30 отзывов о Peugeot 208 2013 года

6 років я з цією машинкою. Від салона і до 366 тис пробігу. Просто ідеальна для подорожей по світу. Проїхали з нею 25 країн. Жив в ній по декілька неділь. Для двох людей спати на передніх сидіннях вистачає місця. Витрати палива до 4 літр на 100 км. керованість просто супер. Не підвела не разу за всі 366 тис. Ніколи нічого не міняв окрім звичайних росхідних деталей.
Єдиний мінус що трішки шумна. Потрібно клеїти на скло бронь 2мм і буде норм. Обезшумку по всьому кузові і в підлогу наклеїв, але не дуже щось змінилось. Тонке скло в ній і це головна причина.
Рекомендую автомобіль усім хто мріє проїхати європу уздовж та поперек. Молодим парочкам просто супер буде!

Красивый автомобиль, ничего лишнего. Подходит как девушке, так и парню. Малогабаритный для города и при этом манёвренный на трассе!

Класний дизайн, купив би нову ще раз. Peugeot знають як робити гарні автомобілі.

Машина в идеале для города. Я большой поклонник бензиновых моторов и больших авто. Мне не подошла. Для женщин самое то. Расход радовал, зачем выкидывать деньги в выхлопную трубу?

Машинка сугубо для города, дорога свыше 250 км. стает напряжной! По езде очень маневренная, легко управляемая! За годы службы она себя оправдала! Поломок серьезных не имела! Замена расходников и масел вовремя и она в строю!!!

Экономичный, шустрый, маневренный, поездки на рыбалку - удочки не сильно влазят.

Выскажусь и я про "Пежона". Все плюсы и минусы. Расскажу у меня, 5-ти дверный, полный фарш, 1,6 автомат (гидротрансформатор), с роботами у меня как то не сложилось в предыдущих авто.Так вот, начну с минусов, я вижу их 4, один большой, это расход топлива, 2014 года расход по городу в 10 литров, это много для такого малыша, все из-за коробки, она к сожалению 4-х ступенчатая. Если бы еще 2 ступени, то и расход был бы меньше, на литра 2 или 3. Идя по трассе со скорость 100 уже 25000 оборотов, если 120 км/ч, то уже 3000, что увеличивает расход. Я конечно понимаю французов, поставить коробку передач проверенной временем, с ней проблем не будет еще на долго, если вообще могут быть. Вторая, которую они поправили уже в обновленной версии, это задний стеклоомыватель, он идет в крышку багажника, и сделан из жесткого пластика, который из-за перепады температур перегибается и ломается. Два раза менял по гарантии и два раза он ломался, вылечить данный недуг просто, установить хомут из мягкой резины, дешево и сердито. И третьи минус, это глянцевый пластик в салоне, смотрится красиво, но маркий, любая пыль или отпечатки, сразу кидается в глаза. В обновленной версии, заменили пластик на матовый.Последний минус, для наших реалий, это клиренс он меньше 16 см., высокие бордюры он не возьмет.А теперь о плюсах. С двигателем 1,6 л., машина словно "порше", динамики у него с лихвой на свой вес, держит дорогу словно утюг даже на 180 км/ч, хотя при такой скорости, расход дикий выходит). Габариты небольшие, в городе самое то, можно припарковаться в любом месте, хотя клиренс не позволит забираться на высокие бордюры. Салон отличный, есть неплохая боковая поддержка, хотя поясничного упора не хватает, после долгой дороги, хочется выйти размяться, как раз на чашечку кофе.Багажник в меру большой, главное знать логистику, и может уместится 2 больших и один маленький чемодан, проверено! И если подвести итоги, это хороший городской хэчбек, который кушает не мало, но зато при умелой езде довезет вас очень быстро, даже в пробках. Лучшая машина, для девушки или молодого человека, среди класса «B».

Езжу на Пыжике как на служебном авто - с одной стороны вроде бы не жалко ее (не моя ведь), а с другой - любая машина "требует" к себе должного внимания, ухода... в общем как та женщина, которую любишь...)). Ну а о любимой либо только хорошо, либо ничего... дабы не "сердить" ее...)) Ну а если серьезно, то машинка приятная во многих отношениях. Да, "поджирает" масла конечно, расход немного не тот, что по паспорту, клиренс оставляет желать лучшего... Но что касается управляемости, удобства расположения всего того, что находится в салоне, в этом нареканий нет. А уж большой дисплей в салоне вообще радует глаз... Кто не знает, думает телевизор у меня тут или навигатор крутой...)) Короче и "по-фраериться" можно немного перед пассажирами, друзьями...Конечно, если сравнивать ее с другими "пыжиками" классом повыше, то можно придраться и к объему багажника, и к еще каким то мелочам, но в целом авто вызывает только приятные чувства... Ведь есть же мужчины, которые любятмаленьких женщин... может я из таких? )))

