простор салона, управляемость, качество сборки, дизайн кузова, расход топлива
качество материалов, коробка передач
динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Авто супер. Працює в основному на газу. Дуже зручне.розхід газу в середньому до 9 літрів газу, хоча і 15-о кінських сил.Тільки обов\'язково беріть німецьку збірку і проблем не буде!
динамика, объем багажника, простор салона, управляемость
качество материалов
Надійне авто, просторий салон для сім’ї, великий вміскй багажник, хороша динаміка їзди.
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Экономное во всех отношениях, вместительное, хорошо управляемое и мягкое авто.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Хороше сімейне авто, 6-ти ступінчата коробка передач, GPRS,малий розхід палива.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
7-ми месное, економное, своевременно проходило ТО, хорошая комплектация
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость
Автомобиль очень хороший для путешествия, едет что по хорошим дорогам, что по ухабным. Радует расход топлива, надежный и экономичный двигатель. Двигатель может ездить миллион километров если вовремя менять прокладку маслоприемника между поддоном и двигателем. Если ее не поменять после 200.000 км то из за того что она дубеет может быть подсос воздуха из за чего происходит масленное голодания двигателя. Итог: проворачивает вкладыши.
Это папин автомобиль, отзыв будет по поводу расставания с ним))Пять лет прослужив верой и правдой, без единой поломки, машина будет продана, папа присмотрел себе другую "подругу", тоже новье. Эта машина тоже была куплена новой, у официального диллера Opel.Сегодня я к вашему внимания представляю семиместный минивэн Opel Zafira Family. Как и для любой большой семьи нужна большая машина. На совсем огромный и дорогой джин у многих не хватает средств. Да и если уж приобрести такой автомобиль за пару миллионов, то если произойдет техническая поломка, то вам придется вынуть из своего кошелька немалую сумму.Просто если выбирать надежную, стильную, многофункциональную модель этой марки машины, то мои родители прибегла к выбору именно этой модели. С виду машина габаритных размеров, очень красивый сплав металла. Так как в семье две дочери, один зятек и любящая наезжать в гости бабушка, да помимо этого в семье зверье, так что машина должна быть вместительная.Машина нас не подводила. Детали на такой автомобиль сейчас найти трудно и они не такие уж дешевые. Эту машину сняли с продаж, но спустя какое-то время компания, все же решили обновить несколько деталей в ней и снова выставили на продажу. По нашему большому городу я замечала не так много автомобилей этой марки. Я всегда ставлю в пример именно эту модель Opel, потому что эта машина идеально подходит нашей семье, при том, что у нас две собаки, не очень хочется испачкать сиденья, но такая проблема решаема, у нас огромный багажник, где запросто помещаются две собаки разных размеров и другой багаж)Машина сама по себе высокая.На ключах не присутствует кнопка открывания багажника, потому что перед номерным знаком есть удобная ручка, которая очень плавно открывает дверь багажника и не приходиться каждый раз вынимать ключи из зажигательного отверстия. Также можно открывать двери и с помощью ключей или вставить ключи в отверстие на дверце водителя и все двери автомобиля автоматически откроются. Две кнопки на ключе - "открыть -закрыть".Если присмотреться, то можно заметить, что на первых фотографиях машина черного цвета, но на самом деле наш Opel темно-синий.Дворники отлично справляются со своей работой.Отверстие для заливания бензина находиться с правой стороны, в прочем как и у всех моделей Opel.Ну как же обойтись без логотипа Opel.Вот вам и огромный вместительный багажник.Третий ряд сидений трансформируется из багажника, в разложенном виде, это просто ровный пол, если честно, там они так ни разу и не понадобились.Стеклоочиститель заднего стекла.Антенна. Фары и осветительный приборы у Opel мощные.На фотографии можно отчетливо рассмотреть цвет свеч. Поворотник включен. Ярко-оранжевый свет.Автомобиль немецкой сборки, то есть немецкое качество гарантировано.