21 отзыв о Opel Omega 2000 года

Очень хорошее комфортное, просторное авто, хорошая комплектация даже в базовых версиях.
В полном фарше вообще супер, на трассе очень хорошо себя ведёт, как корабль, расход конечно не как у приоры, но, так и габариты авто побольше.минусов как таковых не увидел, замена только расходников, как и на всех нормальных авто.

Супер корабыль, немного прожорливый динамика супер низковат большой радиус розворота

Доступна в ціні, корабель одним словом, зручна, дешева в обслуговуваннІ, стареньку трохи, але старувата.

Машина в нормальном состоянии,есть царапины и нужно сделать прошивку,машина комфортная кожаный салон ,сенсорный магнитофон ,

Машина супер, надежная и неприхотливая. Лей тлпливо и наслаждайся ездой

Это у меня уже вторая омега, от эксплуатации получаю только удовольствие, единственная марка которая не парит мне мозг, а если кто то и говорит что ломается так это только от того что мастера кривые и хозяева жадные, (за автомобилем надо смотреть а не так:- а да ладно, пока так поезжу а там продам пускай кто то ее делает) да, я тоже менял подшипники в ступицах,все стойки по кругу,подушки двигателя и коробки,сайленблоки задних рычагов и еще несколько мелочей ,но это не от того что машина такая, а от того что пробег у нее был уже давно за 300 тысяч а стояло еще все родное, не помню таких машин что бы проезжали столько же и не ломались. а то что на спидометре не всегда правда, сейчас научились скручивать пробег и втюхивают как за оригинальный, машине 15 лет а на ней пробег 120 тысяч это как? я особо никуда далеко не еду ,так на работу с работы к родителям в другой город (70 км.) на море раз в год и у меня меньше чем 20 тыщ в год просто не получается, а друзья и в 2-3 раза больше накатывают. получается за 15 лет меньше 300тыщ у меня ни как, за то на рынке куда не подойди все -машина мол стояла в гараже много лет и никто не ездил,и причем таких авто каждый второй...интересно когда стоишь в километровых пробках это половина машин в гараж едут на длительное сохранение или как... в общем спасибо что дочитали ,машинка достойная берите и не пожалеете, желательно перед покупкой заехать на нормальное СТО пускай там все проверят, если там все ок. так она и ездить будет...

Расскажу я Вам о владении Омеги 2000г. в. С 3.0 на автомате. Рестайлинговая. Пригнали мне её из Германии в самой полной комплектации. По началу доставляла только удовольствие. Очень комфортно передвигаться. Динамика авто не супер, но три литра на заднем приводе едет нормально только вот автомат все портит, но к этому узлу я вернусь чуть позже. Ровно полгода в обслуживание я не вкладывал ни копейки все четко работало и не доставляло проблем, заправлял и катался хорошо что в 2005 году бензин стоил копейки. Потом полезло... Практически вся ходовая под замену. Примерно в течении месяца что то ломалось, но не беда, цены на запчасти очень радовали и выбор их очень большой от оригинала до всевозможных заменителей. Потом пришел черед главного тормозного цилиндра, после него вакуум, разборок много поменял и катаюсь дальше. И тут в один прекрасный момент автомат дернул хорошенько и перешел в аварийный режим, едем только на 3й передаче. Узнавал цены на ремонт, в те времена это просто космос и гарантию дают полгода максимум. Поехал на разборку... Дали мне коромбас на попробовать без денег подойдет не подойдет. Замучал своих знакомых слесарей... Поставили... Ровно 2 км проехал и снова в аварийный режим. Еду обратно снимаем коробку ставим мою и еду отдавать. Ребята с разборки с квадратными глазами?????? Как не подошла???? Как аварийный режим???? Она стояла на омеге с пробегом 55 тыс км!!!!!! Не знаю говорю, если не верите можем за Ваш счет провернуть операцию по замене... На это никто не согласился и поехал я дальше искать коромбас. На одной разборке был просто колоссальный выбор, но там мне сразу сказали - а тебе с какой маркировкой? На что у меня квадратные глаза???!!!?? Не знаю... Ну не беда что то подберем. Выбрали, дали, поехал менять. Процесс замены рассказывать не буду и подробностей тоже, но итог был как и в прошлый раз - аварийный режим снова снятие и отдача на разборку. Спустя неделю позвонили ребята с разборки и сказали что пришла на разбор точно такая же омега, приеду покатайся, если все ок сейчас снимаем и отдаем. Приехал, покатался, все норм. Снимаем. Еду снова к своим знакомым слесарям. Как только меня увидели - начали смеяться типа мол снова металлолом привез)))) ну поставили поехал на тест драйв что бы много не расписывать то было все ок.

