дизайн кузова, качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
дизайн кузова, качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания
Досить динамічне авто для міської їзди. Легке в керуванні. Не дороге обслуговування. Витрата пального по трасі при швидкості 110-120 км/год 5.5л/100км. Витрата в міському циклі 8-9 л. Багажник доволі місткий, як для такого авто. Спокійно влазить дитяча коляска, самокат і ще купа дрібних дитячих речей. При обгонах по трасі зручно користуватися підрульовими клавішами. Гарна робота клімат контролю. Досить непогане освітлення. Зручна дрібничка - охолодження бардачка.
З мінусів: перший і самий великий - невисока якість лакофарбового покриття. Навіть невеликий камінчик може залишити скло. Посередня шумоізоляція. Специфічна робота роботизованої КПП, хоча за 3 роки експлуатації якихось особливих претензій до неї не було. До неї треба просто звикнути. Лише 1 салонний плафон. Якщо щось випаде в авто в темний час доби знайти без ліхтарика буде непросто. І ще один, суто сезонний мінус: зона склоочисників не підігрівається, а залишити піднятими їх неможливо - заважає капот. Тому в зимний час, треба возити в авто, розморожувач. Загалом за 3 роки експлуатації в авто нічого не зламалося і крім планових ТО нічого не робилося.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания
шумоизоляция
Наверное лучший представитель в классе "в" для города. Дизайн - супер. Расход - никакой газ не нужен! Тяги 1.2 для города с климатом - достаточно, и гораздо веселей многих соперников в классе. Салон - французы действительно оригиналы. Подвеска - считаю слишком мягкой, но адекватной при хороших дорогах. Двигатель как для 1.2 - более чем весёлый, и даже без турбины 82л.с. - самое главное, что нет кучи лишнего как на турбо или на ваговских авто. За 104 тыс с 2014 года - 2 рычага в сборе по 50$ каждый, сальник привода за 8$, и затраты на ТО, резина, топливо. Панорама, климат, тачскрин, клиренс - отдельный респект.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
З першого погляду зрозумів,що авто буде моє. Колись мав Peugeot 405 91-го року жодних проблем окрім радіатора. Потім Audi Wolcvagen один гіморой! Цей пижик напрочуд вдала модель,універсала не мав пишуть що дуже низький. Хетч цим не страждає як на мене,вищий на 5-7см точно. Розвал сходження зробив перший раз в авто хлопці на сто були здивовані. По ходовій трошки жорсткіший за ауді Фольксваген,405 був м'якший. Була далека відстань 1400км без проблем 5л на 100км при швидкості 130-140км. Якщо їхати 120км/год то 4л сам не розумію чому. Шумоізоляція не погана,краща ніж в тойоти.Запчастини по цінах досить гуманні! Тормозні диски колодки в ціні однакові як ВАГ група. Саме головне без Адблю! Перше моє дизельне авто,думав буде трактор,а виявилась нормальна бричка. Для міста авто просто супер, якщо покласти сідушки то 1400л об'єму з головою.