Добрый день!Сразу хотел бы отметить что это один из лучших автомобилей на мой взгляд! Данное авто отличается своей экономичностью, комфортом, ходовыми качествами а также красивым дизайном.Приобрел данное чудо французского автопрома в 2014 году, с 1 литровым двигателем. Автомобиль понравился по внешнему виду а также комфорту при тест драйве. За два года использования автомобиль показал себя только с хорошей стороны, с пробегом 80000 км. производилась замена только рассходников и одной шланги стеклоочистителя.Очень низкий расход топлива что согласитесь немало важно. Советую этот автомобиль всем!

Автомобиль с пробегом 14000 км куплен в салоне в сентябре 2015 г. Приобретен прежним хозяином в феврале 2014 г. С апреля по сентябрь, до покупки, стоял на площадке салона. До этого жена ездила на 2106, 2114, 2115, Рено Логан, Рено Сандеро Степвей, Пежо-308. Машиной очень довольна.

Купил эту машинку жене, охарактеризую сам, так как ей лишь бы руль легко крутился, и было две педали. Пройдено 2700 км. Выбирали быстро. Среди вариантов был Логан, Фабия, VW Polo и Рeugeot 208 2013. Именно последний больше всего впечатлил, как в управлении, так и внешне. Салон очень красив. Все элементы точно подогнаны, нет скрипов, и смотрится все замечательно. Маленький руль, который очень легко крутится, тяжелеет с увеличением скорости. Жена в восторге. На панеле приборов цифры мелкие, лучше смотреть на бортовой компьютер. Видеть приборку выше руля необычно и даже прикольно. Сидения удобные. Толку от боковой поддержки мало. На второй ряд пробирается самостоятельно даже моя бабушка. А вот выбраться неудобно. Места для ног хватает и сзади, и спереди, за это не волнуйтесь, если вы не выше 190 см. Багажник только кажется маленьким. Если убрать спинку объем составляет 1076 л. Я и сам езжу на Пежо 208, если недалеко. Мотор взял самый мощный – турбированный 4-х цилиндровый 1.6 л. Тянет неплохо, но до «бешеной табуретки» недотягивает. 10,2 секунды до сотни меня не впечатляют. На ходу коробка передач хорошо дергает при отпускании газа. На обгоны идти не страшно, только нужно хорошенько разогнаться. Центральный дисплей похож на iPad, качество изображения отличное, на солнце почти не бликует. Меню мультимедия понятное, разобрались без проблем. Кондиционер почти сразу дует холодным воздухом. Подвеска в меру жесткая, ямы авто глотает, но издает неприятный стук. У Пежо 208 клиренс позволяет преодолевать бугры и ямки, не цепляясь днищем и свесами. Кому нужно выделиться, предусмотрен ряд аксессуаров, типа спойлера, порогов и тому подобных штук. О надежности говорить нет смысла. Пока ничего не сломалось. Жду, как машина проявит себя зимой. Машина выпускается с 2012-го и те, кто уже «перезимовал», вообще не огорчаются. Благодарю за внимание и всем удачи! Пежо 208 3-дверный вариант пришелся нам по душе.

