всех похвал. Немного шумновато в салоне - нет практически шумоизоляции, но есть руки и пеноизол, работы на день и вуаля - двери и багажник уже практически непроницаемы. Расход бензина... довольно высок в городе, как ни старался - менее 9, 1/9, 3 литров не выходит. В общем авто в семействе "пыжей" меня порадовало. Ага, забыл упомянуть кузов... он оцинкован, даже в элементах болтовых соединений, то есть коррозии нет даже в двигательном отсеке. Кстати, у меня двое малышей и они вполне себя комфортно чувствуют в нем. Может он и мал, но все же наш "семейный авто".
качество материалов, качество сборки, объем багажника
Пока проблемы только из-за большого пробега: это замена амортизаторов, буферов, пыльников. Других проблем нет. Дальше будет видно...
Покупать пежо не собирался, но тут попался хороший экземпляр. Общее впечатление хорошее, довольно большой багажник, место в салоне много. Посадка удобная (хорошая боковая поддержка), у меня есть подлокотник). Передачи переключаются легко, двигатель довольно тяговит. Подвеска довольно комфортная. В целом машина приятная, но есть минусы: под рулем мало места для ног, если в модных туфлях, то цепляешь нижний край пластика консоли (под приборной доской). Запасное колесо под днищем, зимой будешь весь в грязи пока его достанешь(.
Отличнейшая управляемость благодаря пассивно- подруливающей задней балке. Полностью оцинкованный кузов.
Жестковатая подвеска, отсутствие заднего левого подкрыльника(почемуто), слабоватый двигатель для активной езды (одному ездить-нормально, с 1м пасажиром-достаточно, с 2мя- удовлетворительно, с полной загрузкой- езда "для пенсионера"
Автомобиль больше для города, снаружи маленький, внутри довольно просторный. Нормальный доступ к агрегатам и двигателю. Простая конструкция и довольно дешевый ремонт. В противовес мнению большинства автолюбителей о том, что французские автомобили часто ломаются, скажу, что для ремонта и обслуживания абсолютно необязателен фирменный сервис, при условии что у мастера или у хозяина руки растут из плечей. После покупки, общей ревизии и некоторого незначительного ремонта автомобиль радует тем, что каждый день ездит и не морочит голову поломками. Я к этой марке приклеился...! Был бы целый кузов, остальное восстановится
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция
Все было хорошо до первого ремонта. Цены оставляют желать лучшего. Все, в принципе, достать можно, но дорого... Самые уязвимые части: Подвеска; Генератор, в особенности токосъемники - быстро изнашиваются; Свечные бронепровода; Свечи; Задний стеклоочиститель; Тканевые коврики - быстро пачкаются... ;))) Так что за свои деньги, машинка более чем...
Прежде всего автомобиль выбирался при покупке как семейный. На дачку съездить, на водоемчик ближайший позагорать, мелочевочку (ну, например плиту газовую ;))) привезти... Поэтому был поставлен выбор между минивеном и универсалом... Минивэн отпал довольно быстро... Причина вполне понятная - деньги. Универсал - выбор между Passat B3-B4 или Peugeot 306, который как раз стоял на рынке?... Конечно француз!!! Много слышал о их комфортабельности, удобстве и эргономике салона... В общем, почувствовал все сразу как только сел в авто и поехал... Сиденья более чем удобные (хотя конечно не сравнишь с анатомическими:))), подвеска... А что подвеска? Машина буквально плывет, особенно если пересесть на нее со старой погремушки KIA... Неровностей НАШИХ дорог почти не замечаешь...
Об устройстве.
Салон выполнен в своем стиле. Велюр. Очень приятный на ощупь, хоть и пропаленый в нескольких местах...;))) Довольно просторный. Для меня (довольно крупногабаритного мужчины ;))) нашлись таки довольно удобные настройки водительского сидения... Да и на задних сидениях места хватает. Конечно ноги не вытянуть, но...
Салон - везде пластик. Доверия не вызывает, но привык как-то... ;))) Главное что не гремит.
Звукоизоляция средняя.
Приборная панель простая до безобразия, но довольно информативная и удобная. Все под руками. Единственный минус с магнитолой. Стандартная имеет фальшпанель, сделанную заподлицо с приборной панелью, поэтому нестандартные магнитолы (а как же!! ;))) смотрятся сиро и убого, как бы не в тему...
Двигатель работает... А что собственно еще нужно? Никаких особенных посторонних шумов, постукиваний и скрипов. Особенно учитывая пробег. Иногда было замечено постукивание "пальцев", но сия оказия была устранена заменой свечей (NGK, кстати...) и переходом на более высокооктановое топливо...
Есть еще один существенный минус - запаска и домкрат находится под днищем и очень подвежены коррозии. Будьте бдительны!!!
Расход - 5.5 литров по шоссе, и 6.5 литров по городу. Масло 10W40 Esso.
