- Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн5
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов
Хэтчбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Автомат | Коробка передач |
68 л.с. | Мощность двигателя |
1 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов
Про 107 не буду его *пиарить и нахваливать*, но:
Всё-же это больше Тойота (двигатель, подвеска, коробка) чем Пежо, от Пежо дизайн, и он удался на славу!
Машинка яркая, веселая, эмоциональная!
С тойотами я давно знаком, в т.ч. с родителем 107, а именно с Ярисом/Витцем, так что у меня например есть полная уверенность в том, что Львёнок в любое время суток, круглогодично меня повезёт куда мне надо и не подведёт, это немаловажно!
Поэтому когда узнал что это на процетов 80 Тойота - раздумий больше не было.
Мне нравится как 107 рулится, ускоряется, даже если учавствовать в светофорных гонках и стоять в пробках, Львёнок практически отказывается кушать бензин, вообщем расходы на бензин и его содержание окажутся маленькие в итоге.
С моим ростом (184) он мне нигде не жмёт, мне в нем комфортно.
Что касаемо минусов, точнее мне не хватает подогрева зеркал (и наверное электрорегулириемых), подогрева сидений, да вообщем-то наверное и всё. Но это в принципе всё решаемо.
зы. я в выборе не ошибся, год прошёл, машинка по прежнему вызывает позитивное настроение у меня и окружающих, всё так-же ездит и не ломается)
Вообщем правильного Вам выбора!