- Управление5
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
дизайн кузова, объем багажника, расход топлива, управляемость
шумоизоляция
Привод |
дизайн кузова, объем багажника, расход топлива, управляемость
шумоизоляция
Ездил я тут в Португалию на 3 недели и специально взял в прокате Инсигнию - потестить что за зверь. Отзывов вижу нет совсем, впрочем как и продаж, вот и решил поделиться. В свое время 3 года ездил на новой Астре и воспоминания остались самые приятные.Из явных плюсов: - Солярку не жрет совсем. Проехал 3500 км - заправился 3, 5 раза. Средний расход 5, 6 литра на 100 км. В Европе очень приятный фактор, учитывая их ценник на топливо.- Свежая внешность. Хоть на прокат дают абсолютно пустые машины (без светодиодов, ксенона и пр. ) - красива машина и так.- Огромный багажник с огромной дверью (был хэтчбек).- Управляемость на скоростных дорогах при скоростях до 140 вполне сносная, хотя резина на машине была откровенным серийным гуано.- Приятные приблуды типа Bluetooth, чтения MP3, русского меню, климат-контроля, борт-компьютера - все было в "пустой" машине.Явные минусы: - Мотор НИКАКОЙ до 1700 оборотов. Португалия - страна холмистая - часть подъемов с трудом на второй, переходящей в первую. Несмотря на 18-ти летний стаж езды (в основном на ручке), глох по несколько раз каждый день. Эластичность мотора так же только после 1700 оборотов.- Шумоизоляция весьма слабая, дизель сильно "стрекучий".- Зеркало заднего вида в салоне не требуется - все равно ничего не видно из-за маленького заднего стекла. Боковые тоже могли быть побольше.- Из-за того же стекла совершенно не ощущается задний габарит.Вывод: явный крепкий середнячок, зачем-то пытающийся залезть в более высокий класс.Возьму ли еще раз на прокат, если будет выбор? Да!С уважением к прочитавшим.