| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 75 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Маневренный, особенно парковка. Резвый по городу. Стоимость.
Очень низкая. Надежность не очень. Только для небольших в размерах водителей. Слабые места: подрулевое и задняя подвеска.
Добрый день!Приобрел жене данную машинку 1.4л с автоматом 2008 года. На момент приобретения ей было 6 лет и оригинальный пробег 60 000км. Что касается удобства, то для девушки в самый раз. Для моего роста 192 см очень неудобно сидеть за рулем, особенно заметно на дальних расстояниях! Машинка дорогу держит хорошо, до 120 км\\ч, далее я считаю вообще не стоит ее девушкам разгонять.Довольно маневренная, парковаться очень просто с ее габаритами.Довольно резво уходит со светофора, НО ОБГОНЯТЬ ПО ТРАССЕ ОЧЕНЬ СЛОЖНО, Т.К. МОЩИ НЕ ХВАТАЕТ.ОЧЕНЬ НИЗКИЙ ПЕРЕД, без защиты и юбки на бампере все равно по проселочным дорогам не погоняешь. Машинка исключительно городская.Автомат переключает хорошо, но дергает чуток на вторую. Заднюю включает с небольшой задержкой.Про салон, смотрите сами (не бмв, но вполне практичный).Что касается надежности:1). Спустя месяц полетело подрулевое (клаксон перестал гудеть и подушка загорелась из-за обрыва шлейфа). Оказалось уже мененое на б\\у из ЕвроАвто. Паял, опять оборвало через неделю. Купил опять б\\у за 2500.2). Спустя еще месяц, во время движения отключилось питание всего авто. Оказалось оборвался минусовой провод от аккума до кузова (французы запихали два провода в один обжим и крайний естественно обломался со временем). Купил обжим за 30 руб и прикрепил на тот же болт.3). Через какое-то время утром не завелась.При повороте ключа- щелчок релюшки и все. Оказалось сдох стартер. В ЕвроАвто 400 диагностика+ 1200 работа + 3100 новый стратер = 4700 4). Потухли часы. Заменил лампочку за 15 .5). Задняя части глушака проржавела, не стал менять, а покрыл толстым слоем алюминия (на работе есть технология). Пока это все, прошло пол года, накатал 12 000 км. Добалю инфу через 6 месяцев.
