433 отзыва о Opel Omega

Наконец-то продал это "чудо" немецкого автопрома. Ломается всё, что есть в машине. Ремонтируешь, ломается по второму кругу. Запчасти есть от дешёвых, которые не ходят вообще, до "подороже", которые может быть походят, и есть оригинал, который по заоблачным ценам, под заказ, если выпускается вообще. Радиатор охлаждения только оригинал, под заказ ждать 14 дней, ценник 400 долл., сцепление комплект тоже около того. Со сцеплением нужно менять двухдисковый маховик - 800 долл. Текут все прокладки двигателя. Нижнюю прокладку поддона двигателя (а их туда умудрились поставить две) только под заказ из Польши 18 долл. Как правило стучит регулируемая рулевая колонка, которая не ремонтируется, только полная замена, НО она уже не производится и заменить её можно на такую же с разборки, которая в половине случаев тоже стучит, а определить это можно только установив колонку на авто. Двигатель: ремонт ТНВД 700 долл. форсунки и топливную никто делать, проверять не хочет - эти чудо-инженеры додумались втулить форсунки по распредвал, чтобы до них добраться нужно пол "головы" разобрать. Трубки обратки постоянно текут и хватают воздух. Подсос воздуха в топливной отдельная тема, из-за него без подкачки не заведёшь утром, а найти устранить этот подсос никто не берется. Отдельное спасибо за топливный фильтр-вставку, который нужно разобрать, выкинуть вставку, помыть внутри, залить полный солярой, а потом закручивать на место. Как правило на наших СТО толком промывать внутри никто не будет, что приводит к попаданию мусора в ТНВД и, вуаля: ремонт ТНВД 700 долл, который в Киеве нормально могут сделать только в 2 - 3-х местах (ТНВД VP за который никто не хочет браться). Электрика - отдельная тема: практически все контакты либо подгорают, либо пропадает контакт; замыкает проводка и это постоянно. Патрубки системы охлаждения после 10 лет - гнилые. Датчик включения вентилятора трёхскоростной: только под заказ, оригинал 50 долл!!! Ксенон нормально не светит!!! Мастеров толковых нет!!! Вроде и машина сравнительно не сложная, но нормально диагностировать не могут; болты - гайки срывают - пеняют на старость авто и т.п. Хотите работать на запчасти и ремонт машины - берите дизельный Опель Омега Б. При продаже - неликвид. Конечно есть и неоспоримые плюсы: вместительный и комфортный салон; расход соляры 7-8 литров в городе; большой багажник; красивый дизайн.

Езжу на Опель 2.0 автомат омега б 1995 по запчастям дёшево а именно по ходовой .Как раз по нашим дорогам мягкая.по городу норм за городом норм автомат едешь и кайфуеш. Кто ездит на Опеле омеге тот знает что необходимо доливать масло на 1000 0.2л .Всем не гвоздя не жезла сп.

Придбав недавно тут на сайті Опель Омега б 1999р.в.Автомобілем задоволений цілком.Трохи великий розхід,десь 12-13л. по місту.Трасса 9л.Поставив газ.Супер.Комфорт вражає.

класссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссс

Автомобиль был в семье 15 лет. Могу сказать только одно - это самый надежный друг и товарищ,сейчас таких нету.Продал только из-за возраста(29лет),но можно было ездить еще лет 10.

Не смотря на свой аппетит это надежный семейный автомобиль. Немец есть немец.

Была в семье 7лет. Остались только самые теплые воспоминания. За это время прошла 195тыс км. Машина комфортная боольшой багажник и много места в салоне. Помогла с ремонтом в двух квартирах. С мотором 1.8 динамики местами не хватало но зато при пробеге 360тысяч мотор масло не брал. Слабые места как и всех опелей тех времен это кузов но сразу после покупки был сделан ремонт кузова и качественный антикор по итогу даже после 7 лет эксплуатации кузов остался в состоянии в неплохом состоянии

Кузов, кузов, і ще раз кузов... як би не він - була б ідеальна машинка

Омеги очень хорошие авто. Одним словом Кадиллак! Недорогие в обслуживании.

Машинка очень удобная.Минусов не нашел.Очень удобная для семьи.Для поездок по городу и за городом.

Просто корабль, но супер управляемый. Я был очень поражен управляемости и ездовым характеристикам. Был опыт вождения БМВ 3.0 5-й серии 2003г.в. так вот опель мало чем уступает. Нужна динамика - не вопрос, нужна плавность - легко. Аппарат просто супер. Я какой раз убеждаюсь в том, что лучше взять старую иномарку чем новую нашу. Конечно, в моем случае пришлось вложить в капиталку и по итогу: за 3300 взял и 3000 вложил всего 6300, казалось бы не хило, но лучше так, чем за 5000 и все равно вложить столько же. Зато теперь на годы. Но авто без преувеличения ОГОНЬ! когда все родное и качественное.

