Отзыв Opel Vectra B

Автомобиль в моей семье уже 2 года и ничего плохого про него я сказать не могу. Теперь расскажу почему. Автомобиль в седане светло зеленого – салатового цвета, как сейчас помню, приглянулся на рынке подержанных авто с первого взгляда. Пройдя весь рынок я все равно вернулся к этой машине и купил ее. В то время все машины этой марки и года выпуска стоили примерно одинаково и до сих пор цена на них существенно не изменилась и это, я считаю вполне оправдано. Почему? За два года эксплуатации машины вложений в не существенных не было. После покупки я поменял в ней расходники, масло, ремни и ролики ГРМ. Это необходимость. Хоть продавец и уверял что не надо менять но я прекрасно понимаю, что перед продажей никто этого не меняет. Во время замены ремней ГРМ оказалось, что ремень был очень изношен, тысяч 50-60 прошел точно, а вот ролики были почти идеальны и еще заводские, со слов мастера конечно, хотя я думаю что они просто менялись в сервис центре еще в Европе. Автомобиль по всем характеристикам устраивает маня полностью. Салон очень уютный и эргономичный. Несмотря на 15 летний возраст авто все современно и все работает. Электропакет полный. Расход бензина при 1.8 объеме и инжекторной системе подачи топлива всего 10 литров в городе и чуть более 6,5 на трассе. Меня устраивает. Управление автомобилем на трассе уверенное, гидроусилитель хорошо помогает и облегчает рулевое управление. Подвеска глотает все неровности на ура. Пока ничего в этих системах не менял. Вопроса «Как завести автомобиль в мороз» пока не возникало. Все легко, бензин все-таки, не дизель. Пробег при покупке был 170 000 с копейками. Скрутили конечно, и я это понимал при покупке, и считаю что зря скручивали. Эту машинку я купил бы и с 450 – тысячным пробегом. При покупке рекомендую обратить внимание на состояние кузова. У опелей кузова гниют. Особой защиты металла нет. В моем случае кузов оказался ровный, местами подкрашен, но не существенно и вполне профессионально – это считаю допустимым. Гнили не было, и нет до сих пор. Посмотрите на предохранители электросистемы обязательно. – если есть проволока или жуки, то провода уже горели и это плохо и должно настораживать, хотя могли и просто поставить в походных условиях и забыть. Смотрите на состояние руля, если стоит оплетка или чехол кожаный на рулевом колесе – снимите. Потертости руля скажут об очень большом пробеге. Об этом же говорят и потертости сидений (европейцы редко используют чехлы на сидениях) и потертости рычага коробки переключения передач. Если встретите такую машинку не слишком уезжанную то рекомендую – покупайте смело не ошибетесь. Больше 150 км/ч я ее пока не разгонял, считаю что и не нужно, я придерживаюсь пассивного аккуратного стиля вождения. Для этой машины есть много дополнений, можно ставить светодиодные фары и т. п. Одним словом считаю ее еще пока не устаревшей и вполне актуальной.