Мощность двигателя 108 лсил, объем 1800 куб. см.Расход бензина зависит от времени года и местности, по городу - 7 литров на 100 километров, а если загородное шоссе - то всего 5 литров, зимой на 1 литр расход увеличивается.Всего на дисплее 3 экрана, которые показывают скорость, бензин и давление. Руль много функциональный, на нем кнопки переключения радио и звука, и есть функция подключения bluetooth.Автоматическая коробка передач.Зеркало заднего виденья.Также над главным дисплеем есть камеры наблюдения, которыми мы не так часто пользуемся. Свет настольный для чтения.Для бояк есть ручки над окном.Автоматическое открывание окон. Кстати, двери закрываются тихо и спокойно, не надо сильно хлопать и никаких консервно-баночных скрежетов.Для тех, кто не знает, что это. Я поясню. Это подушка безопасности в переводе с английского. Так же бардачок, где можно хранить документы и всякие мелочи.Для надобности сзади поднимаются два кресла и также присутствуют ремни безопасности, а на заднем фоне стакан для заядных курильщиков.Сиденья мягкие и удобные. Салон просторный.Вентиляционный отсек, направленный на задние сидения.Подголовники есть, как у передних сидений, так и у задних.На двери водителя кнопки - можно открывать не только свое окно, но и окно пассажира, который сидит рядом с водителем.Окна в автомобиле дают большой обзор.Основной дисплей 6 дюймов. Многофункциональная панель, тут даже рассказывать особо нет смысла, по картинкам на кнопках все и так понятно. Еще также хотела отметить, что можно включать в режим SPORT, позволяющий разгоняться автомобилю быстрее. Спортивный режим - это нЕчто! Стартует с места с космической скоростью! Спортивный режим - это когда переключение передач происходит на более высоких оборотах)Подача тепла или наоборот холодный воздух осуществляется через вот такие вентиляционные отсеки.Что еще могу сказать про автомобиль. Амортизация - отличная. После этого садясь в седан, во-первых, кажется, что сидишь на полу, во-вторых, трясет, как в самолете при турбулентности:))Трансмиссия - робот, многие имеют к нему претензии, а по-моему, все супер.Хочу еще добавить, что двигатель работает тихо, не рычит, урчит себе тихонько под капотом, в салоне тихо и комфортно.Эксплуатировался автомобиль все 5 лет по полной программе, в день папа по работе "накатывает" на нем не менее 200 километров.Отличный автомобиль, но не для понтов, а для семьи, немецкое качество -залог долгой службы автомобиля без поломок.Автомобиль Opel Zafira минивэн могу охарактеризовать только с хорошей стороны, НО автомобиль был куплен новым, как он будет вести себя в дальнейшем никто не знает, да и мы уже вероятно будем не в курсе...Папа, конечно, немного грустит, но будет новый день и будет новый автомобиль...Желаю всем верного железного коня, хороших дорог и всегда зеленого света))
Итак по Zafire.У меня 1,8 XER. Т. е. с коробкой роботом, в принципе небольшое отличие от обычной механики, также требует переходить на нейтралку, когда стоишь и т. п. В противном случае, время замены сцепления сократится в несколько раз.По плюсам:1. Машина вместительная с большим багажником, если не устанавливать дополнительный ряд сидений. (мы их только в качестве демонстрации пару раз поставили... )2. В отличие от мелких машинок. устойчивая на скоростях около 140-150 км/час3. Есть куда деть ноги4. Удобное переключение скоростей Минусы:1. С установленным третьим рядом сидений, нет ни багажника ни нормально никто не сядет2. Нет USB разъема и дисковод только под CD3. Глючная сборка (не пропаяны некоторые элементы электрики, предохранители летят только в путь, замена ламп в фарах подразумевается через специальное окошко в арке переднего колеса, в общем очень много не продумано или не доделано)4. Быстро начали ржаветь двери5. Через пол года эксплуатации начали "гудеть" тормоза, дилерский сервис сказал, что это нормально.6. Датчики охлаждения очень быстро начинают "залипать", так что приходится постоянно проверять визуально7. маленький клиренс
Місткість салону на висоті. Я перевозив холодильник, меблі, мотоблок в зборі, велосипед дорослий в зборі (при складених сидіннях автомобіля в салоні). Стійкість на швидкості в поворотах трасі чудова.