Собственно, после владения 2 Омегами Б решил запилить отзыв об их эксплуатации. Первая Омега была 1998 г.в. седан с мотором x20xev. После эксплуатации одного из творений нашего автопрома, в 2009 г. решил пересесть на что-нибудь более приличное и начал искать. В то время не понимал толком что мне нужно от машины и смотрел все подряд от ниссан альмера до мазды кседос 9. Больше всего нравился ниссан максима. В один прекрасный момент я вспомнил, что в свое время у друзей семьи была Омега Б (сами пригоняли из Германии), вспомнил свой восторг от езды на ней в качестве пассажира и решил смотреть Опель. Так как выбирать машины я не умел, а техническую сторону и основные болячки модели в принципе не знал, то выбирал по принципу "понравилось-не понравилось"))) Покупку первой Омеги до сих пор считаю удачной, т.к. брал у семейного человека и он клялся и божился, что с технической стороны к машине вопросов нет))) К кузову у меня уже были вопросы, но, посчитав их несущественными, ударили по рукам и всего за 205 тыс. я стал счастливым обладателем иномарки на МКПП с пробегом 135 000 км LOL))). Надо сказать, продавец не обманул, и по технической части у меня проблем за 1,5 года эксплуатации не было. Менял только бендикс стартера, регулятор холостого хода и резонатор. После первой зимы, машина расцвела окончательно. Осознав, что внешний вид авто стал также немаловажным для меня фактором, я принял волевое решение ее покрасить и радоваться дальше. Через 2 рукопожатия нашел полузнакомого маляра, который облил машину у меня же в гараже за 10 000.)))) После покраски я на ней покатался буквально месяц-полтора и увидел на задней двери вновь вспучившуюся краску. На следующий день машина уже висела на этом сайте. Через 2 дня со словами "блин, да тачка вообще почти нулевая, похоже и пробег-то у нее реальный" один спортсмен у меня ее забрал за 220 000 . и с показаниями спидометра около 190 000 км. Учитывая, что долго пешком ходить я не могу, я начал искать Омегу Б рестайл, т.к. знал, что кузов будет посвежее, да и возиться очередной раз с кузовней не хотелось. Ориентируясь на предыдущий опыт, нашел Омегу 2000 г.в. с живым кузовом и почти убитой подвеской (в то время это было лучшее, что оказалось на рынке в пределах 280 000.). Купил в итоге за 270 000. с пробегом 187 000 км LOL)))). Мотор был тот же x20xev + штатный ксенон в виде бонуса. за 3 года эксплуатации проехал на ней около 85 000 км и все это время жалел о продаже предыдущей, т.к. поменял: - регулятор холостого хода - приемную трубу - резонатор - лямбда-зонд - зимой сдох маслонасос (из-за него пришлось опять менять ремень ГРМ) - датчик положения распредвалов - термостат - лопнул основной радиатор в пробке летом в жару((( Я уж не говорю про вещи, кот. можно записать в расходники, типа: диски и колодки тормозные, лобовое и тд. Наверное, за 3 года эксплуатации зимой и летом это не много, но когда вспоминаешь все поломки, становится страшновато))) Через 3 года эксплуатации и эта Омега зацвела. Выложив на сайт машину в мае я ее продал в августе за 180 000. со скрипом и перекрестившись, т.к мотор начал на холодную дымить и стал подвывать редуктор. Странно, написал в заголовке "немного о грустном", а получился практически весь отзыв печальный))) Тем не менее, обе машинки меня очень радовали. В заключение отмечу: стихия машины - трасса. Ездил 2 раза - 750 км в одну сторону. Вообще не устал. Дорогу машина держит как вкопанная, в повороты входит очень уверенно. Один мой кореш (у него ауди А4 2006 г.в.) тоже заметил, что Омега лучше держится на трассе, чем ауди. Кстати, обе машины никогда не подводили и всегда довозили из точки А в точку Б, зимой в любой мороз заводился. Зимой в машине тепло, летом - прохладно (климат рулит). Расход масла был в пределах разумного (опять же как кочегарить) - 100-150 мл./1000 км. Думаю, нормально. Езжу обычно не более 80 по городу, трасса - 120-140. Посоветовал бы я купить эту модель страждущему? Скорее да, чем нет. За 200 000. можно взять вполне живой рестайл или в отличном состоянии дорестайл, только искать долго надо - живых машин на рынке очень мало.

