качество сборки, управляемость, динамика, расход топлива, цена
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
Элегантный авто,очень подходит для начинающих автолюбителей С приятным салоном,и внешнем видом,конечно не сравнимым с нынешними автомобилями,но за такие деньги,очень даже неплохо Имеется спорт режим,что улучшает динамику разгона В обслуживание неприхотлив,зап.части ниже автоваза Для городского цикла очень камфортен Подходит,как для женщин,так и для мужчин Во время эксплуатации показал себя с лучшей стороны,простота ремонта Автомобиль имеет люк,что имеет не маловажный фактор для езды в летнее время года В автомобиле производилась замена ходовых агрегатов,таких как: стойки опорные подшипники шаровые
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
Сгорел блок АБС (отключили), замена передних амортизаторов (от сильных ударов текли), замена заднего правого подшипника ступицы, в салоне пластик неприятно стал поскрипывать, но для человека не придающего этому значения в норме. Лампочки перегорают, но это уж как пойдет. Ну а замена расходников это ведь не проблема. В основном всё.
Авто 1997 года выпуска, мотор 1,4 (моновпрыск) - 60 л/с.
Общее впечатление осталось очень хорошим. Машина прослужила у нас 3,5 года, но показала себя только с лучшей стороны. Были конечно поломки, но у кого их не бывает? Правда по мелочам иногда доставала, то лампочка перегорит, то предохранитель, то задний стоп (на крышке багажника). Не стали бы продавать эту машинку, но возраст в 10 лет дал знать, что пора. Не потому что она устарела и стала сыпаться, а просто из расчета того, что еще через пару-тройку лет продашь машину за бесценок совсем. А сейчас ушла машина за 117000 руб.
О двигателе хочу сказать вот что, как на нем только не ездили, как его не крутили, все равно он не давал сбоев и не напрягал. На 100000 км поменяли ремень ГРМ (это из серьезных замен) и все. Правда были проблемы с АБС, но его просто отключили и все.
Зимой машина заводилась на ура, но правда был один всего раз (при минус 32), когда не завелась. Но ничего, за веревку подцепили к УАЗу, дернули и все нормал.
Правда расход топлива очень зависел от езды. При езде до 3000 об.кол.вала, расход был 5-6 литров/100 км. А вот при активном драйве, расход уже составлял около 11-12 литров.
Машинка юркая, приятная, считаю что для города очень и очень хорошо приспособлена.
Подвеска не любит ямы, поэтому лучше снижать скорость перед ними до 20-10 км/ч.
И еще по кузову. Говорят что Опель не блещет антикоррозийной обработкой. Хочу сказать, что за 10 лет краска нигде не отшелушилась, на отвалилась и дыр и пр. не было замечено.
динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Надійне авто, яке не вибагливе при експлуатації. Витрати палива дуже приємні.За 2 роки щоденної експлуації мінялись лише розхідні матеріали. Як для сімейного авто трохи малий багажник, все інше супер
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
простор салона
Придбав цей автомобіль майже 5 місяців тому. По потужності не ракета, але для 1.4 досить прудкий та швидкий. Кузов зроблено якісно та продумано. Розхід по місту приблизно 9-10, за містом 6-6,5, середній з моєю їздою 7,1л/100 км. Добираюсь ним до роботи кожен день по 40-43 км в два боки. Кліренс достатній для їзди по не дуже хороших дорогах. По жорсткості можна сказати в міру м'яка. Привід ГРМ ланцюг, що впливає на звук двигуна - при нагріванні трохи гримить, важко та не зовсім дешево в заміні, хоча на 150 тис. вистачає нормального комплекту. Салон - це великий мінус цього авто: підстаканників немає, кишень на панелі немає, досить тісна, ззаді трьом пасажирам дуже тісно, причому переступати середню консоль дуже незручно, добре хоч підлокітник, попельничка і прикурювач є.