Витрата палива не нижче 15 літрів в місті.
Завжди хотів семимісну Зафіру як сімейний чоловік з двома дітьми, купою родичів, знайомих і дачею. Але спочатку купив новий Опель астра-седан H - від\'їздив 4 роки і так звик до ергономіки, дизайну, і перевіреним проблем цієї машини, що в підсумку через 4 роки все одно купив нову Зафіру. Машина надзвичайно зручна і реально підходить на всі випадки життя, від перевозки холодильника, до перевезення родичів.
объем, салон, надежность в целом, простота в ремонте
расход в городе, шумка, короткая пятая,
Очень кратко минусы (они всех интересуют больше)- короткая 5-я передача (на 110 кмч обороты выше 3000)- неудобный ручник - оч мало ниш и подстаканников для семейного автоПлюсы- отличный салон, мягкий пластик, тяжелые двери, общее ощущение качественного автомобиля- мотор неприхотливый 1.8 без турбины (теплообменник надо следить после 100 ткм пробега и на ранних годах клапана ЕГР) в с- трансформация салона- 7 мест- небольшой расход на трассе для такой массы
Владею авто с октября 2013 года.Брал в автосалоне с нуля. До этого ездил 5 лет на Фокусе (брал с нуля) На спидометре 105 т.км. на 95 т.км. поменяли по гарантии оба передние подшибники ступицы. На 100 т.км. поменял ремень ГРМ хотя прошел бы еще 20 тыс.км. не меньше но не стал рисковать. Лампочки ближнего света менял на 65 т.км. причем обе сразу. Масло не есть так что меняют только на ТО. Пока была новая и стояла в автосалоне обработали днище. Шумка не мерс но прилично! Изитроник не раздрожает так как при необходимости подключаюсь сам. Обычно в горах в основном лучше ехать на ручке. А на трассе милое дело. Ругаются на робота в основном те кто не чувствуют машину или руки не из того места лезут)))). С таким салоном при покупке новой квартиры перевез всю мебель. Езжу каждый день ни разу не подвела даже в мороз -35 завелась с полоборота!!!! Подумываю о новом авто и рассматриваю новую версию Зафирки но подобрать сложно. Покатаюсь еще до весны а там посмотрим.
Надежность, управляемость, комфорт, экономичность, трансформация салона.
Динамика, клиренс.
Доброго всем дня! Оставлю свой отзыв об Opel Zafira B Taurer. Владею 3 года пробег небольшой около 30 т. Всегда хотелось иметь большой вместительный минивен и этому Zafira вполне отвечает. Короче во первых надежность. Предыдущая зафира отбегала 160 т вообще без проблем. Посмотрим как эта. За все время без поломок даже мелких. Цена за ТО приемлемая. Запуск зимой и прогрев - выше всяких похвал. Салон прогревается очень быстро. Подвеска в меру жесткая но приятная. Отделка салона качество высокое. Ничего не стучит и не дребезжит. Шумоизоляшия в плюсе, но если обороты более 4т. слышно как мотор надрывается. По поводу вместительности - для большой семьи идеальный вариант. Теперь по езде. Не спортсмен однозначно, хотя до 100 за свои 10,9 с разгоняет. Чувствуется конечно что мотор слабоват, на старте приходится хорошо раскручивать, но если уже поехала то роста скорости не чувствуешь. Коробка отрабатывает нормально, без рывков , если надо разогнаться не давите на педаль по чуть - чуть ( мозги АКП порой не понимают что надо), а если полный кик даун - то пожалуйста. На трассе при 130 ехать очень комфортно.В меру экономичный трасса - 7, город-10. В итоге отличный семейный автомобиль для своего покупателя. Всем удачный покупок.
