- Управление4
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн4
Салон комфортный и просторный; Движок слабоват; Расход масла минимальный; Обслуживание относительно недорогое.
Подвеска жестковата; Маленький угол ксенона.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
Автомат | Коробка передач |
2.2 (л) | Объем двигателя |
Салон комфортный и просторный; Движок слабоват; Расход масла минимальный; Обслуживание относительно недорогое.
Подвеска жестковата; Маленький угол ксенона.
Брал свой автомобиль Opel Vectra в 2007 в салоне в самой простой комплектации, не «бубен», конечно, но то, что необходимо лично мне в машине присутствовало, т. е. климат, электрозеркала, подогрев сидений, а на водительском сидении поясничная поддержка.Opel Vectra - не первый автомобиль, на котором я начал ездить, но первый, купленный в салоне. Выбирал между Kia Ceed и Opel Vectra, перед покупкой даже отзывов про Opel Vectra не читал, выбирал «на ощупь». Тем более начинал свое вождение с Кадета, и Опель в принципе мне импонировал. В результате стал владельцем Opel Vectra в комплектации Elegance II 2,2, автомат, в кузове седан. Езжу уже 6 лет, ни на одной своей предыдущей машине я так долго не катался! Моя Opel Vectra 2.2 собрана полностью в Германии, коробка -5 ти ступенчатый Aisin (японский), не очень расторопный, но имеется режим прогрева в холодную погоду, а также такая удобная штука, как автонейтраль, в тех же пробках экономишь малость бензина, т. к. отключает гидронасос, но держит давление в муфте. Кузов 100% оцинкован, т. е. миф об Опеле, который гниет - развенчан! Расход масла минимальный (до 11 литров на 100 км), если только не вдавишь гашетку на трассе, начинает есть масло только при скорости больше 180 км/час. Подвеска жестковата, на колдобинах трясет немилосердно, но на автобанах такой тряски нет.Opel Vectra - машина не из спортивных, движок для 2,2 слабоват, но повороты моя держит отлично! Экстерьером сейчас никого не удивишь, но в салоне комфортно и просторно, по-немецки добротно (в смысле качественно). Приятный пластик, много электронных помощников. Пробег на сегодняшний день 156000 км, за это время поменял передние пружины, (ставил K+F по цене 60$ штука), тяги стабилизаторов, дважды менял опорные подшипники. Колодки Ferodo комплект - 50$. Свечи Denso Iridium Power 90$ за 4 штуки – дороговато, но хватает их надолго. Ставлю все оригинал, обслуживание относительно недорогое, запчасти практически всегда есть в наличии. Из небольших минусов - маленький угол ксенона, т. е. плохо освещает обочину, ну и по цене сильно «похудела» за 6 лет. По соотношению цена-качество Opel Vectra - достойный выбор, расставаться с ней не собираюсь, не вижу достойного преемника, разве что поглядываю на Инсинью.