5 отзывов о Peugeot 208 Hatchback (5d)

Авто взяли у знакомого жены с пробегом 42тыс км за 2 года, из них они по Европе накатали 17тыс.
До 110тыс км по авто делали только плановые ТО согласно регламенту, плюс для перестраховки чаще менялись расходники типа фильтров, масел, антифриз. На 110 тысячах сменил почти всю подвеску за исключением рулевого узла - не было необходимости. Почему сменил? Потому что потёк 1 амортизатор, и обратил внимание что шаровая на одном рычаге прослабленная, а на втором рычаге разорвал сайлентблок. Цена вопроса замены всех амортизаторов, втулки стаба, стойки стаба, опоры амортизаторов, рычагов в сборе, тормозных дисков и колодок - равна 12тыс грн, что реально шара учитывая пробег по нашим дорогам, и возраст!
Что радовало: динамика - да, именно динамика 1.2 на 82л.с. даже с климатом! Сравнивать есть с чем, так как в доме ещё есть Субару 2.5 и Ауди на 220л.с.
Салон - класс, в таком мелком визуально авто! Качество салона- отличное, и очень отличается от одноклассников в классе В, и особенно против тазиков типа с - элис, 301-го.
Огорчала шумоизоляция, но учитывая класс авто - на это можно сделать скидку.
Экстерьер Пежо всегда делал красивые авто! Интерьер - также супер, особенно сиденья, стояли с классной боковой поддержкой.
Климат - работал гораздо качественней чем на Оутлендере 2018 года! А учитывая, что крыша панорамная, то и вовсе на отлично!
Продали на ровно 120тыс пробега, и даже как-то было грустно расставаться с "Жужей", так как так долго у нас ещё не было ни одного авто в семье. Авто реально дарит эмоции!
Все балаболы, твердящие, что авто от Пежо "не очень" - обратите внимание на Ярис - он построен на одной платформе, узлах, и агрегатах, а стоит значительно дороже, особенно на вторичном рынке.

Наверное лучший представитель в классе "в" для города.
Дизайн - супер.
Расход - никакой газ не нужен!
Тяги 1.2 для города с климатом - достаточно, и гораздо веселей многих соперников в классе.
Салон - французы действительно оригиналы.
Подвеска - считаю слишком мягкой, но адекватной при хороших дорогах.
Двигатель как для 1.2 - более чем весёлый, и даже без турбины 82л.с. - самое главное, что нет кучи лишнего как на турбо или на ваговских авто.
За 104 тыс с 2014 года - 2 рычага в сборе по 50$ каждый, сальник привода за 8$, и затраты на ТО, резина, топливо.
Панорама, климат, тачскрин, клиренс - отдельный респект.

Досить динамічне авто для міської їзди. Легке в керуванні. Не дороге обслуговування. Витрата пального по трасі при швидкості 110-120 км/год 5.5л/100км. Витрата в міському циклі 8-9 л. Багажник доволі місткий, як для такого авто. Спокійно влазить дитяча коляска, самокат і ще купа дрібних дитячих речей. При обгонах по трасі зручно користуватися підрульовими клавішами. Гарна робота клімат контролю. Досить непогане освітлення. Зручна дрібничка - охолодження бардачка.
З мінусів: перший і самий великий - невисока якість лакофарбового покриття. Навіть невеликий камінчик може залишити скло. Посередня шумоізоляція. Специфічна робота роботизованої КПП, хоча за 3 роки експлуатації якихось особливих претензій до неї не було. До неї треба просто звикнути. Лише 1 салонний плафон. Якщо щось випаде в авто в темний час доби знайти без ліхтарика буде непросто. І ще один, суто сезонний мінус: зона склоочисників не підігрівається, а залишити піднятими їх неможливо - заважає капот. Тому в зимний час, треба возити в авто, розморожувач. Загалом за 3 роки експлуатації в авто нічого не зламалося і крім планових ТО нічого не робилося.

Невелике, зручне авто для міста. Малий розхід, завжди є можливість десь припаркуаатися

Для своего "роста" ))) отличный авто. Мега экономичный! Для города самое оно.