Авто владею уже 3 года. Проехал почти 100 ккм. Большая, комфортабельная, удобная машинка. Самое главное достоинство - ее как наш автопром - можно починить и диагностировать самому. Просто надо представлять как автомобиль работает. Ездил на море, в Крым - красота. Едешь себе и едешь. Болячка у таких машин только одна - старость. Ресурс кузова, двигателя, коробки - все таки не вечен. Приходиться что то ремонтировать. Подвеска проста и надежна, если не брать запчасти из откровенного дешевого барахла - хватает на долго.
Сразу оговорюсь - машина не для города! Ее стихия - автобаны. Да, большая. Да, неповоротливая (хотя с чем сравнивать!). Да, есть в городе много (хотя как много - по паспорту 14,8, у меня при пробеге почти в 250 ккм она ест 15,5). На дороге за городом можно спокойно уложиться в 8-9 литров. при этом можно ехать и 90-100 и 150-160. не напрягаясь.
Сама машина очень нравиться. Если бы была возможность взять поновее (а новых уже нет почти 10 лет) - взял не задумываясь. и что бы не говорили завистники - опель остается отличной машиной!
Это машина для семьи, для поездок на дальние расстояния, но и в городе чувствуешь себя нормально. и динамики и маневренности хватает.
Как правило нелестные отзывы пишут люди, которым попала машина после очень "экономного" хозяина. Там где было или лень делать по человечески и как надо, или просто сделали для продажи - что работало.

Машина отличная !!До покупки ОМЕЖКИ была шевроле лачети,и сколько горя я с ней хватил,пока не поменяли клапана у диллера я три года с ней промуздыкался.То супорта клинили,постоянно приходилось прокачивать,то это то то,кароче пипец.Продал перекрестился,взял ОМЕЖКУ очень ей доволен после покупки прошёл 120000 за 3года проблем не было вообще,если не считать замен по ходовой,но с нашими дорогами это нормально.Запчасти стоят вполне разумных денег.Единственная проблема с ОМЕЖКОЙ это последущая продажа(на вторичном рынке не цениться)но если человек купит пересесть на другую будет сложно по комфорту и ходовым качествам мало машин в этой цене что-бы так радовали

Приветствую всех автолюбителей. Хочу поделиться своим мнением об автомобиле Opel Omega.Я доволен автомобилем, езжу на нём уже 2 года, перед этим тоже была Оmega. В эксплуатации зарекомендовал себя как отличный, комфортабельный автомобиль, поломок не было, только своевременные ТО. Характеристики Opel Omega отличные.Сейчас хочу поменять на Оmega B. Я сторонник авто не дорогих в обслуге и надёжных. Купил Opel Omega на авторынке. В общем я остался доволен. Достоинства автомобиля: Комфорт, хорошая управляемость. Недорогое обслуживание. Просторный салон. Внешне смотрится очень прилично.Недостатки: Недостаточная динамика. Склонный к коррозии кузов.Поверьте, раз сев за руль машины Opel Omega, Вы не пересядете ни на какую другую!

Достоинства: Мягкая, большая, комфортная, багажник просто супер, расход для 2, 2 АКПП и заднего привода - просто сказка: смешанный - 10, 5-11, 5л/100, город - 12, 5-13, 5л/100, трасса - 8-9л/100.По городу машина мягкая, вальяжная, но если надо поддать, стоит нажать на педаль - "ракета".Очень надежный авто. Двухзонный климат.Недостатки: Довольно низкий клиренс, нет программ для чиповки, маленький выбор л/спл. дисков с такой разболтовкой.В данный момент владею Омегой 2000 г. в. Очень доволен автомобилем, как для дальних поездок, так и для поездок по месту. Относительно дешевые запчасти, легкая в обслуживании, не прихотливая. Машина как на каждый день, так и машина выходного дня за не большие деньги!

Машина хороша в эксплуатации. Хорошо управляется как на малых, так и на больших скоростях. Ездил по мокрой дороге на скорости 150 км/ч, и не ощущал никакого дискомфорта. При своем объеме в 2, 2 л и 144 л. с., потребление бензина (АИ-95) на должном уровне, по городу с климатом 11-12 л/100 км, по трассе 8-9 л/100 км. Проехал один за рулем 900 км и не ощутил дискомфорта в посадке, спина не болит, шея тоже. Салон огромен (класс авто позволяет иметь такой салон), багажник огромен, чтобы дотянуться до края багажника нужно почти залезть в него. За год эксплуатации поменял сразу после покупки все жидкости, фильтра и датчик давления масла, через полгода поменял сайлентблоки на передних рычагах. Запчасти абсолютно доступные и все можно сделать самому в своем гараже.Основными плюсами данного авто считаю: не дорогую эксплуатацию, неприхотливость, вместительный салон и багажник, отличное управление, высокий просвет (еще ни разу не чиркал днищем, хотя катаюсь и на рыбалку и на охоту).Основной минус для меня лично - пластик в салоне быстро изнашивается и мелкие царапины трудно скрыть. У марки Опель Омега считалась самой надежной и удачной моделью до 2003 года. Плюсы: До покупки Омеги рассматривал как варианты такие авто: Сонату, Короллу, Фокус.Следующей автомобиль я буду рассматривать только из немецких моделей, уже предпочтительнее Мерседес, БМВ или Ауди. Выбрал бы опять Омегу, но эта модель выпускалась до 2003 года. Жаль.