Высоко сидишь, далеко глядишь. Хорошая .вместимость всего и вся По п оводу расхода бензина: У меня 1.8 и на трассе расход 6.3-6.5 в городе на литр больше, но у своека такая же точно машинка кушает на трассе 7.5 а в городе 8.5-9л на 100км.Вывод всё зависит от манеры ездока.Грузил 600кг+2пассажира едет без напряга сил хватает если не гнать.У меня коробка робот классная вещь но надо делать ТО регулярно по мануалу и тогда ни каких проблем, ну она того стоит.
Сервис дорогой и не качественный .Многое сам не сделаешь без спец оборудования. Решил проблему так: Нашёл местный Опель клуб(мужики в гараже со всем необходимым оборудованием и опытом проведения всех работ) и делаю все ТО там + расходники у них. Всё дешевле чем у официалов и качественнее.Передние стойки перекрывают обзор нужно про это помнить, ну на трассе не напрегают.
Добротная семейная машинка.Стоит своих денег если не брать в максимальной комплектации..
Что предлагают немцы в машине - все и есть - подвеска как у легковой, в салоне широко как у Круазера,динамика с 165 лс--отличная, .Фукциональность - немецкая, DAS IST ZER GUT!!!!. Средний расход за 40 т пробега (по горолу+ кондиционер --9.1 л)
Минус в общем-то один - ездить желательно по ДОРОГАМ,, т.е. посадка легковая.
Была Зафира А- 3х летка,45 тыс, пробег, из Германии (через месяц покупки радовался, что не приобрел более старый Шаран) поменял на Зафиру В на 90 тысячах, за 4 года - три лампочки и передний правый подшибник. Зафиру В -брал новую в салоне, за 4-ре года (пробег 45т) - лампочка габаритов+ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ПОДШИБНИК! Во дают!!!. Больше НИЧЕГО не было. Заменил Зафиру В на С, как только выпустили.Покупал в салоне "по картинке"- живьем их еще не было,165 л.с., дизель, автомат. Результат: Зафира В и Зафира С - совершенно РАЗНЫЕ машины (не считая внешнего вида). Зафира С - подвеска ДРУГАЯ,мягче, как у легковой, в салоне - шире везде, динамика с 165 лс--отличная, Пробовал 170км\\ч -держит дорогу хорошо, 130- 140 - крейсерская, даже по расходу .Фукциональность - немецкая, DAS IST ZER GUT!!!!. Средний расход за 40 т пробега (по горолу+ кондиционер --9.1 л) Использовал в основном как легковую - один по городу. Но выходные - ДАЧА, НАРОД и барахло- туда и назад.Для этого - Объем отличный. но это и так понятно, кому ЭТО нужно.Причем груженая или нет - дизелю все равно. Зимой проблем с дизелем не было, но заправлялся- только у Лукойл. В общем для того, кому нужно то, что написано выше - Зафира С оптимал, хотя за деньги. Минус в общем-то один - ездить желательно по ДОРОГАМ,, т.е. посадка легковая. Правда, где проходят Жигули с 1 по 10, проезжал на всех Эафирах тоже. НО не более.
Все здравствуйте. Автомобилем владею 2,5 года и проехал на нём 30 тыс. км., достаточный срок, чтобы составить полезный отзыв. Опишу всё по порядку. Внешний вид. Автомобиль уже довольно старенький, но всё же выгляди современно. Больше всего в нём нравится пластиковая вставка и передняя оптика. А в остальном дизайн составлен в классическом стиле для автомобилей такого класса. Интерьер. Автомобиль невероятно комфортный. Сиденья вместительный, обивка приятная на взгляд и на ощупь, набивка очень мягкая, подстраиваете под тело. Даже после поездки в 1200 км ничего не затекло. Много свободного пространства в салоне. Хотя это не удивительно автомобиль рассчитан на большую семью. Багажник просто шикарный. Туда помещаются всем сумки для отдыха, а у меня семья из 5-ти человек, и остается немного свободного места. Хорошо работает ABS/ Зимой, эта система ни раз выручала меня от столкновения с мостом или встречным автомобилем. На дороге автомобиль ведёт себя устойчиво, управляемость хорошая. Единственное замечание по этому поводу порог в 160 км/ч, после его преодоления автомобиль начинает сильно кидать, даже при небольшой смене траектории.
