44 отзыва о Opel Omega 1996 года

отличный авто, мягкая подвеска, хорошая заводская шумоизоляция, интуитивно понятна в ремонте, была в 2013г. 2,0i 16v, продал в хорошие руки, взял вектру и с ужасом понял, что после омеги в вектре как в жигулях), доведу до ума, подам и сново возьму омегу, только уже рестайлинговую 2,5 дизеля(БМВ) на механике.не возможно ехать 90 км/ч, т.к. кажется что ползёшь 40)))

Шумоизоляции хорошая, разгон вообще, аж дышание перебивает, за руль воююем с мужем))) кто любит скорость, то это как раз что надо авто. У нас двое детей, так что сзади спят, место вагон!!! Уже подросли то будем менять. Честно говоря, после такого авто в другую не сяду, хочу только виваро, вообще опель, это автомобиль проверен, с ним ничто не страшно, за счет веса в дороге супер, не качает, трассу чувствуешь хорошо!!! сиденье словно обнимает, все под рукой. спина от длительной езды не устает, регулировка есть под личные удобства.

Детали средней цены, стоимость обслуживания средняя, на сто говорят лучшее уже не делают... та всё, заканчиваю, а то опять передумаю))) вообщем советую, прокатитесь и не пожалеете, лапочка, что говорить!!!

Авто досталось с течью прокладки клапанной крышки. как позже оказалось - это болячка двигателя V-6, т.к. сами крышки пластиковые и от температуры их ведет. С заменой геморрой еще тот, т.к. ремонт дорогостоящий, а гарантии на долговечность замены никто не дает + дефицит крышек БУ (цена новой - 170 евро, а их нужно 2 !!!). По ходовке вопросов нет - идет плавно и комфортно. Короче после такого с опелями я завязал. Лучше не связывайтесь.

Доброго всем. Пречитал массу отзывов о разных марках и моделях, поражает упорство коментаторов с которым они пытаются смешать с г-м авторов, ну да ладно. Собственно по существу более, трех лет назад надо было мне купить машину, основным требованием к машине было недорогая экплуатация и надежность (на мой взгляд машина должна возить, а не я с ней возится). Выбор практически сразу пал на Опель омега В именно с двигателем о 8ми клапанах и обязательно без электронного блока управления климатом. Искал не долго, попутно пересмотрел много мерсов, в основном предлагают откровенный хлам, забыл сказать - бюджет 200 тыров со всеми действиями, и вот уже практически отчаявшись с готовностью перенести поиски на завтра я наткнулся на интересующий меня экземпляр, универсал два литра 8 клапанов минимум электроники. Все супер, посмотрел, потрогал, проехал, послушал, купил. Далее я как и все люди только что купившие подержанный авто приготовился вкладывать в него, но отнюдь, первый год эксплуатации - кроме расходников ничего, второй год - аналогично первому, третий год - замена сцепления (не помню сколько стоило, но недорого), замена эластичной муфты привода крдана, замена всех сайленблоков. Суммы я вам скажу за ремонт можно сказать смешные, предыдущая моя машина, Ауди А4, требовала не впример больше денег и внимания, хотя была моложе на целых 4 года. Про комфорт говорить не буду итак много сказано, но то что ни один кредитомобиль не сравнится с Омегой это факт. Ну и как итог, сейчас стало как то скучно ездить на этой машине, хочется новых впечатлений, сейчас решил попробывать мерс С202. А всем кто раздумывает могу сказать, найти не ушатанный экземпляр практически нереально, но если нашли берите не пжалеете ни разу. И еще, чем проще машина тем меньше внимания она требует. ( автопром я вообще за машины не считаю, хотя по работе ездил около двух лет на ВАЗ 2107, ничего особо плохого сказать не могу - по деньгам и корова)

