| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 136 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Низкая цена запчастей Практичность Ремонтопригодность Высочайшая надежность Отличная управляемость
Корродирует железо после аварий Слабая рулевка Нежный, гнущий клапана мотор
Авто было куплено весной 2006 года.Завоской Irmscher Edition. Был оригинальный бампер и нестандартное оформление салона. Родные литые диски 16\'. С того времени менялись масла, ролики и ремни ГРМ. Подвеска довольно жесткая, до картера 10 см. Но есть, соответственно, плюс - дорогу держит идеально, задняя подвеска подруливающая - отличная вещь! По задней подвеске менялись втулки верхних сайлентов - подстукивали. Со временем начинает разбалтываться рулевка - кидает в колее - слабое место этих машин. Ремонт неоправднно дорогой, поэтому так и продал, не ремонтируя. Мотор требует качественного масла и регулярной замены, иначе обеспечит проблемами. Динамики хватает за глаза, машина ехала до 220 км/ч. При выборе авто смотрите на арки. Они не гниют, ибо оцинкованные, но могут пойти после некачестенного ремонта после притирки или удара. Сиденья держат как влитые и очень комфортны - заводское рекаро.Кузов хэтч - имеет очень большое жизненное пространство - поместится и лист гипрока, и холодильник, и шкаф.Вообще, считаю отличное авто. Идеальное по соотношению цена-качество, ничем не уступающее в ездовых качествах, эргономике, надежности Ауди, ВВ. И уж тем более на две головы выше любого форда.