Расход топлива, комфорт, вместительность, а как идет по хорошим дорогам, просто сказка.
Конечно для грунтовых неровных дорог могли поднять чуть повыше.
Уникальный минивэн Опель Зафира... Немцы умудрились совместить комфорт, жесткую подвеску, хороший разгон и замечательную устойчивость. Не каждый минивэн может играть в шашечки на скорости - 160 км/ч.Огромное багажное пространство и складывающийся задний ряд сидений дают о себе знать при переезде или поездке за чем-нибудь крупным в магазин. Или можно разложить 2 доп. сидения багажника и закинуть еще двух человек.Машину эксплуатирую с 2012 года. За три года капот открывал только для того, что бы долить жидкость в омыватель, ТО прохожу всегда и во время. Проблем с заводом машины ни разу не возникали. Очень хорошо держит дорогу, особенно в гололед (есть с чем сравнивать, просто не хочу "обижать" другие, более дорогостоящие модели). Единственное но - это низкая посадка, не комфортно на неровной дороге, но думаю, что эта проблема всего транспорта. А так, отличный семейный автомобиль с дополнительными сидениями и очень объемным багажником, при всем этом прекрасный внешний вид. Одним словом, машиной доволен, ни разу о покупке не пожалел. Пожалуй лучший семейный автомобиль, которым я пользовался . Замечательный авто!Устраивает все: надежность, экономичность и всепригодность. Рекомендую. Очень дешевый в ремонте. Практичный в обслуживании. Попадает под небольшой налог. Уверенно чувствует себя в городском потоке. В соотношении цена качество не имеет конкурентов! Ощущения при посадке вызывают уважение. Только регулировка руля в двух положениях чего стоит! При росте 183см очень комфортно и удобно! Мотор работает тихо, звукоизоляция достойная. Комплектация очень даже приличная. 7 мест, при этом огромный багажник. А если сложить все сидения, то пространство огромное получается. Расход небольшой - 8, 5 л - по городу. По трассе все около 7л. ТО дешевое, зап. частей много. Да коробка не идеальная, но если ее калибровать (что я и делал) каждое ТО, то все ок.Клиренс довольно маленький -150 мм. Добавили бы хотя бы пару сантиметров. Передние стойки немного мешают при повороте и зеркала мелковаты. Но на рейстале это исправили - сделали боковые зеркала большие. Двигатель довольно резвый и динамика у машины очень хорошая. Не автомобиль, а настоящий помощник, чуть бы повыше...
Управляемость; Комфортная подвеска; Современный экстерьер и интерьер; Удобная посадка/высадка; Клиренс.
Недавно и у меня был такой автомобиль. При смене авто в 2012 году захотелось чего-то оригинального, экономичного и с салоном на все случаи жизни. Полный привод не нужен, езжу по асфальту, поэтому переплачивать не хотелось. Так как привык машины менять раз в 5 лет, то и понадежней хотелось. Со всем этим были ограничения в бюджете, вложиться должен был в 1 млн. В итоге выбрал Опель Зафира с хорошей комплектацией: подкрылки, сигналка, антикор, климат, эл. пакет и т. д. В наличии он оставался один и 5-местный. Впечатления сразу произвела управляемость - четкий, маневренный. Крейсерская скорость 100-130 км/ч. Ускоряется хорошо, двигателя хватает. Гоняться ему тяжело, скорость ощущается слабо. Коробка механическая, 5-я передача включается с усилием. На экране есть индикатор, подсказывающий, что нужно переключиться. Головной свет отличный и без поворотных фар. Омывайка фар лишнего не льет. Удобно ехать с круиз-контролем – выставил на трассе и забыл. Подвеска комфортная, но на неровной дороге ощущается раскачка. Несмотря на «механику», когда трогаешься на горку, назад не откатывается. Ну, спустя некоторое время. На мой взгляд, выглядит Зафира современно. Особенно понравились фары передние и задние. Внутри тоже все классно. Много хрома снаружи и внутри. Посадка/высадка комфортная. Есть такие удобные вещи, как: газовый упор капота, много нычек по салону для мелочевки, задняя шторка скручивается автоматически, быстро складываются задние сидения, эл. зеркала (подогрев, регулировка), три 12 В розетки, быстрый прогрев лобовухи и еще много чего. На трассе авто чувствует себя неплохо, до 140 запас хода чудесный. На кочках раскачивается хорошо. Клиренс приличный – 160 мм. Нижний фартук резиновый. В салоне скорость плохо ощущается. Бывало, ездил по грязи – чувствуется, что машина тяжелая, с трудом выезжал. Можно залезь и на средний бордюр. Большинство неровностей отражаются раскачкой. Впечатления об Опеле Зафира только хорошие.