Родился ребенок, соответственно понадобилась большая машина (до деревни 260 по трассе). Прихожу вечером домой жена из комнаты выгнала (ребенка укладывала), Ну что большинство мужиков за компом делает? Полез на авто.ру и наткнулся на обьяву опель омега 96г. пробег 120т.к.(движек в 99г. менялся, ну и чуточку скручен), 2,0, коробка механика. Денег как у многих в обрез, позвонил, с утра встретились, на следующий день взял. На арках жучища, вся покоцана (но вроде в дтп не была, точно не знаю). Заменил сразу грм, ролики, ремень грм, резину(прежняя убитой была), задние патисоны. И за 30000км. больше ничего, только расходники ну и свои заморочки кузовные. Запчасти копеечные, дорогой оригинал новый. Масло в меру(где-то литр на 10000). У меня не самая нашпигованная версия, но комфорт на высоте, да и разгонные характеристики не подкачают. Внешний вид уже конечно устаревает, из комфорта только шумка не очень(после 3000 об. движок ревет в салоне сильно слышно), на безопасность не проверял(и не хочу), с пробитым картером часа 3 носился по грунтовке со скоростью 60, с утра замазали дырку, залили масло и дальше поехал. Без настроек, блата и шаманства с первого раза прошел Т.О.(на машине которой 15 лет). Над дорогой плывет, в повороты тоже входит уверенно(но после 180 зад гулять начинает, только один раз пытался разогнать, а так не гонщик), 200 точно пойдет. Кто задумался о покупке авто советую, но ищите не убитый авто(мне повезло, кузов дрянь зато остальное все хорошо), сразу меняйте все что надо(имейте небольшой запас денежек, как я). По ценам кому интересно ремкомплект заднего крыла в районе 1000, масляный фильтр 150, грм комплект в районе 3000-4000, свеча 120. В сервисы только где доверяете, а так развод на бабки, я сам все меняю(или у своих знакомых). Сумбурно но как-то так. Не ругайте, не пинайте, не плюйтесь.

По началу были Вектры и А и Би. Потом пришлось пересесть по случаю на Омегу...... Первые впечатления ...КЛАСС !!!!!!!!!!! Широкая...отделка велюр,плавность хода ...ОБАЛДЕТЬ да ещё и в автомате !!!!!!!!!!!!! Расход по трассе если держать в диапазоне между 105 - 117 км/ч......не поверите,от 7.2 до 8л. Проверялось и не раз !!!!!!!!!!!! Город зависит от 9.5 то при желании можно и в 13 влезть ! А так (тазик ) ХОРОШ СОБОЙ ! Н Р А В И Т С Я ! ! ! Как никак .....говорят что америкосы над кузовом кОлдовали :) Для неё в самый раз был бы и движок в 2.2 .....чувствуется иногда ,что маленько не хватает и движок тупит.

Заранее прошу не комментировать безграмотность.... пишу с ошибками Долго, даже очень долго хотел купить себе Омежку, и в конце концов мечта сбылась прошлым летом. Взял Омегу 96 года с матовыми фарами , в матовой уже родной краске, но не битую зато. Я у нее был 3 хозяином , первый пригнал себе ее в Великие Луки, потом в 2003 ее купил вьетнамец , я ее купил в 2010 г. за 160тыс. в достаточно простой комплектации: 2л 136сил автомат, климат, передние ЭСП.ГБО.Из косяков: чуть ржи на карманах передних дверей, мелкие сколы не в счет, не заправлен климат,царапины на стекле водительской двери, не было заглушки спереди на бампере под буксировочный крюк, не работала абс. Автомат работал отлично, двиг также. Первым делом сменил ремни и ролики, заправил и почистил кондей, поменял масло в двигле+ фильтр, также пришлось менять сальник кпп, чуть позже провода свечи +рхх, верхние сайленты, колодки по кругу, блок абс б.у., возд фильтр, проверил и настроил ГБО, купил новую резину ёку си драйв. Все вышло в 24000 ремонт и з ч + 12000 резина + 5000р устранение мелких ржавчин, то есть привести в очень хорошее состояние авто стоило 41000, стоимость авто получилась 201000 р но я не жалею.Масла жрал 1,5 литра на 10000 5-40ликви моли, бенза в 13 укладывался, газа в 13-14л. Автомобиль приятно ехал и радовал меня пока не случилась авария, в меня влетела газель. Сейчас жду выплат страховой, но буду брать опять омегу, только посвежее, просто не могу найти другого варианта за нормальные деньги.

