- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
Отличная динамика, умеренный расход топлива, удобный просторный салон.
Мало "ходит" цепной механизм и ТНВД.
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1.6 (л) | Объем двигателя |
Отличная динамика, умеренный расход топлива, удобный просторный салон.
Мало "ходит" цепной механизм и ТНВД.
Брал 3008 не новым, 3 года после одного хозяина, 80 т. км. К авто присматривался давно, сам до этого ездил на 308-м атмосфернике 8 лет. На 90 тыс. км после зимы проявились характерные "бмвшные" болезни: замена цепи (на 308 я заменил ее на 185 тыс., но тут ТУРБО) и ТНВД. На 100 тыс. км вероятность замены очень велика. Вложения - 60000 руб, не так и много. Но динамика! Она того стоит! Не зря двигатели ЕР6 4 года становились лучшими (не по надежности, конечно). Опять же "космический" салон: водитель видит машину изнутри всегда, да и снаружи красив. Панорамная крыша - это сказка! Подвеска хорошо сбалансирована, расходники ходят так же, как и на других машинах этого класса, цена их тоже приемлема. Вообще, машины ПСА - это лучшее, на мой взгляд, сочетание цены и качества. Долго привыкал к габаритам, до сих пор с трудом выезжаю из гаража, кажется, что цапну зеркалами.Советую всем!