Классная машина с актуальным по сегодняшний день дизайном. Просторный салон, огромный багажник.

Надійна машина не підводила ніколи комфорт перевищує ціну в декілька раз

Срочно для работы нужно было авто , приобрел что попалось под руку по деньгам. Opel Omega B седан 2 литра. автомат, 1996-года попался. Плюсы, что сразу понравились-жесткий прочный кузов, ни капли ржавчины. Внушительный, крупный внешний вид. Огромный, просторный салон. Красивая, из прочных материалов, мягкая торпеда с вставками под дерево. Удобное расположение дисплея бортового компьютера. Все на кнопочкам-как в современном дорогом авто. Одним словом внешний вид и нахождение в автомобиле вызвало полный восторг и удобство. 2 литра под капотом вполне хватало для шустрости даже с автоматом, при обгоне на трассе срабатывал спорт режим. минусы-раз в месяц приходилось менять то один датчик до другой, электроника видимо с гадами приходит быстро к негодности.

простота и дешевизна в обслуживании, отличное авто как для семь так и для работы

В недалёком 2012 году решился на покупку уже третьего по счёту моего автомобиля. Ещё дома решили что это будет автомобиль создан для семьи...Пришёл в автосалон б/у автомобилей и увидел пару десятков авто, как отечественного производства, так и поддержанных иномарок. Мне пригляделись два Опеля. Один зелёный седан, другой синий в кузове караван (универсал). Мне хотелось именно автомобиль в кузове седан, уж очень он мне напоминал мою первую ласточку.Машина была ухожена, арки и двери были целые. Но после первой зимы, задняя правая арка начала ржаветь. Ходовая часть автомобиля радовала, машина была занижена немного и на 15 резине она плыла по дороге проглатывая все мелкие неровности асфальта. Машина мечты! В обслуживании очень удобна, не затратная, на дороге устойчива и надёжна! Я очень доволен что купил именно Omeg\'у потому, что это лучшая машина за такие деньги. А в свое время была просто первоклассным автомобилем. Да кто-то может сказать что она много кушает бензина. Но это того стоит (кто хоть раз на ней катался меня поймет). Понравилось, что очень много места сзади. Можно сидеть нога на ногу на шикарном кожаном диване. Элегантная внешность, прекрасный, многофункциональный салон и вполне динамичный двигатель.Года идут и моя Омежка старела ведь она была 1994 года выпуска. И вот пришло время расставания с моим железным другом...Машина была продана и в 2013 году окончательно и бесповоротно ушла от меня. Спасибо ей за всё.

Супер 5+++++ машина огонь.... Большой расход топлива старый авто но огонь... Авто у меня более 12 лет. Очень доволин машиной...................................!................................................................................................................................................................................................

-расход бензина 9 город,7 трасса
-большая, спереди и сзади много места, большой багажник
- этот зверь высасывал деньги постоянно...
- задний привод не так плох, как я предполагал. Ни зимой, ни летом проблем не испытывал.
Первая машина с задним приводом. Все отлично, полет нормальный.но когда вспоминаешь все поломки, становится страшновато.Кстати,никогда не подводил и всегда довозил из точки А в точку Б

Продав рабочий жигулёнок лохматых годов, купил я, опять же для работы (перевозка тканей, поролона, словом небольших грузов) Опель Омега Караван 1995 г.в.. Машина вместительная, мощная, с практичным и не марким велюровым салоном, задний привод порадовал, зимой можно пошалить на тренировочных площадках. Выручал автомобиль не раз: и для поездки в жаркий Крым на море семьёй, и в работе проявил себя как безотказный боевой товарищ, да и просто выехать на природу на пикник очень удобно, вмещается и раскладной стол, и стулья, и дрова, и съестное. Достаточно большой объём двигателя позволял и по трассе промчаться с ветерком, чувствуя уверенность в устойчивости двухтоной машины, и не сильно тратиться на топливо в режиме езды по городу, благодаря хорошо настроенному инжектору. С тех пор прошло немало лет и сменён не один автомобиль, но воспоминания о том самом опеле всегда теплом отзываются в моём сердце

сейчас таких не делают но надеюсь будет взгляд назад у производителей авто .сейчас идет тенденция на экономию. на снижение веса автомобиля.но легкие консервные банки так и ездят гремя по дорогам. мне нравятся тяжелые но в тоже время экономичные автомобили. но цена их заоблачная. а опель омега как раз является альтернативой. преммиум класс за бюджетные деньги!!!