Всем привет. При помощи авто.ру определился 3 месяца назад с очередным авто. Так же читал отзывы и теперь надеюсь, что мой отзыв поможет кому-то окончательно определиться с выбором машины. ДО омеги владел вектрой А 92 года и мерсом C-класса 95-года. Итак про омегу в общем: Идеальная машина по соотношению цена-качаство, вместимость-расход. Да, она гниёт, но меня не особо это напрягает. Дорогу держит уверенно. 2 литра и 136 л.с. маловато для тех кто любит с места притопить или со 100 до 130 лихо разогнаться. думаю 170 лошадей вполне кайфово будет. Но расход соответственно увеличится. Минусы модели: 1. Про ржавчину сказал, 2. Несмотря на большой салон, очень маленькие бардачки. Как посреди передних сидений, так и основной. 3. Не очень удобные сиденья для дальних поездок (для меня) - зад отваливается ((( 4. На кочках багажник сильно шумит. А теперь именно про мой экземпляр: Мне достался старый, грязный и прокуренный авто, с неработающим кондёром. зато не дорого. Сильно ест масло и бензин. наверно из-за гуляющего холостого и просачивающегося глушителя. Больше минусов не знаю... В остальном отличный авто, которым надо заняться. Всем советую покупать эту модель, если нужна недорогая просторная машина без проблем и дорогих запчастей.

Всем привет. При помощи авто.ру определился 3 месяца назад с очередным авто. Так же читал отзывы и теперь надеюсь, что мой отзыв поможет кому-то окончательно определиться с выбором машины. ДО омеги владел вектрой А 92 года и мерсом C-класса 95-года. Итак про омегу в общем: Идеальная машина по соотношению цена-качаство, вместимость-расход. Да, она гниёт, но меня не особо это напрягает. Дорогу держит уверенно. 2 литра и 136 л.с. маловато для тех кто любит с места притопить или со 100 до 130 лихо разогнаться. думаю 170 лошадей вполне кайфово будет. Но расход соответственно увеличится. Минусы модели: 1. Про ржавчину сказал,2. Несмотря на большой салон, очень маленькие бардачки. Как посреди передних сидений, так и основной. 3. Не очень удобные сиденья для дальних поездок (для меня) - зад отваливается (((4. На кочках багажник сильно шумит. А теперь именно про мой экземпляр:Мне достался старый, грязный и прокуренный авто, с неработающим кондёром. зато не дорого. Сильно ест масло и бензин. наверно из-за гуляющего холостого и просачивающегося глушителя.Больше минусов не знаю... В остальном отличный авто, которым надо заняться. Всем советую покупать эту модель, если нужна недорогая просторная машина без проблем и дорогих запчастей.

Автомобиль надежный, качественный и безопасный. Вождение такого автомобиля не составит особого труда женщинам. Легкость и комфорт в управлении. Удобный салон для пассажиров и вместительный багажник для багажа. Приобретая такую машину, стараться ездить по дорогам с хорошим покрытием.

Прекрасный автомобиль, отлично сбалансированы ходовые качества и динамика мотора, а также комфортабельность и вместительность салона. Высокий клиренс позволяет без труда преодолевать особенности рельефа и благодоря мягкой ходовой не испытывать при этом дискомфорта. На трассе чувствует себя превосходно при высоких скоростных режимах, при этом расходует топлива как малолитражка. При всем этом очень не дорогой в обслуживании. Очень подойдёт различным категориям людей, как и бизнесменам ценящим комфорт и скорость, так и людям более пожилого возраста, понимающим в немецком качесте, так и молодым ребятам, любящим быструю езду и много места на заднем сидении

Класно Круто недавно через Ж/Д переезд переехал (не увидел) кроме поддона картера всё целое. Машина не только на повседневное пользование но и за городом тоже ничего. Свадьбы (пожалуста) , перевоз груза пожалуста, машина универсал одним словом.С семьёй за город тоже пожалуйста. В ремонте правда сейчас дорожать стала. а так тоже ничего. Вообщем машина на все 100%.

Взял автомобиль свежепригнанным из Голландии. По-этому, несмотря на свои годы, выглядит довольно пристойно. Скажу сразу, что машинка суперкомфортна, мягкая, по дороге идет как корабль, в повороты входит как по рельсам. Поездка на 1000 км нисколько не утомляет, а, наоборот, доставляет массу удовольствия от вождения. Среди недостатков я бы отметил слабую коррозионную стойкость и недостаточную резвость. Что касается второго недостатка, то для большинства автомобилей такого класса это характерно. Советую брать для комфортной езды.

