Отзыв Peugeot 206

Вот, решил поделиться...Начиналось всё в далёком 2002-ом. Почему выбор пал именно на 206-ую - сейчас уже сложно обосновать. Сказались, видимо, и эффектная внешность (до сих пор считаю, что 206-ой сложен погармоничнее, что ли, чем 307ой), и мнение женской части семьи. Предполагалось, что Пыжик будет использоваться в основном ими. В общем, отправились в "Арманд", и после полутора месяцев ожидания машина оказалась у нас. Уже на этом этапе стали обозначаться первые проблемы. Слава Богу, не с машиной! Претензии начиная с этого момента копились в основном к дилеру. Итак, прямо при получении машины на складе пришлось столкнуться с неприкрытым хамством технического персонала. Это было тем более странно, что весь другой персонал и на складе, и в шоу-руме был весьма приветлив. Классовая злоба у мужиков, что ли, играла? На да ладно, проехали...Итак, машина: 206, пятидверный, 1.6 110 л.с., механика.Первый год-два эксплуатации абсолютно ничем не запомнились. Машина эксплуатировалась в основном в пределах трассы с редкими выездами в страну. Не имею возможности сравнивать с иными иномарками В-класса, но скажу так: для города машина идеальна! Некоторое неудобство в работе коробки перестаёт обращать на себя внимание после недели-другой поездок. Работа и экономичность двигателя заслуживают весьма одобрительных отзывов. Единственное, что немного напрягало почти всегда лично меня это слишком мягкая работа педалей. Впрочем, для супруги всё было адекватным, так что этот момент, по видимому, является делом вкуса. А вот где все преимущества Пыжика проявились по полной - так это при маневрировании в плотном потоке и при парковках в центре! Удивительно, но поездив на 206-ом, как-то по-другому стал смотреть на объём наличествующего пространства на дороге и тротуаре! Всё это привело к тому, что сейчас Пыжиком по возможности старается пользоваться и отец, и я сам.Тканевый салон не слишком поменял внешний вид за прошедшие 3 с лишним года, хотя по нему успели и собаки попрыгать, и всякий хлам там тоже иногда перевозился. К климат-контролю были претензии: поддерживать заданную температуру почти никогда ему не удавалось, но как я понял, это повсеместная проблема.В дальних поездках машина, в общем-то, показала себя хорошо. Нужно, правда, иметь в виду, что уровень комфорта в любом случае несовместим с моделями С-класса: и плавность хода не та, и усталость в такой дороге накапливается гораздо быстрее. В общем, Пыжик хорош для города, но не более того. Ауди А4 с двигателем 1.8 (125 л.с.) идёт на трассе не в пример уверенней, хотя в городе на светофоре Пыжик запросто может дать такому конкуренту фору. Когда появилась Мазда М3 (1.6, 106 л.с.), то пробовали устраивать гонки от светофора. Пыжик и здесь себя показал очень достойно.На ТО ездили на Амурскую всё было нормально. Машина перенесла и кузовной ремонт, и механику претензий не было никаких. С открытием сервиса во Владыкино ездили только туда, так что эти отзывы относятся и к ним тоже. Но вот когда на этой неделе опять появился на Амурской, то стало грустно. Пожелтевшие и запылившиеся мониторы, постоянно отсутствующие менеджеры, да и вообще ощущение какого-то запустения и уныния.Какой негатив? Было несколько моментов. Основное это детонация в двигателе. Пытался неоднократно разобраться с этим с дилером, но всё тщетно. Каждый раз приходили к тому, что во всём виновато топливо. Видимо, так оно и есть, но вот вторая семейная машина Ауди с тем же самым топливом справлялась без проблем. Смена 95-ого бензина на 92-ой ничего не давала.Как-то пару лет назад по какому-то кузовному ремонту поехали не к официальному дилеру, а в Автомир (в то время рекламировалась такая возможность ремонтироваться не только у официалов, но и у иных сертифицированных агентов). Так вот: больше к ним решили не обращаться никогда ни по каким поводам ни за какие деньги! Такое хамство, которое встретилось там, было настолько вызывающим, что казалось, будто греметь в разных местах: то в одной двери, то в другой периодически начинает что-то громыхать или звенеть. Связываться с ремонтом в такой ситуации не очень-то хочется, да и не понятно, стоит ли. Боюсь, что нежная европейская машинка начала сдавать в условиях нашей эксплуатации. Прошла она менее 50 тыс. км., так что обидно;На двигателе недавно обнаружилась ржавчина, так что его номер теперь не читается, и придётся, по-видимому, отдавать машину на экспертизу, чтобы пройти техосмотр. Собственно, этот эпизод и подвигнул меня на всю эту писанину: как-то неожиданно было для нас, что машина после трёх зим так себя показала (странно, все последние годы нам жужжали про использование реагентов вместо соли).Каков вывод?В преддверии выхода новой 207-ой, наверное, имеет смысл обратить внимание на старую 206-ую. Особенно тем, кто ценит её характерный облик и шарм (207-ая, ИМХО, начисто этого лишёна), а также малые габариты (207-ой растянулся во все стороны). Очевидно, что и цена на новое поколение будет не такой привлекательной.Вроде всё.