- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
ВнешностьЦена/качествоКрасивый салонХорошая динамикаАдаптивные фарыБогатая комлектация
Желею что не взял с полным приводом! А так минусов нет за свою цену!
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Автомат | Коробка передач |
220 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
ВнешностьЦена/качествоКрасивый салонХорошая динамикаАдаптивные фарыБогатая комлектация
Желею что не взял с полным приводом! А так минусов нет за свою цену!
К машине по большому счету не к чему придраться. Машина устойчивая, тяжелая и управляется хорошо даже на высоких скоростях, хороший коефициент арединамики - 0.26, но благодарям этому плюсу в заднем ряду люди ростом выше 190см, могут упираться в дах.. Все же машина как для меня устраивает на все 100%. Много ниже перечисленных комментариев говорят, что она жесткая, я бы не сказал, просто её не качает по волнам как примером на Skoda Octavia, машина очень собрана, принайми камушек в попе я не чуствую, а любые ямы в 15см, вам неодна машина не обработает! (Диски R18) Что не нравится это стукот колёс по нашим неровностям.., надо чуть лучшую шумуизоляцию от колёс.. но такое самое наблюдается и в других машинах, в том же passat b7, на общем фоне шумоизоляция хороша! Машина необыкновенная в дизайне, в живую она гораздо красивее смотрится чем на картинках, очень привлекает взгляды других водителей (когда покупал была единственная в городе), так как многим эта красотка не извесна, но увидя значек опель, все думают что она такая доступная в цене. Но самом деле опель шагнул вперёд, и сделал хороший автомобиль, поэтому он и стоит своих денег (40к USD), по сравнению с Passat с 2.0TSI машинка получается чуток дешевле.. Но я захотел что-то ексклюзивного, после теста понял, что это мой авто, который я хотел, поэтому я и выбрал Insignia, хотя до этого об этом автомобиле ничего не слышал! Прямые конукренты этому авто: Mondeo, Passat, Accord ... и никакие Avensis как кто-то писал в других комментариях!