Комплектация allure 1.2 (82 л.с.) МКПП. г.в.2013Приобретен по системе "трейд ин" с пробегом 7200 км.На 14000 км сделал дополнительную шумоизоляцию. т.к. на зимней резине (нордман 4) было очень шумно. Ремонт по гарантии на пробеге 16200 км: замена стоек стабилизатора переднего, левая и правая (начали стучать)На 17200 км проведена замена масла в двигателе, включая фильтр..На данный момент пробег 18500 км. Все системы работают, неисправностей не выявлено.Многие жалуются на быстрый износ тормозных колодок. В моем случае износ передних 40-50% т.е. еще можно смело 15000 км. откатать. Появились сколы на капоте и крышке багажника (алюминиевые). Читал про удобный, яркий, многофункциональный дисплей. Да, яркий и удобный работает даже в перчатках. Насчет многофункциональности не уверен. В моем представлении функций которые могли быть завязаны на дисплей не реализованы до конца. Например индикация включения и положения подогрева сидений на мой взгляд могла проецироваться на дисплее, дабы не отвлекаться от дорожной обстановки. Есть мнение об очень правильном решении вынести приборную доску выше рулевого колеса. Лично мое мнение, что это скорее креактивно, нежели удобно. Хотя показания спидометра дублируются и хорошо видны с водительского места. Индикатор лампы резерва топлива, дублируется на дисплей и сопровождается звуковой сигнализацией. Огрехи эргономики конечно есть, собственно как и во многих автомобилях. В целом Автомобиль пежо 208 собран добротно. Одним из плюсов для водителей с детьми, является наличие функции блокировки задних дверей, которой можно управлять с места водителя отдельной кнопкой.Из плюсов:1. Удобные передние сиденья ( при росте 170 см).2. Легкий и в меру острый руль. Удобно в городе и на трассе.3. Стабильное поведение на высоких скоростях.4. Автоматические системы, такие как, климат-контроль, датчик освещенности, датчик дождя работаю логично и не требуют вмешательств.5. Низкий расход топлива. Мой режим 80% КАД, 20% город. Средние показания бортового компьютера за пробег 9999 км. 6.6 л/100 км. Из минусов, выявленных в процессе эксплуатации:1. Странная реализация подсветки регулировки подогрева сидений. Кнопка светится, а колесико нет.Возникает момент неудобства пользования (особенно для тех кто первый раз в автомобиле). Нету информативности какое положение включено!!! подсветка кнопки желтого цвета (не вписывается в интерьер белой подсветки).2.Слабый свет подсветки салона. (реально темно). Задние пассажиры вобще в полной темноте пребывают.3. Нужно привыкать к работе сцепления (девушкам будет не легко). это про МКПП. При трогании с места требует подгазовки. (слабоват двигатель).4. После выключения зажигания воспользоваться стеклоподъемниками можно, но не продолжительное время, около 30 секунд. В других моделях пежо работало дольше.5. Скрипит пятая дверь Единственный скрип в салоне, но докучает..6. После 110 кмч согласно показаниям бортового компьютера мгновенный расход топлива сильно увеличивается.7. Нет подсветки зеркал в противосолнечных козырьках (у меня нету).8. Большой ход переключения КПП

Вот уже 1,5 года я являюсь счастливой обладательницей Пежо 208 1,2 литра комплектации Актив с механической коробкой передач. Это моя первая машина, покупалась новой в салоне за 590 тысяч. Сначала туго включалась первая передача, сейчас уже все отлично. Расход по городу около 6 литров, резвая машинка, легко припарковать. За 1,5 года ничего не сломалось, лакокрасочное покрытие очень прочное, сколов нет. Конечно, машина небольшая и легкая, от фур на трассе ее покачивает слегка. По хорошей дороге 130 легко идет, больше не разгоняюсь, штрафы платить не хочу. Хорошо едет даже в снегу, ни разу не забуксовала, хотя парковаться приходится и в снежных сугробах. Очень довольна своим выбором, пока даже не задумываюсь о смене автомобиля.

Красивый автомобиль по приемлемой цене. Аккуратно выглядит, коробка хотя и механика, но в вождении не возникает трудностей или неудобств. Мне удалось побывать и в качестве водителя, и в качестве пассажира. Для пассажира очень удобно то, что сидения мягкие и машина плавно едет: не дергается и не издает лишних звуков. Также, в машине есть кондиционер, если жарко, и обогревать, если холодноЗа 2 года эксплуатации ни разу не подводила. Салон просторный, все сидения мягкие, все удобно расположено, коробка передач, правда, переключается очень туго.(для меня, как для девушки).Очень приятно, что при покупке машины в салоне - в подарок идут "дворники".

Добрый день. Это моя первая машина, до этого был опыт вождения на старом опеле караване и Таврии-корейце. Наездил немного, но уже можно сделать определенные выводы.

Машина радует. На данный момент у меня была всего одна поломка: прошлой весной на жк экране высветилось - "низкий заряд аккумулятора". Как оказалось под капот забрался кот и его хвост наматало на ремень, который (ремень) потом соскочил и, как следствие, Аккум не получал заряд. С ремнем разобрались, но пришлось сбрасывать датчик на сто. Сделали по гарантии , бесплатно. По поломкам вроде бы все.

По эксплуатации (опишу те моменты, которые меня волновали):

1. Запуск двигателя зимой.

Проблем замечено не было, машина заводилась даже в лютый, как для Запорожья, мороз. Минусом считаю то, что ее нереально прогреть без того, чтобы не дать больше оборотов. На форумах это списывают на особенность двигателя малолитражек. Решение - первые несколько минут проезжаю на небольшой скорости.

