| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 2.2 (л) | Объем двигателя |
1) надежность/немец/бренд. 2) лучшее соотношение цена/качество на рынке. 3) расход топлива не напрягает.
1) жестковатость в городе (зато на трассе липнет к дороге, хороша в поворотах и очень уверено держится на больших скоростях за 200 км/час). 2) слабый прием радио (ловит только уверенные станции).
Машинка у меня в максимальной комплектации с светлым бежевым салоном. Выбор пал на эту машину не зря и вот почему:
1) это лучшая машина в своей ценовой категории по оснащению (кожа, 2х зонный климат, шикарный интерьер, датчики света и дождя, автоповорот ближнего/дальнего света авто за рулем водителя, боковая подсветка в поворотах и много других приятных мелочей, которые присутствуют только в этой машине с этого ценового диапазона!).
2) это серйозный брендовый немец (а не китай, и другие передовые узкоглазые сборки).
3) надежность авто на высоте (наибольшая моя непрерывная дистанция почти 5000км по "отличным" украинским "автобанам" за 7 дней).
Что не делает данный автомобиль идеальным в данном сегменте:
- не уверенный прием радио по пересеченной и отдаленной местности (компенсируется наличием CD, AUX).
- не достаточно мягкая в городе, но идеальная на трассе подвеска.
Мои рекомендации:
1. лейте бензин только 95+ и только премиальных брендов (всякую х..т типа шел, вог, окко, не лейте и все будет у Вас ОК!).
2. делайте сами ТО каждые 10000км (масло, фильтр, диагностику) тогда будете предупреждены заранее если что у Вас начнет выходить из строя.
Вывод: машину можно брать смело, после осмотра от предыдущего владельца естественно и просмотра ему в глаза, что б узреть его жадность и понять соответственно его вклад в машину и своевременность ТО (отметки в книге хорошо, но не забывайте что некоторые сотрудники официалов не такие честные что б за 100у.е. не пропечатать всю книгу и не поставить отметки). Всем кто не любит переплачивать и в тоже время хочет ездить на солидной машине.
