| Привод |
Маленькая и симпатичная, но с задиристым характером – кто сказал женская?
Пожалуй единственный недостаток этой и многих других автомобилей – дилерское обслуживание. Дорого, непрофессионально и недоброжелательно.
Интересно, и кто напридумывал эти клише, мол, маленькая машина для женщин? Бред какой-то. Я, кстати, так же раньше думал. Не серьезно нормальному мужчине ездить на каких-то карапузах, глупо он в них смотрится. Надо чтоб не меньше Ниссан Патфайндер, а лучше Патруль, или Шевроле Тахо. От последнего я, кстати, всегда был без ума – нравился он мне всем: размером, мотором, комфортом… Но как обычно судьба вносит свои коррективы и решив поменять автомобиль на новый я понял, что ничего, кроме хорошего В-класса мне не купить. Можно было наскрести на дешевый С-класс, вроде Лачетти, но как-то не очень хотелось ее брать. Так что стал присматриваться к малышам, но достойным. В отборочном туре оказались следующие претенденты: Форд Фиеста, Форд Фьюжн, Опель Корса, Фиат Албеа. Форды были неплохими автомобилями, но дорестайлинговая Фиеста внешне выглядела как довольно утилитарный автомобиль. Я не говорю уже про Фьюжн. Фиат - классный, но тест-драйв показал, что это не мое. Да и фиатоводы постоянно жалуются на сервис – не надо нам такого. Корса. Как там раньше говорили – каждый автомобиль когда-нибудь становится Опелем? Идиоты. Я никогда не слушал эту брехню, но признаюсь, она так или иначе повлияла на меня – на Опель я вообще не смотрел. Ладно, думаю, посмотрю отзывы в сети, прокачусь на тест-драйве… Ни фига себе! Вот так неожиданность, после теста я буквально влюбился в этот автомобиль! Классный снаружи, безумно удобный внутри и такой ядерный в управлении, что я взял сутки на раздумывание и на следующий день оплатил аванс. Мне повезло, ничего я не ждал, Белая Корса трехдверка на литых дисках с мотором 1, 4 литра и механикой ждала меня. Мучительная обкатка – не выше 3000 об/мин на протяжении 2000 км – и понеслась! Машина - просто чума, провоцирует на нарушения постоянно. Это конечно не спорткар, но для В-класса очень достойно. Отдельная благодарность двигателю. Всего 1, 4 литра и 90 лошадок, но сколько удовольствия. Думаю в этом не малая заслуга отличной коробки, да и вес машины небольшой. В общем, зачет. Салон сделан на очень качественном уровне, к самой сборке претензий нет никаких, эргономика на высоте – немец, как ни как. Сзади в принципе сидеть удобно если рост небольшой и вес нормальный, но пролезать туда не очень. Если постоянно кого-то сзади возить, то конечно нужна 5-дверка. Долго думал слетать с гарантии или нет. В итоге остался. Но каждое гарантийное обращение как бородинское сражение. Всегда думал, ну если что-то серьезное случится, то гарантия выручит. Пока не проверял, слава богу. Как ни банально это звучит, но за мои 70000 км я кроме регулярных поездок на ТО ничего не делал. Единственные претензии к лакокрасочному покрытию – пороги снизу практически голый металл! Хорошо что не гниют. Хотя лак довольно крепкий, сколов не много. В общем, машиной я доволен, все в ней устраивает, есть маленькие недостатки вроде запутанной магнитолы, но удовольствие от машины все перекрывает.
