12 отзывов о Opel Corsa 2005 года

Проста, надійна і дешева в обслуговуванні машинка.
У кожного свій смак але дизайн пристойний. Незважаючи на літровий двигун досить нормально почувається в динаміці.
Мінусів за три роки для себе не знайшов за такі гроші.

Люблю приходить к мужу в автомастерскую и наблюдать за редкими машинами. Совсем недавно привезли ему Opel Corsa 3-дверный хэтчбэк. Дизайн велеколепный, маленькая, просторная, уютная, с разными наворотами. В передних дверях большие карманы, слева от руля - блок управления световыми приборами, люк сдвигается только наружу и вызывает свист ветра уже с 60 км/ч, ручки из металла, вместо указателя температуры мотора - контрольные лампы. Спрашиваю мужа, что за мини компьютер, он пояснил, что этот дисплей показывает данные компьютера и режим работы климат-контроля. Заглянула внутрь, а там сзади в машине три кресла с ремнями и просторнинько, хотя кажется если машина маленькая, то должно быть тесновато. На крышке "бардачка" - держатель для ручки и подстаканник. Есть система навигации, что очень удобно при поездке в незнакомый город или другой пункт. Сиди проигрыватель разработан по последним технологиям, а его громкость регулируется даже на руле, сидения очень мягкие и гибкие, присела и почувствовала себя в домашнем кресле. Объём двигателя Corsa 1.4 - самая мощная модификация на нашем рынке. Интерьер локоничный и стильный, всё только самое необходимое, ничего лишнего. Но механизму переключения, муж говорит, не хватает чёткости. Corsa легко и быстро реагирует на управление тягой: сброс газа - и автомобиль мгновенно устремляется внутрь поворота. Если на входе в поворот порезче повернуть руль, то задние колеса сорвутся в скольжение. Ездить нужно аккуратно, так как нет системы стабилизации. Вообщем не без минусов, как говорится. Внешне машина меня впечатлила и я с удовольствием порулила по двору. На отдых с друзьями я бы на ней съездила.

Автомобиль нравится. В смысле, как автомобиль моей жены... Сам катаюсь на SantaFe, поэтому Corsa для меня во всех смыслах "Малыш"! А для женщины - в самый раз! Жена ездила полтора года, полностью довольна. Но хочется что-нибудь из автосалона... Ну, или по крайней мере - посвежее. Теперь по существу вопросов: 1. Внешность авто нравится, хотя с последними изысками мирового автопрома вряд ли сможет потягаться. В любом случае - внимание привлекает. 2. Мне в салоне не совсем комфортно - всё-таки вешу-то поболее центнера :) 3. Динамика разгона для движка 1,2 в 80 "лошадей" замечательная (спасибо роботу)! Приятным бонусом идёт мизерный расход бензина (трасса -около 4,5-5 литров, город -около 6-6,5 литров) 4. Автомобиль НЕ ЛОМАЛСЯ! Замена масляного и воздушного фильтров, лампочек в фарах - не самый дорогой ремонт... 5. Повторюсь: на мой взгляд - машинка женская! Мужикам как-то больше SUV к лицу...

Отличный экономичный авто. За 90 тыщ. поменяно: 1. Колодки передние на 45 ткм 2. Рулевые тяги и рулевые наконечники (по отдельности на мой взгляд менять не имеет смысла) на 75 т.км 3.Колодки передние 88 ткм. 4. Пыльники ШРУСа 4 шт- 88ткм Остальное по графику ТО - фильтры, масло свечи. Все расходники достаточно недорогие, много не оригинальных фильтров и пр.. У меня больше ни каких проблем не было. Единственное 2 раза терял оригинальные колпаки, но и это можно пережить по 900 р за штуку. И один раз не завелась... оказалось контактная группа бензонасоса чудесным образом отсоединилась, но здесь сдается мне, фирменный сервис на 60т при ТО что-то набедокурил. Они же все восстановили и после проблем не было. Приличный дорожный просвет 155/80 R13. Ездил каждый день. Зимой проблем не было. Заводится в 30-35С без проблем. Расход 5,5-6 по трассе 6,5-7 по городу и зимой. Хороший просторный салон для задних пассажиров(для машин такого класса даже очень хороший).

В общем это первая моя машина с роботом, брал за 140 тыров у одних товарищей, была перевернута, восстановлена, пробег был 112 тыщ на момент покупки, за машиной не очень то следили, ездила тетка. В общем покупая думал что щас вложу тыщ 40 и будет у меня отличная тачка за вменяемые деньги. В принципе так все и было, было заменено сразу - лямбда-зонд 1 -1800 , правый рычаг-2500 вместе с работой, ступичные подшипники-500 л/шт, свечи-132/шт, масла, резина-6800 . и что то еще не помню уже, на все вышло где то тыщ 40. Катался и бед не знал, где то тыщ 20 проехал, на 130 тыщах поменял цепь, натяжители -около 14 тыщ вышло. Больше ничего не делал, ездил на ней "и в хвост и в гриву", расход по трассе 6 литров, по городу 7,6 -8, двигателя для такой машины хватает вполне, для города больше и не надо. Да, смотрелась она убитой, но зато ездила и не тазик был, не страшно было оставлять на улице, пару раз забывал ключи в замке и ничего. Отъездив еще тысяч 15 не мог смотреть на убитый салон каждый день, каждый день стоя в пробках все что то меня добивало. Пришлось продать ее за 180 тыщ перекупам.

