- Управление3
- Надежность3
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн3
хорошая управляемость,экономичный двигатель,оцынкованный кузов
моноинжектор,устарел,непрестижный,стоимость обслуживания
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1.4 (л) | Объем двигателя |
хорошая управляемость,экономичный двигатель,оцынкованный кузов
моноинжектор,устарел,непрестижный,стоимость обслуживания
Брал машину 1994 года с двигателем 1.4 моноинжектор с пробегом 214 тис. Это была моя первая машина, брал в 2012 году.Порадовало состоянии кузовщины, кузов оцынкованый, и даже в местах где слезла краска был виден оцынкованый металл. Двигатель 1,4 очень экономичный, болячка сопливит с под прокладки ГБЦ, моноинжектор может любить мозги, поэтому при покупке желательно сделать диагностику этого агрегата. Так же моноинжектор не любит слишком дешевое и слишком дорогое топливо, так что выбирайте бензин среднего качества. Подвеска сзади-торсион, очень мягкий, подруливает в поворотах, требует замены подшипников каждые 60 тис, если колеса завалены в сторону, значит торсион требует ремонта. По управляемости для меня просто эталон, руль легкий хоть и без гидроусилителя, двигатель крутиться достойно на второй можна крутить до 80 км, всегда первый на перекрестках. По обслуживанию, дороговато, потому что все запчасти практически оригинальные, тяжело найти замену от неоригинальных производителей, но ходит оригинал долго. Еще больное место это система охлаждения, не срабатывает датчик включения вентилятора. Ну и да возраст берет свое, и достойных экземпляров в продаже нету, поэтому при покупке сделайте щепетильную диагностику.