все средне .но можно иногда выхватить адреналина даже на ней .заводилась.масло проверял от замены до замены.кто-то сравнивал зафиру с домашними тапками -согласен.Если машина нравится и подходит вам то советую, особых проблем не было
можно наверно много найти но не хочется , но пара есть которые бесили. моторный отсек всегда в грязи из под колес- на вентиляторе радиатора- грязь ,машину колбасит при его включении(закрыл дыру сеткой- для вентиляции). в щель между капотом и решеткой радиатора попадает вода и снег- электрика двигателя в воде(прокладывал поролон в плохую погоду).У дилера не советовали брать робот. спасибо за внимание
зафира б машина семейная но покупал для работы (багажник большой).внешне не особо. внутри качественно но немного устарело.сиденья на"4"ку управляемость для миневена нормальная.проходимость на" 3-" зимой торчал в сугробах частенько- она едет до последнего потом встает ни туда ни сюда и все только тащить(а визуально казалось что можно на спорткаре проскочить. потому что морда низкая- садилась на защиту),дорогу держит нормально. разгон,скорость и расход из-зачего ее стоит покупать ну и место в салоне(больше чем кажется с наружи, причем во всех направлениях),разгоняется бодро причем груженый. 140сил больше для нее незачем пробуксовки на асфальте не редки. максимум-215км\\ч(по спидометру с горы реально около200 одометр врал на 3км на сотню),средний расход не поднимался выше 8.9-92аи при езде70%-трасса 30%-город если едешь до140-150км\\ч. брал с салона новую.ломалось-20000км потек радиатор гарантия. 70000км- температурный датчик термостата( зима доехал 150 км до дома в аварийном режиме). подвеска вообще норм, ничего не делал,была еще свежа при продаже136000км. расходники все в срок, заменил жидкость в усилителе руля, хоть и электро но она там есть,( на 60000км -посторонний звук при поворотах руля на месте -прошло)
Оригинальный внешний вид. Хорошо держит дорогу. На дальние расстояния не утомляет.
Недостаточная шумоизоляция, маленький передний клиренс, его-бы см. на 3-4 сделать побольше.И коробка-автомат иногда задумывается. Также пришлось доработать самому - самоклейкой резиновой трубкой предотвратить доступ грязи в двигательный отсек под капотом. И если перед авто смотрится очень оригинально, то задняя часть бедновата.
Накатал 45000 км.Проблем нет. Совет, кто возьмет Зафирку с 1,4 Турбо Автомат- подольше обкатайте коробу. Я ее обкатывал 12000 км и сейчас расход на дальняк, а это 1800 км, составил 6,6 л, хотя я не плелся. Обратно ехал еще резвее и был нагружен хорошо, расход был 7,2 л
Теплая по сравнению с Логан, красивый дизайн, мощная.
До этого у меня был Рено Логан, не подводил ни разу. С Зафирой через год полетели парктроники, клаксон,часто перегорает лампочка ближнего света, неисправен оказался бачок охлаждающей жидкости. Даже после обкатки расход бензина в среднем 14 л по городу.
Купила по совету друзей. Машина красивая, вместимая для нашей большой семьи
