- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
качество сборки, расход топлива, управляемость
динамика, дорожный просвет
Купе | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1.4 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, расход топлива, управляемость
динамика, дорожный просвет
Машина служебная, по-этому выбирать не пришлось. Честно, был очень удивлен качеству данного автомобиля. Я говорю обо всем и о салоне, и о ходовых качествах. Мягкая торпедо (редкость в "Б" классе), на момент отзыва, пробег = 70 тыс. км., в салоне нет ни единого скрипа. Ходовая в идеале, не менялось ничего (все родное). Для примера, мой личный Рено Логан, на пробеге 45 тыс. км. потребовал замены рулевых наконечников. Единственный недостаток - низковат клиренс, при парковке перед бровкой, нужно об этом помнить. Зимой, при езде по глубокой колее, цепляет губой переднего бампера (пару раз отщелкивалась). Больше вроде как и писать не о чем. Ничего кроме регламентных работ не делалось. Мотор 1.4 - слабоват, но для города в самый раз. Расход в городе = 7.1л в смешанном режиме = 6.5л. Промежуток между ТО = 20 тыс. км. Поставил все звезды исходя из "Б" класса автомобиля. Да, кстати. У 207 модели, к счастью, отсутствует торсионная балка, задняя подвеска обычная, простая и надежная (пружины). У меня когда то был 205 пыж, ох я и намучался с этим торсионом. Чуть пропустишь и подшипники задней балки начинают "хавать" эту же балку и пальцы рычагов. В результате чего, задние колеса стоят под углом и чем больше износ балки, тем больше угол развала задних колес. У 206 та же проблема.