- Управление4
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн1
комфорт мощь надежность
валкость в поворотах при сильном выжигании очень большой расход бензина
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
170 л.с. | Мощность двигателя |
2.5 (л) | Объем двигателя |
комфорт мощь надежность
валкость в поворотах при сильном выжигании очень большой расход бензина
вот и я закончил свое влодение этим прекрасным автомобилем. и так машинка была 2.5 на коже с люком еще куча всяких наворотов. ну и за время пользования был еще ряд доработак, в виде коробки передач от 3.0, доработанного впуска и выпуска, вобщем порядка 195 лошадок получилось.говорить о внешнем виде не думаю не стоит т.к. как говорится на вкус и цвет, но мне машина очень нравилась.у меня машина была очень долго и успел изучить все что только можно,машина сама по себе очень большая удобная и комфортная,не даром ее создавали для автобанов. по ценам нет ничего непереносимого, и есть куча заменителей, подвеска простая и надежная, для гонок конечно вообще не подходит крены в поворотах порядочные, но в тоже время от заносов спасает антипробуксовочная система, что сказать по динамике, конечно сравнивать с 525й бэхой и 240й ешкой глупо а с той же маздой шестой на 2.3 впуливал и привозил ему 3 корпуса, ездил на такой же с 2.0 впечатления совсем не те, машина туповата, да от нее и не ждешь ничего, по комфорту на уровне хорошего Е класса, ну а если говорить о том как машина смотрится на дороге, скажу просто многие дурачки "аля" стритрейсеры на светофорах сильно удивляются когда остаются далеко позади, как-то раз один даже подъехал спросил че у меня под капотом, вобщем если найдете хороший экземпляр, а не ушатаную помойку берите не задумываясь, не пожалеете.