Очень экономичная и резвая машинка, подойдёт для молодой небольшой семьи или девушки, коробка автомат-очень удобно, переключения плавные, есть ручной режим, всё необходимое для комфортной езды имеется, минус невысокий клиренс и немного жестковатая подвеска поторговатся :)

Авто супер,отьездил на нем 20 тыщ и даже при таком пробеге только менял масло и доливал омывайку, конечно взял я его в плачевном состоянии, был почти убит, но т.к. запчасти стоят копейки отремонтировал все и вот уже 4 мес езжу без каких либо проблем, ничего и нигде не аукнулось. Главное следить за машиной. Расход 6.8 л по городу с кондеем, а по трассе литров 5, на одном баке 44 литра, я проезжаю 630 км, и кстати те кто думает что там мало места, то очень зря, там местища достаточно, например плазма 42" влезла стоя, и еще влезло 2 тумбочки в разобранном виде. Так же туда еще влезали комод, длинною 1м 65 см, правда пассажиру не очень удобно было сидеть, но сам факт что он сидел уже говорит о чем то. Вот если бы выпускали бы еще такие, купил бы новый ибо новые модели корс мне не очень симпатизируют.

Отличнейший автомобиль, вместительнее любого похожего, а друзья обладающие старшекласниками говорят,что у них места в салоне меньше (Рено Лагуна, Меган, Опель Астра), Высокооборотистый двигатель слихвой крутится до 6500 об., оставляя позади многих, и заставляя напрягатся тачки стоимостью за 35000 дол. Твинпорт даёт огромные плюсы в езде, даже при 1229 литре. Комплектация с резиной 185.55.15, машина сидит на дороге как влитая, в поворот можно входить на 80-90км. с визгом, только руль держи...
Отличная линзовая (спорт)оптика. ТО стоит копейки (3900,6500,3900), на 45000, такого нет ни где, только у пежо на 60000тыс.

Машина отличная. Цена качество в пределах разумного. Для города, на мой взгляд и уже годовалый опыт, просто супер.

Своей машиной довольна всем - расход топлива, размер для города оптимальный, вместительна - для большого груза складываются задние сиденья, сверху багажник поставила для длинномерных грузов и машина смотреться стала еще лучше, летом не жарко - кондиционер, зимой - зимний режим, печка греет хорошо. Сразу установила защиту картера.Чтобы не думали что все идеально, то укажу несколько минусов: 1. Зимой по нечищенной дороге (когда слякоть), с летними шинами и не гружонная, сильно заносит влево-вправо заднюю часть; 2. Низкий дорожный просвет (от защиты до асфальта 11 см), так что по загородным дорогам надо быть осторожнее, хотя и в городе дороги не лучше; 3. На поворотах ближе к прямому углу - скорость не более 20-30 км/ч иначе может перевернуться, особенно если незагруженная.Это пожалуй все минусы. А к EasyTronic привыкаешь быстро. Очень удобно.Всем хороших дорог. Автомобиль очень хорошо подходит для города.

Машину покупали в августе 2005 года. Комплектация cosmo c двигателем 1.2 и ручной коробкой, родная магнитола, кондиционер обошлась в 14150$. Машину покупали для супруги, каждый день ездит на работу, где-то около 50 км туда-сюда. В выходные вместе ездим на этой машине.При покупке колебались между Авео, Гетцем, причем Корсу сперва не рассматривали, из-за более высокой, как тогда казалось цены. О покупке ничуть не жалеем. Даже можно сказать что не сразу открыли все прелести нашего автомобиля. Машинка супер: мальнкая, удобная, юркая, динмачиная, несмотря на двигатель 1.2. Сам сейчас езжу на 21099i, супргуа до этого ездила на 2114. По сравнению с Опелем, конечно небо и земля: понял, что больше никогда в жизни не куплю отечественый автомобиль. За более чем 7500 км пробега ничего не делали, только перед зимой купили зимнюю резину. И, наконец: повторюсь, впечатления от машинки самые положительные, те недостатки которые я перечисли нормальны для этого класса (небольшой багажник), для европейской машины (небольшой клиренс), и вполне объяснимы. Конечно после 21099 которая довольно часто ломалась и просто вставала на дороге, машина которая ездит и ездит, причем с комфортом может дарить лишь положитльные эмоции.

Первые впечатления (по сравнению с Зафирой 1.8 МКПП и пробегом 20, 000). Нормальный, рабочий агрегат. Хорошая динамика даже с учетом обкатки (больше 4000 не кручу) и включенного кондея. Совсем не тесно, но менее удобно, нежели в Зафире - например, нет второго подлокотника на высоком уровне. Обзор в боковые зеркала - отличный. В лобовое стекло - существенно хуже Зафиры, так как салонное зеркало попадает в прямое поле зрения. Движок не слышно вообще, зато подвеску - слышно и очень хорошо. Правда только на существенных неровностях. Сцепление очень легкое и мягкое. Трогаться гораздо проще, чем не Зафире. Руль просто пушинка. Порадовали козырьки с зеркалами, оснащенными шторками. Агрегат отличный как женская машина и как вторая в семье. ИМХО как единственную - лучше взять Астру старого модельного года, голую - но большую.