| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 75 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
качество сборки
Низкая посадка, часто приходится заезжать в частный сектор и всегда отмывать передний номер от езды по лужам там , Но по городу это полностью отпадает. При -30 на трассе затягивает боковые стекла и приходится при въезде в город 2-4 минуты постоять для отайки стекол. Больше проблем нет. При поездках свыше 800 км. затекает спина.
Комплектация довольно богатая для авто. 2 подушки безопасности; ГУР; противотуманки; штатная магнитола ( правда большой минус не читает МР3 и нет задних колонок, при этом плюсы- под рулевой джойстик и подведены провода для врезки задней акустики), при этом впереди помимо колонок встроены низкочастотники, а отсутствие МР3 компенсируется ФМ-модулятором; кондиционер; передние стеклоподъемники( задние и не нужны); регулируемая рулевая колонка и водительское сиденье. Автомобиль мне нравится, особенно ЛЕВ на решётки это нечто, что не говори но умеют французы создавать дизайн чтобы брал за душу. А их фенька когда при 3000 оборотах мотор начинает издавать звук как будто у тебя форсированый двигатель спорткара и пешеходы начинают шарахаться по сторонам просто СУПЕР. Обзорность по максимуму. По трассе крейсерская скорость 140км. если кто нибудь ГИБДДизмом не занимается, максимально 175 км. Короче едешь и отдыхаешь. Багажник вместительный о соотношение складывающихся сидений 1/3 и 2/3 сильно выручают. Начали эксплуатацию в этом году, до этого был другой авто и на ней практически не ездили. Будет, что то новое отпишусь, есть вопросы сбрасывайте на почту.
