Отзыв Opel Zafira 2008

Доброго здоровья всем написавшим отзывы о своих авто. Благодаря вам я стал владельцем Зафиры. До нее жигули, Опели - Кадет и Вектра А, Мазда Протеже. Протеже пришлось купить по случаю (отдали в рассрочку), когда на трассе друг за рулем на пустой трассе улетел и победил телеграфный столб на Вектре. При скорости 120 (видимо лопнула шина на передке). Все остались живы, и осталось чувство благодарности Опелю. Ждали третьего ребенка, необходима была вместительная авто, в тоже время бюджетная. Осматривал Ситроен С4 Пикассо, Фольксваген Туран, Гольф Плюс, Мазда 5. Мазда - показалась маловместительной (и пять мест) и неоправданно дорогими и ненадежными запчасти, плохая шумка. Ситроен - очень вычурный и в топовой комплектации дорогой, неудобными задние места, неудобный вход-выход. Гольф - дороговат и маловат, Туран - привлекательный внутри, не привлекательный снаружи, дороговат. Зафира приглянулась жене (внешне), вызывала мое доверие (Опель), + отзывы на этом сайте. Оказалась вместительной - большой, удобный багажник, (ровный пол со сложенными сиденьями), много места сзади - критично, т.к. дети и жена сзади, подлокотник - удобный. Решили заказать машину, комплектация Космо - кожа (приятного цвета, не черная) по краям сидений, внутри ткань - очень практично, не потеет, не мерзнет, не проминаются края, не пачкается - сейчас салон практически такой же как и был, не смотря на все проделки детей. 1.8 на ручке, автоматический кондиционер - не путать с климатом, т.к. регулируется температура салона, (т.е. дует холодный воздух, как охладится, автоматически выключается). Очень жалел, что не поставил двд. Сознательно отказался от системы стабилизации, т.к. по отзывам понял, что тележка рулится превосходно. не стал лишних денег тратить. Машина использовалась на 80% город , + поездки в и обратно одним днем, разъезды по и выходные всей семьей отдыхать и за покупками. Не такси, сильно не грузил. Но и не жалел. Перед полицейскими особо не притормаживал, разгонял (называлось "прокалить свечки") до отсечки оборотов -примерно 6300 на первой, второй и на третьей дорога как правило заканчивалась. На второй до восьмидесяти, на третьей до стадвадцати. Когда не особо мешал соседям по потоку. Или хотелось очень быстро. Т.е. когда один - эксплуатировал по полной, когда семьей - очень аккуратно. Сиденья - не привык, скажу сразу, все мечтал заменить на что-то более анатомическое, но не сподобился. Из длинных поездок - это в одно лицо за один присест - 1600 км, примерно за 20 часов. Спина отнималась. Поясница проваливалась, подпора нет. Это минус. Обслуживался у диллера, на стоимость особо внимания не обращал. Стоимость ТО примерно совпадало с заявленной у диллера, но постоянно что-то дополнительно менял. то фильтр салона, то воздуха, то свечи. Что ломалось - по гарантии: стойка стабилизатора на тридцати, ролик натяжителя на 50, на 98 (успел за три дня до истечения гарантии) затроил движок, оказалась катушка зажигания. Меняли без проблем, когда с роликом - позвонил диллеру, сказал, что из под капота непонятные звуки, (дал им послушать по телефону) сказали - заглушить мотор, вызвали эвакуатор и все сделали. Без гарантии: сцепление на 35 - замена с работой и с ТО (совместил) обошлась в 50 тыс. кроме корзины и диска еще поменяли главный цилиндр который по счету оказался 10 тыс.(не стал ругаться и выяснять, а стал меньше до отсечки разгонять под резкий газ), второй до сих пор живет, хотя есть подозрения..., потом после гарантии из крупного ступица передняя, оригинал 18, не оригинал 6300, правая, видимо лежачие полицейские дали о себе знать. На жаре умер кондей - не промывал решетку радиатора, при +45 () глушил авто при работающем кондее и вентиляторе. Как оказалось - там клапан, находится внизу, при такой высокой температуре, срабатывает и выпускает фреон (а он идет вместе со смазкой), поэтому несвоевременная заправка - т.е. он перестает холодить - начинаешь включать посильнее кондей, он начинает без смазки сильнее изнашиваться. Короче он умер, попытки реанимировать муфту успеха не принесли, стоимость 43 тыс за компрессор у официала вогнала в шок, попытки найти неоригинал (по слухам около 18) успеха не принесли. Ну лампочки на передних фарах по очереди гасли, щетки поменял, и вобщем то все. Масло первое время проверял, потом перестал. Лампочка масла есть, если что - загорится, но так все обошлось. ТО каждые 15 тыс км, не напряжно, правда при моих пробегаз приходилось довольно часто ездить, в принципе дело ограничивалось заменой колодок, дисков, масла и !!! смазыванием петель. Краска держалась хорошо. сколы были, по кругу, + царапины от парковок во дворе, - покрасил по каско, там была опция - до 500 долл, страховой случай ез справок от гаи, вот на каждую царапину или скол (на каждой детали практически (порядка 9 случаев) заявил как отдельный страховой случай - прокатило, только две детали объеденили и пришлось доплатить. Сейчас подумерли стойки, хотел менять весной, но случай в лице девушки на Пежо 308, не зарулившей в свой поворот, и вылетевшей (правда на небольшой скорости) ко мне в лоб, остановили нашу идилию - сейчас моя красавица ждет ремонта, а я опять сижу на авто.ру и читаю отзывы, т.к. надо ремонт по каске затянется, а надо на чем-то ездить. Передок пыжика оказался насквозь пластиковым - крылья и капот и прочая подкапотная хрень, осколков было очень много, но никто не пострадал, правда тоже стукнулся правой коленкой, побаливает. Просторная машина, приметно - неприметная. Когда чистая - пропускают, не затирают, как грязная - не очень по потоку перестроишься. Жене и детям очень нравится, рулится хорошо, расход - от 8.5 летом, до 10.5 зимой. по компу, но и по баку. Максимальное кол-во бензина, которое заливал в бак - 58,4 литра (ну это конечно под горлышко) по паспорту 58, т.е. пробежать может далеко. самый большой пробег на трассе летом на одном баке - 730 км на 52 литра. (всегда заправляю полный бак), лью 92. Из самых больших минусов - это передняя левай стойка лобового стекла. На повороте скрывается джип, не то что пыжик. Скоько пешеходов ускользнули только потому, что приближаясь с перекрестку (нерегулируемому) всегда притормаживаю и заглядываю вперед за стой - не идет, не едет ли кто. Планирую отремонтировать и использовать дальше (лет до пяти) т.к. в семье всегда нужна машина с большим количеством посадочных мест, а себе куплю разгонную машинку, скорее всего инсигнию - все-таки я опелевод! По моим рекомендациям двое знакомых сели на Зафиру. У обоих есть минусы и претензии: один попал в крупную аварию - боковой удар, без каско попал на дорогой и долгий ремонт, второй - обслуживание у официальных дилеров считает дорогим удовольствием. Для меня был первый опыт владения новым автомобилем. Брал в кредит, в долларах, при 23 за бакс, сейчас сами знаете, поэтому обошлась мне очень дорого, но я не жалею, т.к. 15000 в мес за кредит + 20 раз в три месяца (примерно за то и запчасти) считаю более выгодным приобретением чем подержанный авто, у которого никогда не знаешь что сломается, и сколько это будет стоить.