| Седан | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 160 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Внешний видэкономичность расход по трассе 5.9-6.7, город около 8-9транспортный налог 8000комфорт
стоимость запчастей и обслуживания немного высока.звук работы двигателя, но к нему привыкаешь и все норм)как то потек сальник привода АКПП, но это скорее всего сам виноват, гонять меньше нужно.
Решил приобрести нормальный автомобиль, выбирал из с и бизнес класса. лансер, королла, камри, инсигниа, пассат сс. в тот момент запала больше всего инсигниа - красивая, шустрая, экономичная, в ней все есть. И по дорожному просвету 160 мм нормально. на ней и остановился. Взял ее для души, но пришлось накатывать тысячи км по работе. Машина классная, управление хорошее. для дизеля с нуля разгон немного слабый, но после 50-60 км/ч авто превращается в ракету, ускоряется махом. На трассе ездить очень комфортно, обгон ВСЕГДА уверенный, иной раз едешь и не замечаешь как 180 набирает... Едет как по рельсам.Удобно, что есть блютуз и голосовая связь с телефоном. музыка, долбит хорошо, но с аккустикой вольво не сравнить. Освещение отличное: стоит адаптивный биксенон с автокорректировкой. 5 баллов.В целом, машина очень понравилась, охота кататься и кататься, но она все таки больше для души, для выходного дня, а не для трассовых пробегов.
