| Минивэн | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 140 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Сломалась стойка переднего стабилизатора. Порвался ремень приводов. Перегорали лампочки габаритных огней и подсветки номера.
Прошел год с прошлого отзыва. К переключателям поворота и стеклоочистителей привык. Кажется, что это даже удобно. На новых Опелях вернулись обратно к фиксируемым. За полтора года наездил почти 60000 км. Все, что говорил в прошлом отзыве, подтверждается эксплуатацией. В любые морозы заводится с первого раза. Расход остался на уровне 8,3 л. Причем на зимних шинах Мишлен меньше расход, чем на штатных летних Бриджстоун. Сломалась другая стойка переднего стабилизатора. Поменял на этот раз обе на металлические. Надеюсь они не будут ломаться пополам. Этой зимой обратил внимание на слабый обогрев задней части салона. Из центрального тоннеля идет один воздуховод, при этом совсем вниз (на ноги пассажиров) поток воздуха не направить. Пассажиры говорят, что сзади прохладно. У меня климат почти всегда стоит на автомате. Летом порвался ремень привода навесных агрегатов. Благо был запасной, еще с прошлой поездки на юг. Механик поменял его за десять минут с помощью ключа и монтировки. Перегорели лампочки подсветки номера. Поменял без проблем. Это, наверно единственное, что меняется просто. В целом машина вполне устраивает. Делал ремонт в квартире, так и кафельная плитка общим весом в полтонны и гардины трехметровые входят в салон без проблем. Хотя длина машины на уровне ВАЗ 2110.
