динамика
качество материалов, простор салона
Ломается ночью,когда стоит припаркованная,иначе сдохли бы
Есть один большой недостаток в 1995 году её спустили с конвеера!!!
Это была наша первая машина.Брали почти не глядя,так как ничего в авто не понимали.Внешне машина смотрится отлично,салон шикарный.Автомобилем владели около 10 месяцев.Ломаться начала через неделю,зап части не найти,ставили все б/у.Вот список наших поломок:1.Замок зажигания 25002.Колодки 30003.МКПП 270004.Сцепление 250005.Отвалилось заднее колесо 80006.Дырка над локером(заварили) 40007.Моторчик дворников 30008.Глушитель 10009.Отвалилось переднее колесо 500010.Радиатор 4000И это не считая,эвакуаторов,кучу масла,ремонта по мелочи(типа моторчиков стеклоочистителя,тросиков сцепления и постоянной прокачки тормозов)
Искал себе машинку - рабочую лошадку . Присматривался к хёндай, но категорически не устраивал кузов. Да и выбор был какой-то небольшой. Либо битая, либо с глюками по электрике, либо с непонятными VIN кодами. Случайно набрел на рынке на Пежо 306 в кузове седан, двигатель 1.6 бензин. Сел, проехал - и влюбился. На СТО проблем никаких не нашли. За 3 года эксплуатации заменил только один рычаг в подвеске (сам на бордюр влетел), масло, ремни, тормозные колодки (это расходники по-любому) . Сейчас уже чувствую подходит сцепление. Все. Машинка ведет себя предсказуемо, двигателя хватает и для активной езды и для расслабления. Из недостатков - небольшой салон, отделка панели простенькая, бензин любит 95. Вот вроде и все.Достоинства: Надежность, качество кузова (оцинковка), двигатель.Недостатки: Небольшой салон, любит 95 бензин.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, цена
расход топлива, шумоизоляция
Машину купил год назад,понравился внешний вид,на свои года интересный дизайн кузова,соотношение цена качество тоже неплохое,машина класса гольфа 3,но дешевле,относительно дешевые запчасти,передняя подвеска "неубиваемая",у моего чуть подняли заднюю балку,проходимость супер,на рыбалке любые кочки и ямы,кузов оцинкован,даже если есть сколы краски,не гниет,железо еще тех времен,большой салон и багажник,потолок высокий,что хорошо для высоких водителей,единственно что, немного неудобно стоит руль относительно педалей,хоть и регулируется по высоте но немного устаешь в длительных поездках.Что касается расхода топлива,думал будет немного меньше,шумновато в салоне немного.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Автомобиль выбирался из категории семейных класса SW. Выбор стоял между Опель Инсигния и Пассатом последний отпал в ввиду своего скудного интерьера как по мне . Пежо попался свежепригнанный 2013 года выпуска с Швейцарии с пробегом 97 тыс. Состояние было отличное. На данный момент проехал около 186 тыс. Машиной очень доволен. Хороший двигатель с достаточным запасом мощности спокойно выходишь на обгоны и в городе можешь уйти со светофора, есть спорт режим, отличная работа АКПП Aisin. Зимний режим несколько раз выручал зимой на крутых киевских горках в снег. Эксплуатируется в Киеве и по трассе. Очень комфортный и приятный в управлении. Красивый и стильный интерьер и экстерьер. Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Панорама доставляет романтики в звёздную ночь, дождливую или снежную погоду. Отличный адаптивный свет постоянно в режиме Авто и не испытываю проблем ночью. Из поломок: дважды отказ электрорегулеровок передних сидений заводская болячка, плохой обжим контактов приводит к их окислению, сломался направляющий заднего стекла замена ремкомплектом, обрыв заводской пластиковой зашиты двигателя и левой стороны днища провалился в снегу со льдом и через мин 30 мучений выехал, а эти элементы остались в снегу. На двигатель поставил защиту Кольчугу. Продольную не менял, дороговато родная. Менял лобовое стекло словил камень, поставил не оригинал датчики света/дождя работают корректно. ТО делаю раз в 8 тыс. Основной минус клиренс. Проблему немного решил простачками на задние колеса
