- Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн4
качество сборки
Проблем не было никаких. В самом начале эксплуатации поменяли по гарантии бракованный термостат и все!
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
90 л.с. | Мощность двигателя |
1.4 (л) | Объем двигателя |
качество сборки
Проблем не было никаких. В самом начале эксплуатации поменяли по гарантии бракованный термостат и все!
Автомобиль очень хороший. Да, на задних седениях тесновато, передние стойки иногда загораживают обзор. В грязь на нем лучше не лезть (был печальный опыт) и посадка низковатая. В то же время наклон лобового стекла такой, что еще никому не удалось его разбить камнями, хотя попытки были (знакомый, у которого Тойота-Камри (новая) за это время менял стекло 3 раза, условия эксплуатации автомобилей примерно одиннаковые). Обзор приличный (сел на днях в Шкоду-Октавия и удивился, как они в нем вообще дорогу видят). Довольно часто езжу на нем в командировки (пробег в одну сторону - 1 000 км.), не соглашусь, что на трассе он ведет себя не очень уверенно. Заводится на открытом воздухе при -30С без особых проблем, в среднем за 50 000 км. пробега (город-трасса-зима-лето) "кушает" 7 литров бензина на 100 км. Зимой салон прогревается очень быстро. Летом кондиционер работает хорошо. Что еще нужно для не очень богатого человека?