Знакомство с Омегой произошло 3 года назад,когда решил поменять старенький 124-й мерин. Т.к. часто езжу на рыбалку нужна была большая машина. На джип ессно денег не было, остановил выбор на Омеге 1997 г.,2 литра,136 л.с.ручка, кондей, передние стеклоподъемники, кузов универсал с пробегом 270 000.После покупки заменил сразу ГРМ,все масла, жидкости, ремни и лобовуху т.к. была с трещиной. Машинка вообщем нравилась, огромный багажник, удобная и вместительная.Движок конечно слабоват при разгоне , но для КПП механики сойдет. За год еще поменял сцепление и все.Проехал 30000 км.Сейчас взял рейсталинговый универсал 2,5 V6 170 л.с.,кожа ,ксенон,климат полный фарш в общем. Большой плюс то что не гниют арки, как у предшественника.По комфорту все устраивает.Ни на что другое пока пересаживаться не собираюсь,потому что по такому соотношению цена-качество ничего лучше не найти.

Очень нравиться эта марка автомобиля он очень динамичный переключений акпп не ощущается, отличается повышенной комфортностью езды как на трассе так и в городе. В этом автомобиле есть все что необходимо водителю и пасажирам он был создан для сегмента бизнес класса поэтому выносливость и комфорт в нем присутствуют на 100%. А что касается скорости то в нашей стране очень моло дорог чтобы ездить на такой скорости , вобщем на спидометре 260 и он его ложет, разгон до 100 на автомате за 9 секунд. Если финансы не позволяют купить новый мерседес то это ваш выбор и не пожалеете.

машинка отличная для езды за городом , нет проблем с обгоном на крутых подёмах но по городу топлива она не жалеет нажал на газ и стрелка скорости вверх а топлива вниз ! а в остальном машинка хороша правда автомат немного тормазнутый и после 80 не так резво разгоняет как мог бы ведь мотор то сильный и тяговитый

В целом машинка хорошая, довольно мощная, комфортабельная и скоростная. Езжу на ней чуть больше года, а до нее была Опель-Вектра (2.0L 16V) 2000 года. Вектра по сравнению с Омегой - игрушка.В Омеге очень просторный салон и большой багажник куда при надобности можно много чего загрузить. Естественно, комфорт требует немного больших затрат, например расходы на бензин. Хотя при желании можно на трассе вложиться в 8 литров на 100 км. Запчасти не особо бьют по карману по сравнению с другими иномарками, да и ремонтировать особо часто не приходится.

красивая машинка, особенно нравиться вид спереди да и на 17 дисках с шинами 225/55. У меня многие друзья ее фоткают на мобильники т.к. ее внешний вид им очень нравиться, есть что-то спортивное. Машина мягко едет, как и положено большому седану. Руль жесткий как и на любых немцах, информативен, тлько на скорости выше 100 км/ч становиться слегка вялым, но контроль над машиной остается на том же уровне. У меня друзья, что самое интересное предпочитают сидеть сзади, просто там чувствуешь себя как царь. ДА, конечно двигателя 2,2 для такой тяжелой машины маловато, но при езде в городе его хватает вполне. Движок вообще очень надежный никогда проблем с ним не было, только вот терехтит немного, иногда кажется что это дизель. Коробка переключается плавно, практически не чувствуется, а когда хочется драйва, то на помощь приходит спорт режим. Она сразу превращается в подобия снаряда выпущенного из пушки. Отделка салона качественная, пластик хорош, интерьер салона продуман. Особенно мне нравиться наличие дефлекторов для задних пассажиров между передними сиденьями. Единственно, что не нравиться в салоне так это пластиковые панели под дерево, смотрится дешево. Комплектация довольно богата, есть все кроме кожи, и этого мне всего хватает, больше ничего не надо. И на последок, я не согласен с мнением что Opel плохая машина. До этого у меня была Omega B и я про нее дурного слова не скажу. Снимаю шляпу перед компанией производителем, что не смотря на все мнения она смогла подняться и сейчас выпускает машины отличного качества и по доступной цене, что оценил уже весь мир. Кстати, не смотрите что у машины большой пробег, она приехала из Германии а там она возила какую-то шишку и поверьте за ней следили хорошо. Фото не моей, но точно такой же, только номера не желтые. Спасибо.

Машина нравиться. Это лучший Опель. До этого были Астра и две Вектры. Для семьи и для работы- то, что надо.

Говорят сами немцы:"Мерседес-это наш комфорт,Порше-наша скорость,Бмв-это наша комфортная скорость,а Опель-это наш позор!"