Отзыв Opel Vectra 1998

В мае моему опелю исполнится семь лет. Брал новым из Финляндии. Автоматически включаемый ближний свет отключил сразу и без проблем. 15-й радиус колес и увеличенный дорожный просвет выручал меня потом много раз. Сегодня был на сервисе, менял масло и топливный фильтр, делал диагностику. Вечером придя домой решил написать, поделиться, может кому и пригодится.Машина прошла 194 т. км. Не за горами 200. Можно подвести итоги. Меня она не подводила за это время ни разу. Я имею в виду поломки в пути и незапланированные невозможности пользоваться авто. Амортизаторы и вся основная ходовая родная. Менял (после диагностики, которую делаю каждые 10 т. км. ): передние шаровые 120 и 130 т. км. поочередно; рулевые тяги (не знаю правильно ли я их называю) 150-160 т. км. поочередно; резинки заднего стабилизатора 2 раза; задние сайлент-блоки на 170 т. км.; на 194 тысячах резинки передних стабилизаторов (подозреавю что их два); по ходовой были еще наверно какие-то мелочи но сейчас и не вспомню. Да на 130 тысячах поменял все пружины. Проблем не было. Просто уменьшился дорожный просвет, а я на ней везде без ограничеий: лес, рыбалка, охота и т. д.. Кстати не садился на ней ни разу, а залезал хрен знает куда. Проходимость прекрасая. Движок конечно не для гонок. Динамика адекватная за счет прекрасной коробки. Я не гонщик, но когда было надо я на ней 210 км. в час дал без проблем. Обороты при этом были в пределах 6000. Многовато конечно, но на короткое время пробега допускаю. Масло для двигателя примерно на 170 тысячах заменил с синтетики на полусинтетику. Расход в пределах нормы. На 10000 км. пробега уровень опускается с максимума до минимума. Я не долеваю (лень) . Повторюсь. Масло меняю каждые 10 т. км. Независимо от производителя. Советую и ВАМ. Ремень ГРМ меняю 35-40 тысяч. Не дорого (для меня) и не жалко. Предел для этих ремней, заявленный производителем 50 т. км. Я думаю могут ходить и больше, но я не рискую в случае его порыва попасть на 1500-2500 зеленных тугриков.В машине есть для нормальной езды все: подогревы, омыватели, опускатели, штатный приличный магнитофон, кондиционер и т. д. Я на эту машину не ставил ничего даже сигнализацию. Штатный имобилайзер и двойная блокировка дверей (кстати классная штука на других машинах не встречал). До декабря 2004 года была у меня вторая машина БМВ-520 1999 года (про эту машину расскажу может быть в другой раз) так даже на ней такой штуки не было. Кстати сигнализацию (любую) считаю тратой денег и самообманом. Но это дело личное.Уже почти два года пытаюсь подыскать достойную замену моему ОПЕЛЮ. Жаба душит брать ни с того ни с сего подорожавший на 25% новый опель вектра (в связи с евро). А главное думаю: зачем менять если никаких проблем с машиной (кроме привычки) нет. Вот так и откладываю все время. Думаю к концу весны займусь вплотную этим вопросом. Хочу покрасить капот и бампера (сколы). Кстати корозионная устойчивость железа удивляет даже меня видавшего всякое железо. Из недостатков конкретно этой модели могу отметить средненькую (в сравнении с бмв, крайслером, да и с пежо) шумоизоляцию салона. Хотя даже это не напрягает. В заключении могу сказать, что любая машина это еще и элемент везения. Как и люди есть те, что с рождения болеют, а есть те кто всю свою жизнь здоровым живет. Ну и конечно здоровье машины как и свое личное надо беречь.