дизайн кузова, расход топлива, управляемость
дорожный просвет
Дизайн. Аж не верится, что эти тачки с конца прошлого века выпускают. Очень порадовал расход двигателя 1.4 8кл. 75л.с.. Заводится с полутыка без подгазовки в любую погоду. Отлично управляется, особенно если амортизаторы чуть жесче оригиналов (Bilstein B4 самое оно). В салоне очень удобные передние сиденья. Огромнющий бардачек!
Машина маленькая. Как у всех французов многие важные електрические узлы недостаточно хорошо укрыты от влаги и грязи: как результат, к примеру, замена проводки к реле вентилятора, как и самого реле. Клиренс и без того небольшой еще и очень серьезно крадет аэродинамическая губа переднего бампера.
В целом машиной доволен. Запчасти не очень дорогие и все узлы служат достаточно долго, если все делать вовремя и по книжке. Расход, наверное, один из главных плюсов, но в наш век трехцилиндровых турбированных дизелей несущественный. Для наших дорог клиренс маловат, но если по-тихоньку, то можно и по грунтовке в село заехать - рулится авто отлично. Багажник, вроде бы и небольшой, но со сложенными сиденьями можно и холодильник небольшой засунуть. Я два взрослых велосипеда возил. По двигателю никаких вопросов не возникало и на пробеге в 150 тыс. По ходовой: передок ходит долго с хорошими рычагами, лучше не ставить дешевку, сзади торсионная балка: вовремя менять подшипники.
Отличный городской автомобиль, на который также можно расчитывать и в дальних поездках. Доставляет уловольствие при вождении. При своевременном обслуживании - надежен.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Автомобиль выбирался из категории семейных класса SW. Выбор стоял между Опель Инсигния и Пассатом последний отпал в ввиду своего скудного интерьера как по мне . Пежо попался свежепригнанный 2013 года выпуска с Швейцарии с пробегом 97 тыс. Состояние было отличное. На данный момент проехал около 186 тыс. Машиной очень доволен. Хороший двигатель с достаточным запасом мощности спокойно выходишь на обгоны и в городе можешь уйти со светофора, есть спорт режим, отличная работа АКПП Aisin. Зимний режим несколько раз выручал зимой на крутых киевских горках в снег. Эксплуатируется в Киеве и по трассе. Очень комфортный и приятный в управлении. Красивый и стильный интерьер и экстерьер. Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Панорама доставляет романтики в звёздную ночь, дождливую или снежную погоду. Отличный адаптивный свет постоянно в режиме Авто и не испытываю проблем ночью. Из поломок: дважды отказ электрорегулеровок передних сидений заводская болячка, плохой обжим контактов приводит к их окислению, сломался направляющий заднего стекла замена ремкомплектом, обрыв заводской пластиковой зашиты двигателя и левой стороны днища провалился в снегу со льдом и через мин 30 мучений выехал, а эти элементы остались в снегу. На двигатель поставил защиту Кольчугу. Продольную не менял, дороговато родная. Менял лобовое стекло словил камень, поставил не оригинал датчики света/дождя работают корректно. ТО делаю раз в 8 тыс. Основной минус клиренс. Проблему немного решил простачками на задние колеса
