дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Для город/трасса выбор идеален, расход топлива 5,0-5,5 л полный бак и 1000 км пробега, очень экономно, бывает забываеш когда последний раз был на заправке. Двигатель дизельный очень шустрый, провоцирует погонять, самые оптимальный обороты 2-3 тыс., экономичный режим 1,2-2,0 тыс, оборотов. Крутящий момент очень хороший, на подъем на 5-й можно двигаться с ускорением, включенный кондиционер, полный салон людей на тяге особо не ощущается. Крейсерская скорость по трассе 130 км .в час. 3-х двернный кузов жесткий, двери в проемах не гуляют. Подвеска подобрана хорошо, на 16 -х дисках ямы глотает превосходно, трассу держит изумительно, повороты на скорости не проблема. Рулевое управления заслуживает отдельного описания, полностью электрическая рейка, на малых оборотах крутится одним пальцем, на скорости наливается приятной тяжестью. Салон на удивление довольно просторный, у меня рост 188 см размещаюсь с комфортом, для задних пассажиров придумана эргономика как в обивке крыши, так и в боковых облицовках по форме тела, что создает эффект большего пространства. Центральная консоль удобная, все под рукой, управление круиз-контролем, управление магнитолой и навигацией выведено за руль в виде множественных кнопок, колесиков и клавиш (это решение удобнее чем расположение не руле, т.е ты постоянно знаешь где оно находится, и не зависит от расположения руля). Единственный минус это дорожный просвет, для города это не проблема, я живу за городом и до трассы 1 км с хорошей колеей от внедорожников, купил поставки на 2 см на поставить не успел. Рекомендуемую как машину на каждый день езды, LEXUS, BMW, MERCEDES - ждут в гараже выходного дня.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Авто супер манёвренное! В городе, самое оно! Расход топлива экономичный, в среднем 6,3л. при довольно агрессивной манере езды. При покупке смущало,что всего три двери, но, в реальности дверь оказалась огромной(даже тяжеловатой, с непривычки можно ударить соседнюю машину). Запчасти доступны, и их полно на рынке(сразу рекомендую не брать Китай), при чём довольно долговечны родные детали. Из недостатков: - наверное, не очень подойдёт тучным людям, т.к. посадка довольно низкая. Из плюсов: - манёвренность; -как ни странно - размеры салона; -потребление топлива; - доступность запчастей; - цена самого авто; - дизайн.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
З першого погляду зрозумів,що авто буде моє. Колись мав Peugeot 405 91-го року жодних проблем окрім радіатора. Потім Audi Wolcvagen один гіморой! Цей пижик напрочуд вдала модель,універсала не мав пишуть що дуже низький. Хетч цим не страждає як на мене,вищий на 5-7см точно. Розвал сходження зробив перший раз в авто хлопці на сто були здивовані. По ходовій трошки жорсткіший за ауді Фольксваген,405 був м'якший. Була далека відстань 1400км без проблем 5л на 100км при швидкості 130-140км. Якщо їхати 120км/год то 4л сам не розумію чому. Шумоізоляція не погана,краща ніж в тойоти.Запчастини по цінах досить гуманні! Тормозні диски колодки в ціні однакові як ВАГ група. Саме головне без Адблю! Перше моє дизельне авто,думав буде трактор,а виявилась нормальна бричка. Для міста авто просто супер, якщо покласти сідушки то 1400л об'єму з головою.
