дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, расход топлива
коробка передач
Дизайн салона не предусмотрел место для очков, телефона. Жесткие задние сиденья. В управлении слабовата, чувствуется провал между первой и второй передачей на вариаторе. При езде плюс даёт компактный размер кузова.
Слабая электроника.
Машина подойдёт для города, медленной и неспешной, аккуратной езды.Страшно выезжать из поворота, при нажатии на газ машина реагирует по разному- иногда с запазданием создавая риск.
Управляемость. Внешний вид. большой багажник. качественные материалы отделки. Двигатель в принципе хорош если не считать коробку.
Коробка передач. Небольшие просчёты в эргономике.
Интересная машинка. Двигателя 82 л.с. хватает, но робот при переключениях тупит (Процесс переключение 1-1.5 сек). Особенно напрягает пауза между 1-й и 2-й передачами.. Ходовка немного жестковата, но не критично. Ямы отрабатывает упруго, не пробивает. Рулиться отлично! Руль острый, короче кайф получаешь от вождения. Педаль тормоза чувствительная, впрочем дело привычки..
По салону... Не очень удобно на задних сидениях, довольно вертикальная посадка. Места там для двоих взрослых не более. К тому же слишком высоко возвышается тоннель посередине + мешает перемещению сзади бокс между передними сидениями, который слишком далеко сдвинут к задним седокам. Не удобно изменять температуру перемещая рычажок вверх/вниз на климат контроле (Крутилками Намного удобнее). Не подсвечиваются буквы на коробке передач (на тоннеле). Не подсвечивается регулятор наклона фар, что очень удивило, ну как же так? Я же его ищу именно в тёмное время суток! Кнопка включения подогрева сидения расположена сбоку на пластиковой панели подушки сидения. Надо просовывать руку между картой двери и подушкой. Сначала показалось не удобно, а сейчас прихожу к выводу что это лучшее расположение из всех что я встречал. Других кнопок там нет. От дороги не отвлекает, быстро нащупал и включил, короче удобно!
Багажник для такого класса большой! Влазит 4 родные покрышки без проблем.
По расходу пока получается 8.7-9 литров на сотню. Чисто город, без пробок. Не большие тянучки. Заявленные производителем 5.8 литра в городе похоже далеко от истины и увидеть такой расход или даже приближенный к нему вряд ли удастся.. Для города сойдёт. На дальняк ездим на Киа Соренто. Пыжик чисто для города. Нас вполне устраивает!
дизайн кузова, дорожный просвет, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
Купив в салоні вибирав між нею і кіа спортедж. До того мав hyundai i30. Сподобався футуристичний дизайн, те що є клімат контроль, круїз, андроід авто, коробка автомат, двигун 130 к.с. і високий кліренс 20 см.Брав в базі, чорний дах це тюнінг карбон _ плівкою. Мінуси поштовхи при переключенні передач , у мене коробка aisin , 6 передач. Нема підлокітника в базі хоча на алі експрес за 1200 hrn можна взяти. Краще брати версію алюр. Розхід змішаний 9 літрів. Треба доставляти бризговики обов'язково. Тепер коли користуюся майже 4 роки і проїхав 48 тис. км. додам свіжі враження і нажаль розчарування. Виявляється ці двигуни мають велику проблему а саме ГРМ, який весь час в маслі і починає сипатися. У мене посипався на 48 тис. Відповідно забиває сітку маслоприймача. І Ваш автомобіль зупиняється. Нема тиску масла в двигуні. Звідси - евакуатор, і проблема з двигуном. Це при тому що авто ще не має 4 роки. Як виявилося, власники цих авто вже подали груповий позов де залучено 5000 людей , на дистрибютора, за ці проблеми з двигунами. З інших проблем експлуатації виникло ще дві - заглючив датчик заднього колеса, а через нього не працювали і абс, і аср і інші системи у тому числі - датчик тиску в шинах. Виявилося - заводський брак. І рік тому вилізла інша проблема - почався витік масла в патрубках біля двигуна. Як дізнався з форуму Пежо 2008 - це їхня проблема. У декого навіть турбіна починає підтікати. У моєму випадку за кілька днів вилетіла 1 літра масла і система показала що треба долити масло. Зараз шукаю причину. Гарантія на авто лише 3 роки - я вважаю закоротка! у цьому плані - розчарування, до того мав hyundai i30 , їздив 10 років і не було проблем великих, у тому числі з двигуном чи маслом, пробіг був 140 тис. ТОМУ - 1. якщо купуєте це авто лише обслуговуємося на рідному сервісі. 2. добре подумайте чи хочете мати такі проблеми при пробізі менше 50 тис км.!!! я не рекомендую це авто до купівлі.
дизайн кузова
качество сборки, расход топлива
Головне не брати іранської збірки. Туди напевне запихали все найгірше. Машини йшли на Росію, без кондиціонера, без abs. Це седани. Двигун бензин 1.4, з так званими "мокрими циліндрами", блок циліндрів алюмінієвий. На 80 тис. пробило прокладку. На сервісі Пежо сказали, що іранці заливали якийсь тосол, що розїдав прокладку. На ГБЦ утворилися раковини. Потрібно було шліфувати. Через 30 тисяч знову пробило прокладку. Знову попав на 8000 грн. В корках гріється. Рульова застукала на 120 тис. Прийшлося міняти. У вилки зчеплення відломився один з тримачів вижимного підшипника. Прийшлося міняти все зчеплення, бо потрощило корзину. З того часу почали злітати тяги коробки передач. Єдиний плюс - кузов. Досить міцний і не іржавіє. Десь вичитав, що бляха кузова має товщину 0.3 мм.
