| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 75 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Разумная цена (сопоставляя с качеством).Простота в ремонте.Удобный и просторный салон.Отлично заводится в морозы.Большой багажник.Оцинкованный кузовУдобная панель приборовхорошо держит дорогу и входит в повороты.мягкая подвеска
Низкая посадка.Слабоватый движок, особенно для обгона на трассе.
Купил машину летом 2007 года базовой комплектации. Машиной доволен. Стоит тех денег, которые за нее отдаешь. За 6 лет эксплуатации не разу не подводила. Ремонтировал сам. В 40 тыс. км. поменял передние тормозные накладки и свечи. В 60 тыс. поменял масло в коробке, в 70 тыс. менял шаровую опору с рычагом, заменил антифриз и топливный фильтр. Также поменял катушку зажигания, т.к. на диагностике был показан сбой в ее работе. В 75 тыс. застучала задняя балка (что не удивительно от наших дорог), разбило подшипник вместе с пальцем балки. Палец балки выточил токарь. Собрал балку сам. Также поменял зубчатый ремень ГРМ (заводом рекомендовано менять в 120000, но специалисты рекомендуют замену в 60000) так как при обрыве ремня можно попасть на серьезный ремонт. В 85 тыс. развалился задний левый ступечный подшипник. Не смог снять барабан, пришлось сделать съемник из фланца. Заодно поменял задние колодки и задний левый тормозной цилиндр (потек). В 90 тыс. заменил передние стойки (потекли), рулевые тяги, опорные подшипники, тормозные колодки и два рычага с шаровыми, т.к. замененный ранее рычаг с шаровой был некачественным и быстро разлетелся. Не помню фирму производителя, ато написал бы. Бензин заливал 92, заливал масло разных марок (только синтетику или полусинтетику) через 10 тыс. Воздушный фильтр менял каждые 20 тыс. Заводилась в любой мороз, даже со старым убитым аккумулятором.
