- Управление4
- Надежность4
- Комфорт2
- Цена0
- Дизайн4
Крепкий кузов, прост в ремонте, относительно надёжен.
Очень шумно внутри.
Хэтчбек | Кузов |
Привод |
Крепкий кузов, прост в ремонте, относительно надёжен.
Очень шумно внутри.
Я не берусь говорить за все «Кадеты», но расскажу о своих впечатлениях о конкретной машине. Эта машина моего брата и мне частенько доводится на ней ездить.На данный момент ей уже 25 лет. При всём при том кузов, как ни странно – звоночек! Ни жучка, ни ржавчинки. По поводу надёжности родного двигателя ничего не скажу, так как на ней стоит дизелёк 1,7 от неизвестного донора и неведомо какого года. При нулевой температуре заводится с трудом. Как она будет ездить зимой – не известно. Хотя, возможно, просто нужно поменять свечи. В остальном нареканий не вызывает: работает чётко, ровненько, масло не берёт, топливо расходует умеренно, машину тянет. Динамика, правда, слабовата, но дизелю – простительно.Подвеска очень жёсткая. Чувствуется каждая неровность, ехать некомфортно. Но с другой стороны, сделана она надёжно и до смешного просто.Салон мне не нравится абсолютно! Всё гремит, скрипит, трясётся. А вкупе с жёсткой подвеской – просто действует на нервы. Пытался всё подкрутить, поджать, посадить на саморезы – бесполезно. Панель изготовлена из гремучего пластика, который, к тому же, моментально впитывает в себя пыль.Шумоизоляции – никакой. Такое ощущение, что мотор тарахтит прямо в салоне. Слышен каждый удар колеса. Даже на малых скоростях приходится разговаривать на повышенных тонах.По поводу управления. Машинка маневренная за счёт своих скромных габаритов (трёхдверный хетчбек). Лёгкое бездорожье возьмёт на ура. Мотор легко тянет загруженную машину на холостых оборотах даже на второй передаче. Плюс высокая посадка и короткая база.Себе бы я такую машину не брал. Да, она переместит вас из точки А в точку Б, но при этом не доставит никакого удовольствия.