| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 90 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, управляемость
Острое ощущение недостатка пятой передачи в МКПП. Основная и, пожалуй, единственная серьезная проблема - коррозия из за несвоевременной и некачественной обработки внутренних полостей кузова , порогов, дверей... но этот недостаток с лихвой перекрывается достоинствами рабочей лошадки по имени "OPEL Recjrd E Caravan 1,8S"
Очень жаль, что эта модель не выпускается сейчас. Просторный, удобный, очень устойчивый, хорошо подходит для дальних поездок по нашим дорогам (большой дорожный просвет). Не склонен к заносу за счет удачной развесовки по осям даже при блокировке колес (руль прямо). Великолепный выбег. 90 л.с. позволяют легко преодолевать любые тягуны на трассе без частых переключений. огромный недостаток - отсутствие пятой передачи (на моем Рекорде). Минимальный расход топлива (АИ-92) на трассе 6,8 - 7л /100км при скорости 120 -140 км/час. Хорошо запускается зимой до -30 градусов мороза, летом не греется в пробках. Конструкция допускает практически полное обслуживание, мелкий и средний ремонт своими силами (при наличии соответствующих навыков и оснащения). Практически все запчасти брал с разборки (кроме расходников и элементов рулевого управления) по ценам не дороже аналогичных запчастей новых на отечественные автомобили, но служат они , почему то, гораздо дольше....
