26 отзывов о Opel Omega 1999 года

что могу сказать? автомобиль мне нравитса, но он не для меня...канешно ето не мерседес, но достаточно удобная машина. чуствую уверенность за рульом, удобная зимой антипробуксовачная система для людей, которих не волнует росход топлива по городе-машына не плохая

До Омеги ездил на Шкоде Фелиции, БМВ 318 Е-36, Ленд Крузире-80. Первая Омега была 96 года 2, 0 л 16 кл Экотек. Пришел к машине после долгих выдовов, по совокупности потребительских качеств, ремонтопригодности, стоимости запчастей и цены. С предыдущими моделями сравнивать не имеет смысла, каждому свое, машины совершенно для разных целей. После двух лет эксплуатации негативных эмоций не испытывал. Все в машине удобно, салон довольно вместительный и приличного качества, с японцами не сравнить, в частности качество пластика. По содержанию авто, никаких особенных сюрпризов не было, все делалось своевременно, за разумные деньги (после БМВ), машина не сложная многие ее знают, спокойно можно ехать на специализированный сервис берут почти такие же деньги как и в обычном сервисе. Хочется отметить сервис на Тюшина 5 (Спб), специализируются на Опелях давно, на деньги не разводят, в общем молодцы.Машиной в общем был доволен и если бы не кузов ездил бы дальше, но машине стукнуло 10 лет и потихоньку пошло-поехало, отвалился молдинг на правом крыле, пошли задние арки, кромка водительской двери, и в разных местах начала вспучиваться краска. Машина у меня прошла около 20 тыс за два года, перетряхнул всю подвеску, остальные плановые замены, масло фильтры жидкости ГРМ со всеми роликами и помпой. Поменял датчики положения коленвала и распредвала, поменял заднюю часть глушителя. По совету "умного" товарища сделал замену колец, вкладышей, и прокладок в двигателе, не нравилось ему как она холодная дымит, но это отдельная история, чуть вообще не потерял машину, сам виноват. В целом от машины положительные эмоции, особенно в дальних поездках, мягкая, на скорости хорошо держит дорогу. Да при разгоне динамика не ураганная, но на трассе двигатель после 3000 оборотов раскручивается весьма неплохо, потом только тормози. После этой Омеги решил взять рестайлинговую, с двигателем 2, 2. Не думал не гадал, но в итоге взял универсал белого цвета. Просто подвернулся вариант, после диагностики всех узлов и систем, ударили с хозянином по рукам и разьехались. В принципе, все что сказали на диагностике на Кубинской, все подтвердилось с точностью на 99 процентов, хотя хозяин говорил что все это ерунда. В сравнении с предыдущей моделью есть как плюсы так и минусы, одним из главных считаю салон. Качество пластика однозначно хуже, задние диваны не такие удобные, это касается и подлокотников как спереди так и сзади, как-будто садишься в машину 2 классами ниже. Двери такое ощущение, что стали легче и дешевле, хотя по возможностям шире, не оставляет ощущение более дешового автомобиля (плод концерна GM одним словом), как и везде плоды глобализации.Из плюсов: удобней моторный отсек, в предыдущей чтобы добраться до лампочки ближнего света, целая проблема, в этой дело 1 минуты. У многих Омег слабое место дисплей, после нескольких лет эксплуатации в России, читаются половина символов. Слабое место выпускной коллектор, ремонт которого недешев, особенно на V6.Да появилась на этой машине еще одна проблемма, двигатель 2, 2 жрет масло примерно 600-700 мл на 1000 км. Заморачиваться больше не буду в плане капиталки, покатаюсь еще с пол года и продам, так как в машине поменял практически все что показала диагностика, соответственно на лучшие оригинальные немецкие расходники. Уже сейчас задумываюсь о следующей покупке, и опять за эти деньги лучший результат все-таки Омега. Просто покупая любую машину нужно быть готовым к ее содержанию. А по совокупности потребительских качеств и цены (как в приобретении так и последующей продажи) конкурентов скажем прямо не много.

Авто супер ,за такие деньги не онда машина с камфортом несравниться,всяких прибомбасов электроники приятно.Плюс довольно недорогой ремонт ,к примеру замена грм натяжного ролика и 2 роликов мен обошлось 84 уе.

я сам на нем ездию и меня все вполне устраивает, разгон для 2.5 (Opel\'ских) литров на механике замечательный, тока к габаритам нужно привыкнуть и выучить немецкий язык!!

Купил в Автогаранте в апреле 2002. Выпуск 1999, пробег 54000 км. Сразу поехал на фирменный сервис. 700 долларов за полную диагностику и сервисную замену (согласно сервисной книжке). Заменил несколько старых ламп. Комплектация полная (кроме АКП).Машина для загородных поездок, в городе нужен другой двигатель или другая, более легкая машина. Но за городом это просто класс: тихо, плавно, достаточно мощности при обгоне даже на 5 передаче. Собственно я и брал ее с целью загородных поездок на всю семью (5 чел). Вместительность великолепная - никому не тесно - места сзади для ног более чем... Бензин 9-10 л/100 км. Решая покупать машину думайте, что она должна делать - то ли быть ежедневным извозчиком, или как у меня - для загородных поездок. По цене Опель ниже VW или Audi (и запчасти тоже!), а по уровню сборки на таком же приличном немецком уровне. Купите - не пожалеете.

Приобрел в мае 2003 г., причем ехал забирать ТOYOTA Avensis (проверенная работяга), но прокатившись ради интереса на Омеге, не устоял.Пробег на момент покупки 85000 км., сервисная книжка и другие "фашистские" документы в наличии. Комплектация CD т. е: раздельный климат, светлый велюровый салон и отделка под дерево, литье и т. д.Сначала о плохом. Двигатель в городе слабоват (хотя, смотря с чем сравнивать) любит высокие обороты, на трассе же хватает без проблем. Выпускной коллектор треснул после легкого контакта с бордюром (200 у. е. ). Любит масло 300 г. на 1000 км. (на фирменном сервисе говорят что так и должно быть, пока верю) хотя все тестовые параметры отличные.Теперь плюсы. Дорогу, несмотря на задний привод, держит отлично. Подвеска на удивление живучая, ремонт по сравнению с Aуди, БМВ, и Мерседес дешевый, запчастей полно. Салон вообще вне конкуренции (всех кто криво смотрит, "мол Опель не машина" сажаю внутрь). Угоняемость почти нулевая. По цене в одной группе с Тойотой Авенсис, Маздой 626 и Фольксваген Пассат, но классом выше и гарантированно комфортабельней.P. S Сейчас знакомый, которому переодически одалживаю машину просит продать, договорились на осень. За это время я решил поездить по несколько дней на а/м который возможно куплю, Пока удалось опробовать Опель Омега 2, 5 Элеганс, Тойота Камри, Форд Мондео, Мазда 6, и пока остановился на Омеге (япошки классные, но какие-то недоделанные) если до осени не расхватают последние. В целом машина стоит своих денег.