2. Подвеска.

Жесткая, но не жестче, чем фиеста или фабия. Торсионная балка и короткая база - ничего не поделаешь.

3. Управляемость и динамика.

Тут 5. В городе идеально, за городом (ездил в Крым и несколько раз в Кирилловку) - до 130 вполне управляема. Больше - лично мне страшно, слишком она легкая. Обгоны - без проблем, но если в машине более 4 или 5 человек, то вся динамика уходит. В городе движка хватает, чтобы уверенно чувствовать себя в потоке.

4. Расход.

Он выше заявленных. Летом (без кондиционера) у меня выходило 5.4 (только город). Сейчас (с небольшим прогревом) - 6.0.
За городом, при средней скорости 110 (ездил в Днепр), у меня вышло 5.8. Заправляюсь только на шелл и вог, "обычным" 95-Тым.

По дизайну экстерьера - тут на любителя. Мне он нравится, кому то может быть нет.

По дизайну интерьера - лучший в класе. Это не только мое мнение. Сверчков пока что не обнаружено. Сиденья очень удобные. У меня больная спина, но за рулем поясница не устает. Как минус, боковая поддержка слабая.

Стандартные колонки слабые, нужно менять - голова позволяет. Займусь этим на то2 (машина на гарантии).

Сервисом пока доволен, но хвалить не буду. Мне еще то2 проходить:) Заказывайте как заводскую опцию центральный подлокотник при покупке и НЕ заказывайте заводской парктроник, гараздо дешевле будет его установить на фирменном же сто, но Ваше.

Это мой второй отзыв об автомобиле. Первый был написан вскоре после покупки и содержит лишь общие сведения о Peugeot-208 ну а на данный момент - 6 месяцев эксплуатации. И даже - поездки за город.Сейчас средний расход бензина по городу - 8 литров на 100 км. И это зачастую при работающем кондиционере. Сразу скажу: я очень довольна, что становила свой выбор на двигателе 1,6! Даже при таком объеме система начинает "тупить", если включен кондиционер. В моем случае "тупить" - это задуматься на 3-5 секунд при увеличении оборотов.Но я себе представляю, каков "тупизм" у машинки с объемом 1,2 литра при включенном кондиционере! Ведь и на тест-драйве при отключенных приборах там была сильно замедленная реакция.На загородных трассах производителем было обещано по расходу бензина 4-6 литров... Но поэкспериментировав на свободной дороге я поняла, что 5-6 литров - возможный расход. Только при этом "крейсерская" скорость не должна превышать 90-100 км/час. Как только стрелка спидометра уходит выше отметки 100 - сразу увеличивается и расход бензина!Поскольку я покупала авто не для поездок за город, то сильно меня этот вопрос и не волнует. Был еще один неприятный момент: ехали на дачу. Пятница, вечер, пробки... И преодолев пробку длиной в 10 км... вдруг увидела на приборной доске - зажегся красным светом "гаечный ключ"- естественно у меня паника! Читаю инструкцию - везде умная фраза- обратитесь срочно в сервис!Но я приняла решение: машина едет? Ничего не дымится? Значит едем дальше.До дачи доехали нормально. В Субботу позвонили в сервис. Естественно нам сказали - срочно приезжайте. Но мы договорились на воскресенье...Приехали в сервис - и за 5 минут нам все "поправили"!Оказывается моей "умной" машинке положено проходить ТО через 1 год после начала эксплуатации или через какой-то пробег...Машина привезена в автосалон прошлым летом. И ей "активировали" мозги. При продаже не потрудились обновить установки! Вот мой Пыжик и пыталась сказать - "пришло время сделать ТО".Но это - "минус" работникам салона.

первая в жизни машина. опыт вождения--0. выбирали для двоих (муж,жена). споров было много...в львёнка влюбились с первого взгляда.критерии при выборе-- только дизель ,оценка краш теста,комплектация приближённая к максимальной. взяли --1,6--аллюр,цвет-металлик.авто- 3 мес. прошли 3000 км.--проблем--0. машина---для небольшой семьи. к бордюрам и близко не подъезжать! сцепление --верхнее.места достаточно и сзади и в багажнике.обогнать на трассе двойную фуру не всегда удаётся (этой машинке бы шестиступенчатую коробку!). тормоза--супер! салон--супер!! (правда лаковые поверхности и комп нужно постоянно натирать).парковка--одно удовольствие,особенно когда наблюдаешь,как другие не могут нигде воткнуться.на трассе ,как влитая.шумоизоляция - на 4-. если бы выбирали снова---купили бы только пежо 208. всё устраивает. а,если бы ещё и дорожный просвет чуть-чуть повыше--ей бы-- цены не было!

