Отзыв Opel Frontera 1996

качество сборки

За многие годы эксплуатации автомобилей, в том числе и OPEL FRONTERA ”A” и “B” приобретен большой опыт и написать можно многое, но остановлюсь коротко на нескольких моментах. Эксплуатировались автомобили 1996г. выпуска с двигателем 2,5TDS, 1997г. с двс 2,3TD и 1999г. с двс 2,2DTI. У всех выше упомянутых автомобилей после трехлетней эксплуатации, при пробеге порядка 100т.км. появляется характерная неисправность – довольно большой люфт в петлях передних дверей, в петлях задних чуть меньше. (устраняется без особых финансовых затрат, петли менять не надо) Этому дефекту нужно уделять особое внимание при покупке б/у автомобиля этой марки. Автомобили с двс 2,5TDS выпуска до1998г. имеют одну особенность, от вибрации двигателя (дизеля), а он работает довольно жестко, происходит самопроизвольное откручивание болта натяжения ремня генератора. И в доли секунды Вы остаетесь без зарядки, тормозов и усилителя руля. Найти его, завернуть на место, да еще в дороге и не дай бог ночью – вот это проблема. Данный узел проверять надо чаще. До 1999г. выпуска автомобили FRONTERA имели очень не надежный и капризный узел - автомат включения колес переднего моста. Если Вы при обслуживании этого узла решили его по настоящему смазать, по принципу – кашу маслом не испортишь, при наступлении холодов он вас тут же накажет – рублем и не дешево. Немного о дизеле 2,3TD . На этом двигателе установлен рециркуляционный клапан (невозможно и выговорить с первого раза). Выходит из строя внезапно с хлопком, может развалиться вообще на части (лопнет корпус). Этот клапан служит для уменьшения дымления двигателя при переключении передач и перегазовках – одним словом экология. Снимаете клапан, газоотводную трубку с выхлопного коллектора, ставите изготовленные заглушки и поехал – на работе двигателя это ни как не скажется. Немного о FRONTERA “B” с дизелем 2,2TDI. Эта модель имеет намного меньше нарекании, но все те же дверные петли и амортизаторы (амортизаторы на всех моделях слабоваты для наших дорог). Внимательное отношение к воздушному фильтру, вынял , потряс, постучал поколотил и на место – тут не пройдет, просачивание пыли, как нождаком выведет из строя датчик расхода воздуха и опять рублем и по карману. Круглых колес Вам и гладких дорог Уважкемые. А.В.