очень комфортабельный,мягкий авто как для молодежи так и людей по-старше, салон превосходный, претензий к автомобилю за время эксплуатации практически нет, все устраивает. акустика заводская просто супер. езда в таком автомобиле не может не радовать, одно удовольствие.

впечатления просто супер комплектация максимум практически за даром до этого были все Ауди был ещё БМВ, и мерин С, просто в обслуживании он прост , надёжен на все 100% я даже если честно продавать не хочу , пока делаю лёгкий тюнинг,(просто денег не хватает) а тем более в провинции. Не сказать что у нас совсем с сервизом отстой, но желает оставлять лучшего но машиной я доволен если её нормально экплуатировать то прослужит очень долго.Да и богажник настолько большой, что у меня сын в багажнике с племяником в игрушки играются у меня даже фото есть.

До сих пор помню первые впечатления (после "десятки)! Просторный, комфортный и плавный автомобиль. Ни разу не подвел после сразу сделанного ТО (смена ремней, роликов, помпы, рулевых наконечников и др. расходников) По трассе разогнал до 197 км\\ч, могла и больше по запасу тяги, но стало страшновато по нашим дорогам. На дальние расстояния езда доставляет только удовольствие, километры пролетают незаметно со временем.

Комфортабельный автомобиль для семьи из пяти человек ! Удобен и практичен для поездок на любые растояния (на дальних растояниях просто корабль). Размер багажа который можно взять с собой впечетляет всех знакомых автолюбителей. Мой отзыв: ОТЛИЧНЫЙ Автомобиль для семьи.

Пересел на Опеля, со служебной Вольво S80. Не покривив душой могу сказать что по комфорту разницы не почувствовал никакой (ну конечно наворотов поменьше и "автомата" нехватает а так все на уровне).Машинка надежная, и в отличие от Вольво, на котором каждый день под капот приходилось заглядывать и за сердце на сервисах хвататься, не обременяет меня ремонтами. Веду исключительно профилактические работы. А по пространству для жизни и погрузке 100 баллов. Кузов вот только кое-где цветет, но для рабочей лошадки это не проблема. Опель это совсем неплохо и, что немаловажно недорого. Советую...

Машина была куплена в Германии и своим ходом добралась. Комплектация средняя: двигатель X20SE (8 клапанов), коробка автомат (4-х скоростной + Зима + Спорт), кондиционер, родная музыка (полное фуфло), обогрев для задних пассажиров (очень удобная штука).О двигателе: единственный его плюс - низкая стоимость зап. частей, а так конечно для такой большой машины как Омега, он откровенно слабоват. Впрочем для тех кто спокойно передвигается по городу - самое то. Учитывая , что ему подходит и 92 бензин, прекрасный выбор для экономных. На трассе при обгонах - в ход все время идет "кик-даун", иначе обогнать фуру на скорости около 100 просто не получается. Видимо виновата настройка переключения передач, заводская. Сделанная в угоду экологии, экологию бережет - а вот нервы водителя нет! 4 передача включается где то в районе 85 км/ч. И дальше вяло-вяло скорость растет. Так что... будьте осторожны! На отечественных дорогах разболталась водительская дверь и начал скрипеть. Почему, еще пока не понятно, но факт. Скрип противный и прямо водителю в ухо! В целом машина просто отличная, особенно отличная от Омеги А. Две большие разницы. Думаю следующей машиной будет Омега, но уже после 99 года, после рестайлинга. Да и мотрчиком по-мощнее!

Пересел на Омегу с Мазды 626 GE. Небо и земля. Омега в максимальной комлектации ничем не уступает, а на мой взгляд даже превосходит Мерс Е-класса. Очень мягкая приятная кожа, удобный современный салон, хорошо читаются приборы, толковый автомат. Если давить тапку, то расход будет литров 18, зато сделать можно практически любую машину. Ездить приходилось на ОЧЕНЬ многих машинах, но даже самые новые машины не всегда могут похвастать таким качеством отделки.Слабые места в опеле - электрика и металл, который ржавеет сильно.Ремонтировать приходилось в основном по мелочам, очень радуют цены на з/ч! Ровно в два раза меньше мерина и бмв. В целом, машина классная - очень рекомендую!