Машина старая, но до сих пор нет ни одного очага коррозии. Езда приближена к спортивной.
Слегка расшатана рулевая колонка. Оригинальная стоит около 40000 , а её прототип около 10000 .
Машина достаточно взрослая, т.к 1985 года выпуска. Несмотря на столь маленькие размеры салон достаточно просторный. Панель приборов расположена очень удачно. Нет ничего лишнего всё в достатке и находится на своих местах, но рычаг переключения передач длинноват.Так как каждый раз перед зимой не хочется с колёсных дисков снимать летнюю резину и надевать зимнюю, нужны ещё четыре колёсных диска, а найти их в автомагазинах очень трудно, только если под заказ, а на разборку ехать тоже не хочется. Короче этот "лев" достаточно резвый, быстрый и мощный зверь. По трассе идёт 130-140 без нареканий и скорость ощущается меньше, чем на отечественном автопроме. На грунте ведёт себя осторожно, правда если сыро то вести себя надо тоже осторожно, потому что двигатель очень оборотистый. Если вы решили купить этого "львёнка", то лучше выбирайте из механических КПП, потому что автомат на них долго не прослужит. А обьём движка не меньше 1.2 - для быстрой езды. Но если вам нужна машина только до магазина доехать, то вполне хватит и 1.1 - литрового двигателя. И периодически регулируйте клапана и зажигание, иначе будут затруднения при старте.
Весьма неудобно расположена и не продумана електро распредилительная панель, подвеска не сильно подходит к езде по ухабам СНГ.
Автомобиль замечательный! Есть масса положительных оспектов (складывающиеся задние сидья для увеличения обёма багажного отделения, высокая посадка или клиренс, топливный фильтр с системой подогрева, два вентелятора на радиатор, весьма монёвренна), особенно если учитывать год производства автомобиля! На старте или в горку опережает по разгону ВАЗ-2110 и её модификации. Очень маленький расход топлива по трассе ДТ =5,3 л/100км, а по городу 6,5~7,0 л/100км.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
240 тыс.км 5 л / 100 км Путешествия
З першого погляду зрозумів,що авто буде моє. Колись мав Peugeot 405 91-го року жодних проблем окрім радіатора. Потім Audi Wolcvagen один гіморой! Цей пижик напрочуд вдала модель,універсала не мав пишуть що дуже низький. Хетч цим не страждає як на мене,вищий на 5-7см точно. Розвал сходження зробив перший раз в авто хлопці на сто були здивовані. По ходовій трошки жорсткіший за ауді Фольксваген,405 був м'якший. Була далека відстань 1400км без проблем 5л на 100км при швидкості 130-140км. Якщо їхати 120км/год то 4л сам не розумію чому. Шумоізоляція не погана,краща ніж в тойоти.Запчастини по цінах досить гуманні! Тормозні диски колодки в ціні однакові як ВАГ група. Саме головне без Адблю! Перше моє дизельне авто,думав буде трактор,а виявилась нормальна бричка. Для міста авто просто супер, якщо покласти сідушки то 1400л об'єму з головою.
