дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Авто взяли у знакомого жены с пробегом 42тыс км за 2 года, из них они по Европе накатали 17тыс.
До 110тыс км по авто делали только плановые ТО согласно регламенту, плюс для перестраховки чаще менялись расходники типа фильтров, масел, антифриз. На 110 тысячах сменил почти всю подвеску за исключением рулевого узла - не было необходимости. Почему сменил? Потому что потёк 1 амортизатор, и обратил внимание что шаровая на одном рычаге прослабленная, а на втором рычаге разорвал сайлентблок. Цена вопроса замены всех амортизаторов, втулки стаба, стойки стаба, опоры амортизаторов, рычагов в сборе, тормозных дисков и колодок - равна 12тыс грн, что реально шара учитывая пробег по нашим дорогам, и возраст!
Что радовало: динамика - да, именно динамика 1.2 на 82л.с. даже с климатом! Сравнивать есть с чем, так как в доме ещё есть Субару 2.5 и Ауди на 220л.с.
Салон - класс, в таком мелком визуально авто! Качество салона- отличное, и очень отличается от одноклассников в классе В, и особенно против тазиков типа с - элис, 301-го.
Огорчала шумоизоляция, но учитывая класс авто - на это можно сделать скидку.
Экстерьер Пежо всегда делал красивые авто! Интерьер - также супер, особенно сиденья, стояли с классной боковой поддержкой.
Климат - работал гораздо качественней чем на Оутлендере 2018 года! А учитывая, что крыша панорамная, то и вовсе на отлично!
Продали на ровно 120тыс пробега, и даже как-то было грустно расставаться с "Жужей", так как так долго у нас ещё не было ни одного авто в семье. Авто реально дарит эмоции!
Все балаболы, твердящие, что авто от Пежо "не очень" - обратите внимание на Ярис - он построен на одной платформе, узлах, и агрегатах, а стоит значительно дороже, особенно на вторичном рынке.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания
шумоизоляция
Наверное лучший представитель в классе "в" для города.
Дизайн - супер.
Расход - никакой газ не нужен!
Тяги 1.2 для города с климатом - достаточно, и гораздо веселей многих соперников в классе.
Салон - французы действительно оригиналы.
Подвеска - считаю слишком мягкой, но адекватной при хороших дорогах.
Двигатель как для 1.2 - более чем весёлый, и даже без турбины 82л.с. - самое главное, что нет кучи лишнего как на турбо или на ваговских авто.
За 104 тыс с 2014 года - 2 рычага в сборе по 50$ каждый, сальник привода за 8$, и затраты на ТО, резина, топливо.
Панорама, климат, тачскрин, клиренс - отдельный респект.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, простор салона
Для своего "роста" ))) отличный авто. Мега экономичный! Для города самое оно.
расход топлива
объем багажника, цена, шумоизоляция
Невелике, зручне авто для міста. Малий розхід, завжди є можливість десь припаркуаатися
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Очень доволен машиной. До него японец был, про надёжности японцев думаю никто не будет спорить, только кузов сотрудники и пришлось расстаться. Пару год назад купил Пежо 405 универсал, газ-бензин 1.9обьем. Мне сразу понравилься, кузов оцинкованный! что не маловажно. Красивый дизайн не смотря на года и в неплохом состоянии. Стëкла затемнëнные, салон просторный, сиденья удобные. Сразу не доверял французу после японца. Но уже второй год езжу, проехал около 10тыс.км. только радует, не подводит. 36 лет авто а выглядить и едет достойно среди Нексии, ланос, джили, черри, т. п. между прочим они на 15-20 год моложе! Я не поменял бы на такие. Пежо может и пережить их!