На фоне скачков валюты и давней мыли обновления авто я решилась на покупку нового.Водительский стаж -25 лет. Первый автомобиль был отечественным. А потом всегда выбор был "японским"- в основном предпочитала Хонды. И с удовольствием еще раз приобрела себе Хонду-Джазз. Но увы- их теперь дилеры не привозят в Россию.И начались поиски. Никогда я всерьез и не думала про французов. А тут случайно зашли в салон - я с первого взгляда влюбилась в Пежо-208. Замечательного сиреневого цвета.(этот цвет можно увидеть - если набрать в поисковике название авто). С оригинальными глазами. При выборе колебались между двигателями 1.2 и 1.6...Поэтому записались на тест-драйв. Из преимуществ двигателя 1.2 - это минималистический расход бензина... Но на тест драйве мне больше понравился двигатель 1.6 - и реакция быстрее и подкупает то, что это совместная разработка с БМВ.Очень непривычным оказался руль - очень маленький - всего 33 см в диаметре. Но и к нему практически привыкла.На данный момент машинка прошла 1000 км. Средний расход бензина 10.8 литка на 100 км. Посмотрим - как будет дальше.На работе сослуживцы сразу измерили авто изнутри - на переднем пассажирском сиденье сел крупный мужчина. А сзади уместились 3 женщины. Нормально. Тем более я не рассчитываю возить пассажиров на заднем сиденье. Машина нужна мне для поездок на работу. И получается 25 км утром и столько же вечером.Что мне еще понравилось:достаточно теплая машина- быстро нагревается салоннеплохо держит дорогуприятная внутренняя отдела- нет резкого запаха пластикаНу а остальное посмотрим по факту эксплуатации.

Купил недавно. Ездил на машинах получше. Причина покупки - расход (заметно не так как заявлено, что ожидаемо где-то на 1.5 литра, менеджер убеждал, что после обкатки снизится) и цена (акция) стандартных 19000 уе явно перебор. Движок нормуль - тянет ок. Передачи в порядке. Подвеска нормальная, но немного козлит и раскачивает, что ожидаемо. Не знаю есть ли стабилизатор поперечной устойчивости - подскажите (доставить). Клитренс порядок. Салон приличного качества. Посадка для моего роста предельная (180) - хочется сесть пониже, но тогда не увижу приборов и помахать рукой из окошка не выйдет - упираюсь плечом в стойку. Видать, машинка для тех кто любит поближе к рулю. Крышка бензобака (дизельбака) - песня. Я бы к уже сказанному предложил бы встроить в крышку иммобилайзер с противоугонкой, а чип вживить в тело водителю и - накрайняк - старшему мастеру на официальном сервисе. Мультимедийная система более-менее если поменять пищалки. Багажник нормальный, вот только ничего не смог повесить на крючки для сумок - надо попробовать, тарится во французких маркетах, да и куртку в салоне повесил с трудом. Не проходите повороты в спорт режиме.

Уже месяц езжу на этой машине. Комфортная, очень проворная, ездить на ней приятно, она кажется очень легкой даже теряется ощущение что ты едешь на машине. Клиренс достаточный. Бардачок огромный. Багажник просторный. Расход зимой по городу около 6.4. А вот недоработка некоторых мелочей просто добивает. На прошлой неделе пережила на ней "ледниковый период", т.е. мороз -20 и обледенение стекол. И вот о чем могу вас предупредить: т.к. лобовое стекло находится под большим наклоном, то сопла обдува расположены так, что теплый воздух не обдувает, то место, где расположены дворники. Т.е., если дворники примерзли к стеклу - то это уже до весны. Даже если вы разморозили обдувом лобовое стекло, та часть, где находятся дворники остается заледеневшей :(( Кстати, дворники от стекла не отжимаются как в большинстве машин. Хотя производитель советует просто переводить их в горизонтальное положение, тогда до них хотя бы обдув достает. Так называемый пульт управления аудиосистемой "на руле" реально находится под рулем, копки нужно нащупывать пальцами во время движения. Поэтому мне, например, удобнее пользоваться кнопками на самой магнитоле. Крышка бензобака открывается и закрывается ключом зажигания - это, мне кажется, просто смешно. Нельзя было сделать дверцу открывающуюся рычагом с салона?! Они б еще висячий замок повесили.